标载随意，重载不要考虑，最差劲之一 来自卡车之家用户的回答

PRIMACY LC(博悦)是一款高档舒适型花纹。特点是驾乘舒适、行驶时胎噪小，宁静、行驶里程长,同时还能降低油耗。比较适合家庭、商务等日常使用。

回答换前轮胎是正确的，一是这辆车是前轮驱动，前轮是动力轮，与地面的摩擦也大于后轮，这从前轮磨损速度大于后轮可以看出；二是前面是发动机仓，轮胎的持续承重大于后轮；三是前轮是导向轮，如果爆胎，方向就会失去控制，危害远大于后轮爆胎；四是前胎靠近发动机，轮胎的温度要高于后轮很多，爆胎的可能性增...

不是日本人韩国人蠢而是人家本国的产品质量绝对正中，说可以多少年不坏就不坏，坏了包退。日本韩国属于发达国家，我国是第三世界和黑人非洲还低一级呢，呵呵。不怕你笑，我国要好好学习别人，外国货都有两个版本，出口到中国的差，而本国人卖的要好些，你们也别太相信洋人的货。因为我国产品标准低劣...

奇瑞A3是前轮通风盘，后轮盘刹。 2：轮胎：在这个级别上差别不多，不谈。 3：车架：广本和日产做东西都很不厚道（买了雅阁和飞度的朋友别骂我哦，您们自己就没觉得吗？）， 4：底盘：飞度，骐达，嘉年华 后悬挂清一色非独立，旧技术+少用料。奇瑞A3的悬挂是此价位上少有的全独立结构（这一点非常...

即便是现在,像这样的后驱车型依然存在,但大多数乘用车品牌都已经放弃了后驱布局,原因很简单,后置后轮驱动几乎是最差劲的传动系统形式,除了情感价值最大化,很难找到任何优势。 后轮驱动不是贵族的代名词,在1930年代和50年代,后轮驱动是廉价经济车型的代名词,所以可以看到即使是后置发动机,仍然可以保持屁股流线型。其他...

Skoda是捷克的车，前几年被德国大众收购。Skoda车总体上中规中距没有什么画龙点睛之笔，上个世纪的时候和俄罗斯的拉达汽车一并称之为最差劲的汽车。斯柯达的技术与大众品牌大致相当，但受制于上海大众装配的技术，品质肯定不会有一汽大众的同级车高，另外保值性也肯定不如对方。斯柯达三大件用的都是大众...

1、质量：返修率极低，台铃是一个比较务实的企业，把广告本打算投放广告的资金全都用到了生产上，虽然名气没有广告投入多的车企大，稍逊一筹，但质量均高出其他品牌不少。2、销量：台铃与业内十大品牌的前四齐头并进，一时之间难分伯仲。这五个品牌占据全年总销量的30%左右。他们已经用自己的行动...

前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂，调教偏硬，乘坐感受一般，这个底盘的模式与小型家轿的其他品牌来讲，基本上大家都是一致的。吐槽之处：前蜡烛灯，晚上开车视线不是很好。175的轮胎相比之下略窄，高速适合120之内。车漆比较薄，石头子一打就掉一块漆。1.4起步有点肉，加速80以上有点小慢，...

5、看车是否安全先看它是哪个车系的，一般来说欧系车较为安全，美国车其次，国产车现在的安全系数也在逐步提高，最差劲的就是日韩车，尤其是日本车。具体为什么您自己去网上看看新闻吧。其次就是车身的结构，刚才用料。还有焊接技术。还有就是底盘悬挂，发动机技术，变速箱，刹车性能。车里的主动安全配置...