某小动场改造停车场建筑设计
摘要：本文简要介绍了某小动场改造停车场的实际情况，提出了以人为本、安全至上；保护环境、和谐自然；节约资源、持续发展；质量第一、公众满意、业主满意、沿线单位满意”的设计原则，对该停车场作出了分析。
关键字：停车场建筑设计
1工程概况
本项目用地位于佛山市顺德区大良北区。地块形状较方正，三面临路，北临新桂路，西临连云路，东临新基路。
地块为公共用地设施，拟建设为停车场。用地面积为9413平方米，总建筑面积为15931.8平方米，计算容积率面积为9943平方米，容积率为1.06，建筑密度68%，绿地率7%。其中规划建设停车场的面积为12079.8平方米。
2规划构思与布局
2.1规划原则
（1）针对设计要求为了满足日益增长的停车需求，解决停车难，学校上学、放学，家长接送时出现的交通阻塞等问题。提出能够合理利用原地块解决方案。
（2）利用周边交通方便优势，使停车场的使用功能得到充分发挥。
（3）停车场与运动场合理组合，既满足容积率的要求，又可以最大化利用土地资源。
（4）合理安排商业及其它公建的位置，使商业在条件下创造最优的经济价值；
（5）建筑形象体现“和谐生活、自然舒适”的建筑理念。
（6）在符合上述设计思想的前提下，满足城市规划、消防、抗震、人防、环保、节能、卫生防疫等要求。
2.2建筑结构
停车场整体规划以人车分流为主旨。地下室，首层停车场内周边均设人行道。主要出入口分开设置，地下室出入口分别靠近连云路、新桂路，供外来车辆停放；首层停车场出入口靠近新基路、新桂路，供教师，家长的车辆停放，形成大面积的停车用地，疏散方便。环境优美，日照充足通风良好，与周边环境相互融合。
2.3道路交通规划
整个地块北临新桂路的道路红线为20米，西临连云路的道路红线为10米，东临新基路的道路红线为20米，南临养正西山小学校区。
两层停车场内周边均设人行道，实现人车分流的设计理念。并在北、西、东面与规划道路连接。地下车库的两个出入口分别靠近北面新桂路，西面连云路。首层车库的两个出入口分别靠近北面新桂路，南面新基路，三侧车库出入口衔接规划道路设置。地下外来停车场与首层教师、学生家长停车场的出入口完全分开，各自相互，避免了相互干扰。有利于营造和谐安静的环境。地块内设两层停车场的目的是为了解决停车难的问题
2.4设计思路
在深入理解收集到的本项目相关资料的基础上，经过充分的现场踏勘与调研，结合该区域的规划和沿线地块的土地开发利用情况，坚持“以人为本、安全至上；保护环境、和谐自然；节约资源、持续发展；质量第一、公众满意、业主满意、沿线单位满意”的原则进行本项目的总体平面设计，并在设计过程中始终贯彻以下设计理念：
（1）正确理解并坚决贯彻“以人为本”的思想，重点考虑行人的要素、环境景观的要素；
（2）兼顾远期开发与近期建设，做到“远近结合”，以力争远期开发与近期建设不矛盾、不重复投资；
（3）结合当地城市和交通发展规划对道路运输的要求和自然条件，合理布线，在条件许可、经济合理的情况下，尽可能采用较好的技术指标，以提高道路的使用质量。
（4）平面线形、路口的布设因地制宜，对地形、地物、地质条件、桥位、立交、城镇规划及水利等诸多因素进行综合考虑，合理设置调头车道，尽可能做到既符合远期规划的需要，又满足近期的使用要求。
（5）路面设计根据使用要求及气候、水文、土质等自然条件，密切结合当地实践经验进行设计，因地制宜、合理选材，选择技术可靠、施工方便、造价适当、社会效益好，利于养护，使用寿命长的路基路面结构。
2.5形象与气质
简洁而有大方的入口处理, 强烈的色彩点缀, 高耸的屋顶飘板, 层层的连廊, 底层相通的中庭与丰富的外部空间设计等, 赋予学校建筑明确的形象特征。我们希望在曲线与直线之间, 在实体与虚面之间, 在不同的场所张力之间, 综合楼以其自己的方式, 表达出对校园文化的认知。
关于形体。由于功能复杂, 规模庞大, 我们力求使整个建筑更加丰富, 充满情趣而非简单的填塞功能。本建筑结合环境,大面积采用中式铝合金外装饰构架,运用平面几何图型的组合，使外墙的混凝土部分跟外挂铝合金装饰构架巧妙的融为一体。 形成完整、统一、典雅的视觉新形象。建筑立面简洁明快、粗细分明的线条、活跃流动的轮廓, 赋予了文化建筑清新、自然的性格特征，使用上力求达到良好的自然通风、采光，视觉通透的。
