施工方案
一、工程概况
K30+306.127车行天桥桥梁中心处对应主线桩号为K30+306.127，主线从本桥下穿。本桥位于大兴村，桥梁位于本项目大兴大桥起点桥台前，为连接农用道路而设置。桥梁全长47.68米，上部结构为11.0+23.0+11.0米变截面斜腿钢构箱梁，下部结构为薄壁斜腿墩，扩大基础，斜腿与基座之间采用混凝土铰接，桥台采用重力式桥台刚性扩大基础。
二、结构设计原理、结构尺寸、材料技术指标
1、本桥顺桥向采用MIDA2010版程序进行结构设计。计算时考虑箱梁整体升温25°C、降温20°C，非线型温度采用《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）设置，支座沉降取5mm，取最不利组合按普通钢筋混凝土构件设计。采用满堂支架现浇施工工艺。
2、主梁、横隔梁、斜腿采用C40砼；桥面铺装底层采用C40防水砼；台帽采用C30砼；基础及台身采用C25砼。
3、钢材
（1）普通钢筋：主要受力钢筋采用HRB335钢，其他分布钢筋采用R235钢。钢筋的主要技术性能必须符合国家标准GB1499.1-2008、GB1499.2-2007的有关规定。
（2）其他钢材：除特殊规定外，其余均采用Q235钢。 4、桥台支座
采用板式橡胶支座，支座规格为GYZF4300X65,共4个。应符合交通部JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》。
5、护栏和防抛网
本桥护栏为C30钢筋砼防撞护栏。防抛网采用钢板网。详见具体设计图纸。 6、伸缩缝
本桥采用D40型伸缩缝。
7、本桥主梁跨中设置2.0cm的预拱度，中跨其他位置按2次抛物线渐变。 8、桥台基础要求地基承载力不小于450Kpa。
9、桥面设置1.5%双向横坡，采用防水砼铺装层调节形成。桥面中心铺装厚度11.75里米。
10、其它材料
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水泥、细骨料、粗骨料、水等各种材料的相关质量均按现行《公路桥涵施工技术规范》有关条文办理，细骨料必须采用中粗砂。
三、人员、机械、材料安排 1、人员准备情况
主要人员计划表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 2、材料准备情况 （1）主要材料
A 水泥 采用峨眉山水泥厂出产的P.O42.5水泥 B 砂 采用大渡河生产的砂
C 碎石 采用水银坝生产的4.75-31.5规格的级配碎石 D 钢材 采用业主统一指定的厂家购买。 以上原材料均检验合格后入场。
（2）、其他外购材料
如机械配件、燃油料、五金件等由在乐山或成都购买合格产品，用汽车运输到施工现场使用。
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工程与职务 技术负责人 施工负责人 施工技术员 试验负责人 试验员 测量工程师 机械操作手 钢筋工 混凝土工 普 工 电 工 工 长 姓 名 数量（人） 4 6 2 15 1 1 3、机械设备准备情况
主要设备计划表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 设备名称 空压机 卷扬机 JS350搅拌机 吊车 平板运输车 插入式振动器 插入式振动器 电焊机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 对焊机 规格型号 6m3/h 50吨 10吨 30型 50型 BX-300 数量 2台 2台 1套 2台 1台 2台 2台 2台 1台 1台 1台 备注 四、工期安排
为保证总体工期的完成，本桥计划三个月完成，从2009年年4月10日开工，到2009年7月10日完工，计划工期90天。
五、施工工艺
施工准备→测量放样→桥台台身基坑开挖→桥台基础及台身浇筑→台帽钢筋砼施工→斜腿砼支座基坑开挖→斜腿支座钢筋绑扎→斜腿支座砼浇注→满膛脚手架的架设（预压）→斜腿和主梁模板安装→斜腿和主梁钢筋施工→斜腿砼浇筑→主梁砼浇筑→斜腿撑座钢筋施工→斜腿撑座模板安装→斜腿撑座钢筋砼浇筑→防撞护栏（防抛网）施工→桥面铺装→伸缩缝装置安装→坡面防护→接（赔）路施工。
