接触网线岔检修作业标准

一、适用范围

本标准规定了接触网线岔的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容。适用于朔黄铁路原平分公司接触网线岔的检修。 二、编制依据

《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007]69号文、铁道部经济规划研究院铁路工程施工技术指南TZ10208-2008、朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。 三、准备工作

1.安全防护：计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施，执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》；“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路距离，并做好行车防护防护。

2.人员组织：操作人员2人。作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排。

3.工器具：作业车（车梯）、滑轮组、大绳、小绳、线坠、绝缘测杆（激光测量仪）、水平尺、钢卷尺、接触导线正面器、接触导线正弯器、温度计、力矩扳手、个人工具、

安全用具、防护工具等。

4.材料：电连接线夹、定位线夹、吊弦线夹、Φ4.0 镀锌铁线、电力复合脂、平垫片、示温片、管、可调式整体吊弦等。（根据检修项目需要携带相应材料）。 5.资料：接触网平面布置图。

四、质量标准

1.由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的下方；由侧线和侧线组成的线岔，距中心锚结较近的接触线位于下方。

2.对单开和对称（双开）道岔的交叉线岔，其技术状态应符合以下要求：

(1)道岔定位支柱的位置

道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距700mm的范围内。

(2)交叉点位置

标准值：横向距两线路任一线路中心不大于350mm，纵向距道岔定位大于2.5m。

安全值：交叉点位于道岔导曲线两内轨距630——1085mm范围内的横向中间位置，横向位置允许偏差50mm。

限界值：同安全值。

(3)两接触线相距500mm处的高差

标准值：当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线20mm，侧线线岔两接触线等高；当一支为非工作支时，非工作支接触线比工作支接触线抬高80mm。

安全值：当两支均为工作支时，正线线岔侧线接触线比正线接触线高10－30mm；侧线线岔两接触线高差不大于30mm。当一支为非工作支时，非工作支接触线比工作支接触线抬高50－100mm。

限界值：同安全值。

(4)管长度符合设计要求，应安装牢固，并使两接触线有一定的活动间隙，保证接触线自由伸缩。

(5)始触区

始触区范围：对于宽1950mm的受电弓，在距受电弓中心600～1050mm的平面和受电弓最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围，见图18。线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心550－800mm的范围内（站改设备技术标准见设计），不得安装任何线夹，

(6)其它

线岔定位器支座不得侵入受电弓动态包络线。否则应使定位器加长，并采用特殊弯形定位器，并保证定位器的端部不侵入其它线的受电弓限界。线岔定位拉出值不大于450mm；线岔定位后线岔开口方向的第一个悬挂点设在线间距

≥1220mm处，并应保证两线接触悬挂的任一接触线分别与相邻线路中心的距离不小于1220mm；两支承力索间隙不应小于60mm。

3.对复式交分和交叉渡线道岔的线岔 (1)交叉点位置

标准值：复式交分道岔，两接触线应相交于中轴的中点；交叉渡线道岔，两接触线相交于两渡线中心线的交点处。安全值：交叉点的横向和纵向允许偏差为50mm。限界值：同安全值。

(2)两接触线相距500mm处的高差、管和始触区等，同单开道岔的线岔要求。

4.线岔的编号应以其所在的道岔编号命名。 5.道岔柱处拉出值执行接触网平面布置图的标准。 五、步骤方法 1.检查内容

(1)线岔定位点拉出值、接触线高度是否符合要求。 (2)线岔交叉点的投影位置是否符合标准。两接触线相距500mm处的高差是否符合规定。

(3)线岔管的位置及活动间隙是否符合规定。 (4)确认线岔始触区内有无线夹。线岔始触区见图18。 (5)电连接是否状态良好，示温片是否粘贴牢固有无变色。

(6)检查线岔各部零件，对各部螺栓进行交替均匀紧固，锈蚀部件进行涂锈涂油，必要时进行更换。

侧线接触线 交叉点 始触区 正线线路中心 550 正线接触线 侧线线路中心 始触区 800 图18 线岔始触区示意图

2.单开道岔处线岔的调整

(1)调整两接触导线交叉点上投影位置

①纵向位置符合要求，而横向位置超标时：调整定位点拉出值，直到满足要求为止。但是，当工作支接触线拉出值在规定范围内调整不能达到要求时，调整非支接触线，以达到要求。

②两导线交叉的垂直投影在两内轨相距 630～1085mm 内，但不在两内轨夹角的平分线上，且超出误差时：测量偏移的距离，松开两个定位器的定位支座螺栓，将两导线同时紧（或松），使之达到规定值。

③横向位置符合要求，而纵向位置超标时：纵向位置大于 1085 mm 时，增大两接触线的交叉角；纵向位置小于 630 mm 时，减小两接触线的交叉角。

④两导线交叉点垂直投影位置超出630～1085mm 范围，但处在内轨夹角的平分线上，处理时：利用定位器调整两导

线夹角的角度来满足标准要求。若小于 630 mm，可缩小导线夹角，若大于 1085 mm 则增大导线夹角，夹角是由拉出值控制的，而拉出值一般在 300～400 mm 内，最大不能超过 450 mm，否则需要改变道岔柱、定位柱的位置。