关于色彩。为保持整个校园色彩的协调, 运用已建教学楼的主色调米黄为主, 配以砖红色点缀, 给人以简洁、明快的感觉。不浓烈、不张扬、不奢华, 朴素而谦和的传承着明确的区位文化属性。
3停车场设计
（1）本规划建筑设计包括地下室、首层停车场，顶层运动场。
地下室，首层停车场设计两层停车场分别设置出入口，人车分流。管理。地下停车场，首层停车场均可停放车辆150多辆。
（2）运动场设计：运动场供附近某小学生使用，设置跑道，跳远等多种运动设施。地下室用地比室外地面低2.7米，首层用地比室外地面高1.8米。地下室层高4.5米，首层架空层3.5米。
3.1停车场的设计原理
3.1.1以人为本
1)地下室停车场供外来车辆停放，首层停车场供学校教师、学生家长的车辆停放，并设有无障碍专用通道、无障碍专用车位供有需要人使用。首层停车场内还设有人行道。人行道的设置主要考虑到家长接送学生，学生下车后通过人行道经过楼梯上到连接校园的连廊直达校内，提高了学生自身的安全性。使停车场真正做到人车分流，以人为本的原则。
2)运动场改造成生态停车场改变了传统停车场单调的景观效果,葱郁的树荫能给人带来视觉上的享受,同时也能消除人们心理上的酷暑感。生态停车场能有效缓解车内高温,使公共设施更加人性化。需要注意的一点是停车场的植物绿化应不妨碍夜间照明或各种指示牌或信息栏的查看,最大程度地为使用者提供便捷和方便。
3.1.2可持续性
生态停车场中的透水性铺装既兼顾了人类活动对于硬化地面的使用要求,又能通过自身性能接近天然草坪和土壤地面的生态优势以便减轻城市非透水性硬化地面对大自然的破坏程度,透水性铺装地面以下的动植物及微生物的生存空间得到有效的保护,因而很好地体现了“与环境共生”的可持续发展理念[2]。
3.2停车场的设计方法
3.2.1种植设计
1)树种选择。树种的选择应考虑到树形本身的遮阴效果,以达到夏日降低车内温度的要
求,分枝点高,枝条韧性强的树种有利于车辆的安全行驶,同时要考虑抗性强、病虫害少、根系发达、易于移栽的树种。为了节约养护成本,耐干旱和耐瘠薄树种也应考虑在内。以湖南为例,推荐的树种是复羽叶栾树、樟树、杜英。这些树种成型后,树形扩展,枝条茂密,可减轻日光对车辆的暴晒。
2)种植方式。以乔木为骨干树种,常绿和落叶乔木相间种植,底层分布花灌木球和草皮于车位之间绿化带及周边,构成丰富的植物群落结构,或采用乔木和微地形草坪相结合的方式形成自然开敞的景观空间。
3)景观效果。常绿和落叶乔木混植,形成丰富的季相变化。合理搭配花灌木,突出点景,充分利用微地形草坪空间。总体上强调植物景观的连续性和层次感。
3.3基质结构设计
从工程角度考虑,生态停车场的地面需要荷载系数大、透水性强、导热性好,达到节能减排目的的材料。目前停车场应用的铺装材料是嵌草砖、植草格、透水砖。从性价比方面衡量,生态停车场的地面材料推荐使用透水砖。
停车场透水地面铺装设计时可考虑在地基的黏土中添加适量炉渣并在地基上铺设约10 cm厚的天然砂砾层,可以改善基层的透水和含水性能,延长透水地面的使用年限。这对调节城市小气候、保持生态平衡收到了良好的效果。
3.4建筑消防设计
建筑设计的最基本的目的是满足人们的使用要求,以人为本, 安全是最重要的。本建筑
为二类建筑, 防火等级为二级, 建筑出东南角设主出入口外, 四周分设四个辅助疏散口。建筑每层为二个防火分区, 每个防火分区均满足至少二个安全出口。建筑四周设环形消防车道, 建筑内庭院设消防车可进入通道。
4结语
某小动场改造成生态式停车场的建筑设计，注重减少对环境的不利影响,运用生态材料和植物来营造更为绿化环保的停车空间。它不仅具有去除水污染的功能,还能净化空气、吸收噪声以及改善停车场的视觉效果等。某小动场改造停车场的设计实现了停车场“以人为本、安全至上；保护环境、和谐自然；节约资源、持续发展”的设计原则。成为塑造现代文明城市景观的一部分。