满膛脚手架必须待桥梁结构底混凝土强度达到设计强度后方能拆除支架，卸载程序严格按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000第9.5条执行。
六、具体施工方案 1、施工放样及施工准备
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根据各台、座的设计位置，用全站仪施测各台、座的开挖大样，并做好护桩工作。根据台、座的位置，就近布置场地和临时便道，并对场地进行平整，按文明施工要求合理布置各种临时设施和材料进场、堆放准备。砼拌和采用K33+700处拌和站出料，然后用东风砼罐车运输至施工现场。
2、桥台、斜腿钢筋砼支座基坑开挖
本桥位处的地质主要是灰岩，地质条件较好。基坑采用机械配合人工进行，人工放坡开挖为主，基坑坑壁坡度不缓于1:0.5。桥台若采用人工挖方孔的方式进行，则须进行护壁，必要用足够强度的挡板支架进行支撑。对于需要爆破的石方采取浅眼小药量松动爆破。开挖前，基坑顶部人工开挖临时排水沟，防止基坑因雨积水和引起坑壁垮塌。基底则在结构物边线外开挖积水坑，备用小型水泵进行排水。开挖成型的基坑及时进行各项指标的检测，并报监理工程师检验合格后，进行砌筑或钢筋施工。
3、桥台基础及台身浇筑
本桥桥台基础及台身采用C25砼，基础及台身断面最小尺寸均大于等于1m，已属于大体积混凝土施工，需制订专项施工技术方案。
4、台帽钢筋绑扎、模板安装和砼浇筑
①桥台台帽设计为C30钢筋混凝土，其几何尺寸为6.0m×1.20m×0.50m，橡胶支座和支座垫石的组合高度为18.82cm。模板可采用建筑小钢模板或外表光洁的木模板，搭简易脚手架进行模板安装定位。
②砼浇筑
浇筑时采用斜层法浇筑混凝土，每层混凝土厚度控制在30cm以内。
混凝土采用插入式70型振捣棒振捣，移动间距不超过30cm，与侧模保持50-100mm的距离，插入下层混凝土50-100mm。振捣时，应“快插慢拔”，并避免碰撞模板、钢筋。
振捣必须密实，不得出现过振或漏振现象。当混凝土停止下沉，表面不再冒出气泡，并呈现平坦泛浆为止；混凝土浇筑应连续进行，如因机械故障必须中断时，其中断时间应小于前层混凝土的初凝时间或重塑的时间。
5、斜腿支座钢筋绑扎、模板安装和砼浇筑
在施工阶段，斜腿撑座砼分两次浇筑。第一次浇筑的为斜腿支座砼，浇筑后的斜腿下端形成简铰支撑，待上部结构全部完成，且变形稳定后，再浇筑斜腿的撑座，将铰接转换为固结。斜腿支座在边坡基坑中，在基坑挖至设计要求检验合格后，进行钢筋安装，钢筋
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安装时两次接面处应注意预留出与第二次撑座砼钢筋的搭接长度和预埋钢筋。模板可采用建筑小钢模板或外表光洁的木模板。
混凝土的浇筑同上述台帽。 6、满膛脚手架的架设（预压）
斜腿和主梁施工采用满堂扣件式钢管支架，在顶面铺设模板作底模。
①、地基处理：台、斜腿撑支座施工完成后，及时在地面恢复天桥轴线，沿天桥轴线对两侧各5米范围内的地基进行平整夯实和做好临时排水设施，对于边坡处的地基则采用挖台阶进行夯实；根据立杆的间距在每根立杆的对应位置做大小为20cm×20cm厚度为30cm的混凝土垫层（或铺设不小于15cm×15cm的完好方木）。
②、钢管支架架立：支架架立时，先在混凝土垫层上放置底座，然后逐层安放立杆、横杆、斜撑、剪刀撑，杆件的连接采用直角扣件和旋转扣件。支架顶部设置横向檩条进行调平，支架架立时在中跨的跨中设置2cm的预拱度，边跨的跨中设置1.5cm的预拱度。
支架布置形式: 脚手架横桥方向的宽度不小于9m。其立杆水平间距在顺桥、横桥向均采用0.6m，竖向布距为0.6m，在台、座处立杆加密，水平步距采用0.3m。顶层三层横杆利用2m的立杆按0.3m间距加密，使顶层三层立横杆同时承受荷载。纵横杆连接采用对接扣件连接，水平杆采用直角扣连接。纵横每隔4m分别设置一道剪刀撑，使杆件形成4m×4m的方阵。竖向每3m设置一道水平联。最顶层水平纵管上铺设10cm×10cm的横桥向方木，间距0.3m。在钢管排架两侧路基左右两边对称设置φ16mm的风绳，风绳与地面的夹角不大于45°，以加固脚手架的稳定性。