⑤横向位置和纵向位置都超标时：两导线交叉点的垂直投影超过 630～1085mm 的范围，并且不在两内轨夹角平分线上时：先拆除管（架），调整工作支拉出值至标准定位，用测量工具在工作支上找一点，使该点满足线岔交叉点投影位置的要求，调非支拉出值以达到要求，按照所找到的点安装管（架）。

⑥若在工作支上找不到这个符合要求的点，首先检查工作支拉出值；其次调非工作支使其交点在道岔角平分线上，然后按照上述调整横向、纵向位置超标方法进行调整。

(2)调整两交叉接触线相距500mm处水平、高差 保证交叉点处于下方的一支接触线高度符合标准的情况下，再调整另一支接触线临近吊弦。用水平尺测量两导线相距500mm处水平的高差，若测量不合格则需进行调整，可通过松紧此处和邻近吊弦来完成。

(3)调整交叉点处活动间隙

检查管内两接触线间隙，如活动间隙较小，不能保证接触线伸缩自如时进行调整。

调整管直至活动间隙符合要求，当间隙大时减少垫

片，小时增加垫片。

3.双开道岔线岔的调整

调整双开道岔的线岔时可以根据单开道岔的调整过程一组一组的调整，但要综合考虑对相邻线岔的影响。

4.调整复式交分道岔处线岔交叉点的投影

(1)短轴符合要求，长轴超标时：松开线岔柱两定位器的定位环或支持器顶丝，使两定位相向或反向移动，使交叉点达到合格。

(2)长轴符合要求，短轴超标时：松开线岔柱两定位器的定位环或支持器顶丝，使两定位同向移动，使交叉点达到合格。

(3)长轴和短轴均超标时：调整一支导线通过中轴的中点，再调整另一支交于此点。

(4)当定位设置在道岔导曲线两工作支小于500mm处，而工作支定位拉出值已到450mm但还不能满足交叉点投影的要求（即投影大于两内轨距1085mm），则可在标准定位的正上方接触线上安装横向管，用它来固定两线交叉点的投影位置，然后调整相邻近定位拉出值，使交叉点位于两内轨横向中心位置处。

5.调整交叉渡线道岔处线岔投影

(1)确定各单开到岔处接触线交叉点的标准范围。 (2)参照单开道岔处线岔调整方法，调整正线（Ⅰ、Ⅱ）、

渡线（Ⅲ、Ⅳ）接触线位置，满足A、B、C、D四组单开道岔处线岔接触线交叉投影符合标准。

(3)调整的同时应兼顾两渡线交叉点O位于菱形交叉中心上方。

(4)检调A、B、C、D处线岔管间隙符合规定。 6.交叉吊弦位置，如图19所示

吊弦 侧线承力索 正线承力索 侧线接触线 正线接触线 交叉吊弦 线岔管 图19 交叉吊弦安装示意图

交叉吊弦间距：交叉吊弦位置应能保证在极限条件情况下，两吊弦间距不小于60mm。

7.管的安装 (1)管型号的选择

在线岔处采用何种型号的管，取决于线岔距中心锚结（或半锚段时硬锚）的距离。如表5所示。

表5 管型号表 型号 管长度参考重量(kg) 适用范围 （mm） 500 1510 2.15 中心锚结到线岔交叉处≤500m 中心锚结到线岔交叉处＞500m 700

1710 3 (2)管偏移的确定

确定调整或安装温度时线岔管的偏移有两方面内容，即计算偏移值和确定偏移方向。

①计算调整温度时管相对于线岔交叉点的偏移值，公式如下：

E=L×α×（tx-tp）

式中L——线岔所在位置距下部接触线中心锚结的距离（mm）

α——下部接触线的线胀系数（1/℃） tx——调整或安装时的温度（℃） tp——当地的设计平均气温（℃）

②确定调整或安装温度时管相对于线岔交叉点的偏移方向。

当E为正值时，即调整或安装温度高于平均温度，管中心应向下锚方向偏移│E│值；当E为负值时，即调整或安装温度低于平均温度，管中心应向中心锚结或硬锚

方向侧偏移│E│值；当E为零时，即调整或安装温度为平均温度，管中心应位于线岔交叉点处。

(3)管的安装

两接触线交叉点的位置调好后，根据偏移计算的结果，将管两端用定位线夹固定在下面的那支接触线上，并使两接触线互不影响自由伸缩。然后，调节管两侧双吊弦的长度，使线岔在两工作支接触线相距500mm处符合技术要求。

六、安全措施

1.检调线岔时，应在保证拉出值和跨中偏移不超过规定的情况下进行，尽量保证两接触线交叉点位于规定的位置，即拉出值可超出设计值，但不能超过限界值。

2.使用车梯作业时应注意道岔开合位置,防止掉道；注意不要将脚放在道岔可动部分与固定部分之间，防止夹伤。

3.图测量时，严禁将钢卷尺同时接触两根钢轨；线岔处确认轨道绝缘，防止短接轨道电路。

4.车梯上作业人员不得站在导线受力方向，防止滑脱伤人。

5.线岔非工作支导线抬高时，导高坡度变化要均匀，满足始触区范围内受电弓平滑运行。

6.作业过程中要严格复核受电弓动态包络线，各部线夹不得偏斜导致打碰弓现象。