在公路中线位置处设置5m×5m的过车通行孔道，两侧3m范围内立杆按0.3m间距加密并加横桥向的剪刀撑，孔道顶部按横向步距的间距顺桥向增设剪刀撑（必要时，可采用搭设高5m、长5.5m的20cm×20cm竖、横、纵向方木支架，斜腿处也可结合方木支撑）。
③、支架构造要求
脚手架施工必须严格按照施工方案搭设，并严格执行国家有关行业标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001 J84-2001）。脚手架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T 13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T 3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T 700）中Q235-A级钢的规定。钢管上严禁打孔。
水平杆宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。
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a、对接扣件应交错布置，使相邻水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内，不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm，各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。
b、搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，固定扣件盖板边缘至搭接水平杆端距离不应小于100mm。
c、横向水平必须水平顺直，与立杆利用直角扣件连接。
d、水平管利用对接扣件连接，同一水平管连接位置应交错布置。 e、每根立杆底部设置垫板。
f、脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在底座上不大于20cm的立杆上。
横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上，当立杆基础不在同一高度上时（高差不应大于1m），必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定。
g、立杆的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内的隔一根立杆的两个相邻接头在高度方向错开的距离不宜小于50cm，各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。
h、搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个扣件固定，底部用直角扣件作小牛腿，端部扣件的边缘至杆端距离不小于10cm。
i、剪刀撑与横向斜撑
每道剪刀撑跨越过立杆，宽度不小于4跨，且不应大于6m。斜杆与地面的倾角宜在45°~60°之间，用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于15cm。
横向斜撑应在同一节间，由底至顶层呈现之字型连续布置。除拐角应设置横向斜撑外，中间应每隔6跨设置一道。
④、脚手架的预压、卸载
脚手架搭设完成后，在模板安装前。用不小于混凝土、钢筋、模板和活荷载之和的重量（预压荷载需大于恒载的1.2倍）以均布荷载方式分三次（每次1/3）逐渐对称加载进行预压，每加载一次观测一次，加载稳定期间每6小时观测一次，以确定支架的变形系数(可以用水准仪按四等等级测定)和验证支架的稳定性。如发现异常应立即停止加载。预压稳定48小时后进行卸载，卸载同样对称分次均匀进行。卸载完成后，观测固定点的变化
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情况，根据规定要求，如塑性变形大于1cm，需要对模板进行调整，同时根据弹性变形量，预留拱度。
7、模板安装
斜腿和主梁C40砼模板采用钢模板，模板的刚度和光洁度必须满足规范要求。模板拼装的顺序为：斜腿模板→ 主梁梁身底模（包括横隔板底模） →主梁梁身侧模（内外共四面）→主梁横隔板侧模和悬臂底模→悬臂端模。
底模采用定制大块钢模进行拼装，在模板底部外侧预设短钢筋来固定模板底部，沿天桥轴线按主梁下缘曲线坐标逐块安装，模板间缝隙用双面胶条粘贴填塞。
安装好钢模后，结合支架沉降、变形等因素综合预估拱度预留值并予以补偿，逐段按高程控制主梁下缘曲线的圆顺，主梁边、中跨均设置预拱度，边跨预拱度值为1.5cm，中跨预拱度值为2.0cm，梁底曲线按二次抛物线变化(详见《桥涵通用图》相关标注)，Y=K*X2，其中K=0.5/9.52。
侧模板采用大块钢模进行拼装，用双钢管做围檩，模板上部用钢管斜撑调整垂直度并固定于支架上，腹身侧模和悬臂底模则采用对拉钢筋或内侧钢管斜撑调整垂直度和加强模板的稳定性。安装后，在模板上涂刷脱模剂，安装完毕后及时检查位置（轴线）及几何尺寸是否符合图纸要求。浇筑时有专人看模，及时纠正模板系统的变形和防止漏浆。
8、钢筋加工、绑扎、焊接和机械结接
钢筋的材质、储放、加工必须满足规范及设计要求（详见本路《技术规范》）。凡需焊接的受力部位，均应满足可焊性要求。同时凡直径大于或等于20mm的带肋钢筋均采用机械连接接长，同一截面的接头率不大于50%。设计图纸中规定焊接的部位，必须保证接头长度的焊接质量。
①、钢筋的制安：钢筋应在加工棚集中加工并按编号放置，现场进行安装绑扎。绑扎施工前钢筋骨架的位置应准确放样，以保证给搭接钢筋的顺利焊接及绑扎提供条件。
钢筋绑扎应先绑斜腿钢筋，然后绑扎主梁钢筋。先绑扎底板钢筋及腹身钢筋，在安置悬臂底模、端模后绑扎顶板钢筋，并预安好防撞护栏N3预埋钢筋和50型伸缩缝预埋钢筋。
②、所有钢筋应准确安设，当浇筑混凝土时，用支承将钢筋牢固地固定。钢筋应可靠地系紧在一起，不允许在浇混凝土时安设或插入钢筋。
③、桥面板钢筋的所有交叉点均应绑扎，以避免在浇混凝土时钢筋移位。但两个方的钢筋中距均不小于300mm时，则可隔一个交叉进行绑扎。
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④、用于保证钢筋固定于正确位置的预制混凝土垫块，其形状大小应为监理工程师接受，同时，其设计应避免混凝土垫块在并行筑混凝土时倾倒。垫块混凝土的骨料粒径不大于10mm，其配合比应符合第410节办理，其强度应与相邻的混凝土强度一致。用1.3mm直径的退火软铁丝预埋于垫块内以便与钢筋绑扎。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。
⑤、钢筋的垫块间距在纵横各均不得大于1.2m。桥面板混凝土的钢筋安设按照图纸要求进行，在竖向不应有大于±5mm的偏差。
⑥、任何构件内的钢筋，在浇筑混凝土以前，须经监理工程师检查认可。否则，浇筑的混凝土将不予以验收。
⑦、钢筋网片间或钢筋网格间，应相互搭接使能保持强度均匀，且应在端部及边缘牢固地联接。其边缘搭接长度不应小于一个网眼。
⑧、钢筋机械对接
接头用设备及产品应备有符合本规范要求的经监理工程师认可。常用钢筋机械接头（套筒挤压接头、锥螺纹接头、镦粗直螺纹头等），应符合《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107—99）规定。受力钢筋机械接头位置宜相互错开。当多根钢筋的机械接头位于不大于35倍钢筋直径范围内时，应视为接头处于同边接范围，该范围内有接头的受力钢筋截面积占受力钢筋总截面积的百分率。
接头用套筒、边接套及锁母在运输、储存过程中应按不同规格分别堆放整齐，避免雨淋、沾污、遭受机械损伤或散失。
9、斜腿、主梁混凝土浇筑
先浇筑斜腿混凝土，然后浇筑主梁混凝土。斜腿浇筑前，支座槽垫薄膜隔离后浇筑。主梁混凝土采用一次性浇筑，按中、边跨从每跨中向支点方向的顺序进行浇筑，滞后浇筑偶节点。在浇筑过程中，必须保持桥左右、跨中左右对称平衡地进行浇筑。应配置有经验、责任心强的振捣工操作，采用插入式振捣棒器振捣密实。
混凝土采用拌和站集中拌和，东风砼罐运输至工地现场，然后用16t吊车用小型料斗提升，人工手推车入模。混凝土坍落度控制在3～5cm。振捣器的插入要紧跟砼的入模，防止漏振与过振。浇筑时在整个平截面范围水平分层进行浇筑，每层厚度不大于30cm，上下两层间隙时间应尽量缩短，在振捣时要将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层。振捣时间以被振捣砼表面停止沉落和表面气泡不再冒出为准。主梁顶面要做好抹面工作。墩身则分
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段采用脚手架支架立模完成浇注。
为加强结构的耐久性，应采取配制耐久混凝土，施工中加强裂缝控制，成型后的混凝土要及时进行洒水养生，保证混凝土处于湿润状态，直到养生达到7天为止。必要时洒水后采用塑料薄膜覆盖养生。养生期间避免太阳直接爆晒。
10、斜腿撑座钢筋绑扎、模板安装同上述砼浇筑和养生。 11、防撞护栏和防抛网
按照本路《桥涵公用图》尺寸定制加工防撞护栏钢模板。先进行钢筋绑扎，钢筋绑扎时注意准确预埋栏杆支座定位螺栓、钢板和防抛网的连接装置，再采用16t吊车或简易吊架进行模板安装（拆除），然后进行护栏砼浇筑，最后安装栏杆支座和栏杆。防抛网在防撞栏杆模板拆除后即可进行。
12、桥面铺装、伸缩缝安装
桥面铺装为C40防水钢筋混凝土，在桥面钢筋绑扎检验后即可进行浇筑。混凝土表面应抹平，及时拉毛或硬刻防滑槽。伸缩缝安装应符合规范要求。
13、坡面防护和改赔路。 七、安全保证措施
建立健全各级人员安全岗位责任制，明确各自职责。严格奖惩制度。
搞好安全法制教育和安全技术培训。在开工前对全体参战人员进行《安全生产法》、《劳动法》及其他有关安全法律、法规进行学习教育，提高大家的安全意识；同时对全体施工人员分专业、多层次的进行安全操作技术规程培训，使大家在施工过程中按照安全规程进行施工；还要对担负重点项目和重要岗位的专业技术人员进行重点培训，坚持持证上岗。
φ警告牌和宣传牌等。非施工人员不得进入施工现场，进入施工现场的人员必须配戴安全帽等。
1、脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术管理规则》（GB5036）考核合格的专业架子工。上网人员应定期体检，合格者方可持证上岗。
2、搭设脚手架人员必须正确戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
3、脚手架的构配质量与搭设质量应按规定进行检查验收，合格后方准使用。 4、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。 5、严禁悬挂起重设备。
6、有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架的搭设与拆除作业。雨、
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雪后上架作业应有防滑措施。
7、在脚手架使用期间，严禁拆除主节点处的纵横向水平杆、扫地杆。 8、不得在脚手架基础及邻近进行挖掘、爆破作业。
9、在脚手架上进行电、焊作业时，必须有防火措施和专人看守。
10、临时用电线路的架设、脚手架接地、避雷装置应按现行标准《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定执行。
11、搭设脚手架时，周边应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。 12、脚手架顶作业平台周边均设栏杆、挡脚板和安全密目网。栏杆高度应为1.2m，挡脚板高度不小于18cm，安全网应有效绑挂。
13、若设运料斜道，斜道搭设方法同脚手架。斜道宽度不宜小于1.5m，坡度宜采用1:6，两侧、平台外围的端部每两步应加设水平斜杆，周边均设栏杆、挡脚板和安全密目网，设置不少于4根φ16mm钢绳的对称缆风绳。
14、严禁执行《安全操作规程》、方案中相关规定和服从统一指挥。对违反安全操作规程的施工有拒绝的权利，对安全风险有知情权。
15、脚手架的拆除应按相关安全规定执行。必须从上至下，分层对称进行。禁止乱抛乱放，缆风绳处、剪刀撑、斜撑滞后拆除。坚决严禁上下重叠作业，相邻作业面应错开不小于5m。
八、文明施工措施
教育全体员工遵守地方的各种法规，团结当地各族人民群众，遵纪守法，行为规范，文明礼貌，爱护当地农作物，保护当地资源；尊重各级地方政府、尊重当地人民群众；搞好路、地及友邻关系，为顺利施工创造必要的外部条件。
主动接受建设单位、监理及设计单位的监督、检查与指导。发现不足，立即整改。服从建设单位、设计单位、监理单位的组织安排和各方面的工作协调。
按规划布置临时施工设施，建立平面信息管理系统，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有罚。
在作业环境内设置必要的安全警示标志，各项施工工序实行挂牌标识的方法。 物资按类别采取库房和大棚两种方式储放，做到料架整齐划一，分区合理，产品标识正确，检验状态无遗漏。
加工机具应设防雨棚，做到机具维护到位，性能可靠，表面清洁。
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建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区域，由各责任人具体负责。
施工污水采用软管排入既有排水系统或流入规划的渗水坑、沉淀池内，杜绝无序排水，防止水土流失。
生活临建区域采用明沟排放雨水，生活废水通过地下管道排入集水坑，生活垃圾及时处理。
九、进度保证措施
(1)进一步深入进行工地调查，认真编制科学、先进、可操作性强的实施性施工组织设计，并以其作为施工指导。施工中，实行施工组织动态管理，对施工过程进行全面的监控，确保施工生产计划、有步骤、有秩序地均衡推进。
(2)根据总体目标和施工进度、施工难度、环境等特点，充分利用以往类似工程的施工经验，提前预测有可能发生的工序间交叉配合不到位的现象，采取有效措施，抓住重点，优化资源组合，合理调配劳动力及机械设备。
(3)加强同相关方面的联系和协调，谋求工程施工良好的外部环境，增进同业主、监理工程师的联系与汇报。加强与交通、供电、供水、环保、市政、公安等部门以及工地邻近
(4)加强工地的协调和指挥，保证工序间的紧密衔接。 十、环境保护措施
1、执行工程施工环保责任制。项目经理部人员认真组织学习环境保护法和地方环保规定，制定本职责范围内的具体环保措施和环保责任制，项目部派专人负责，并成立环保协调小组，负责施工中的环保工作，配环保监督员具体抓环保措施落实，劳务队伍进场后，要进行环境保护教育，学习环保常识，根据阶段施工特点，组织环保知识竞赛，普及环保知识。
2、加强施工过程中的环保措施。运输车辆应保持良好的状况（包括装备有效的消声设备）。在既有道路通行的施工运输车辆采取防抛撒的遮盖措施，防止粉尘飞扬，造成空气污染、道路施工污染。混凝土采用专用混凝土运输车运输，避免混凝土运输散落和水泥浆污染环境，运输车在固定位置上冲洗。施工中排放的污水进行收集集中处理，不允许直接排放。工程废渣或垃圾应集中堆放，并及时处理或运往垃圾场，按监理工程师或地方环保部门批准的适当方式弃。
3、健全内部检查监督约束机制，及时检查评比，凡对环保工作作出显著贡献者，给与
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立功奖励，严重违反规定的 ，要及时处理或处罚。
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