2008—2013年全市交通发展规划
（一）基本思路
以党的十七大精神为指导，全面落实科学发展观，把解决交通基础设施总量不足、质量不高的问题作为根本任务，思想，抢抓机遇，加大投入，加快以公路，内河航运、铁路、航空为主的交通基础设施建设步伐，努力构建综合交通运输服务体系，使交通运输更好地服务于国民经济和社会发展，服务于社会主义新农村建设，服务于人民群众安全、便捷出行。
（二）主要原则
1、服从于全国、全省交通运输发展规划，充分体现规划的战略性、全局性、前瞻性；
2、着眼于区域交通建设，形成公路交通、内河航运、铁路、航空协调发展的内外交通运输网络，基本满足全市经济、社会发展需要；
3、把长远发展和现实需要结合起来，合理确定各个时期的建设规模、建设标准，使规划具有可操作性；
4、统筹城乡发展，既注重骨干路网建设，又注重农村交通发展，使广大人民群众共享交通发展成果；
5、优先安排覆盖面广、受益面大、社会效益好的交通发展项目，最大限度地提高交通供给能力；
6、因地制宜，实事求是。适度超前，量力而行，尽力而为。
（三）发展目标
道路运输条件明显改善，水路运输能力显著增强，铁路运输加快发展，航空运输优势充分发挥，基本形成安全、通畅、便捷、经济、可靠、和谐的综合交通运输服务体系，使交通发展成果惠及城乡，不断满足经济社会发展对日益增长的交通运输需求。
围绕这一目标，2008—2013年，全市交通基础设施建设的重点是：
1、坚持把公路建设作为重点，在提高发展质量上下功夫。争取新建二级公路670公里(见表1:2008-2013年昭通市二级公路建设规划表)，新建通乡油路2424公里，改造通村公路46公里，使全市高等级公路达到1078公里，通乡油路达到3705公里，通村公路达到7467公里，实现通县公路高等级化，通乡公路油路化，通村公路通达化，形成通达周边省、市，连接市内县区，有效覆盖乡、村的公路交通网络。
2、大力发展内河航运。实施宜水三级航道改造。加快集装箱码头、客运码头、后方堆场建设步伐，加强港口技术改造，扩大水富港口规模，形成500万吨以上吞吐能力，使水富港形成北进长江、南连昆明乃至东南亚和南亚的陆水联运大通道。
3、 加快铁路建设步伐。积极争取内昆复线、丽江—攀枝花—昭通铁路开工建设。形成北连四川、重庆，东连贵州、广西，南连昆明，四通八达的铁路大动脉。
4、拓展航空发展空间。迁建昭通机场，增加成都、重庆、贵阳、北京、上海、广州航线，使昭通机场由支线机场提升为干线机场。
（四）实施序列
依据发展目标，将上述发展重点分为两个阶段，即2008—2010年为第一阶段，2011—2013年为第二阶段。
第一阶段，即2008年—2010年的发展重点是：
1、公路
（1）开工建设5条二级公路，总长313公里。其中，盐津柿子至镇雄公路128公里，镇雄凤翥至威信公路60公里，昭阳区至彝良公路29公里（新建），水富至绥江公路84公里，柿子至盐津公路12公里（见表2:2008-2010年昭通市二级公路建设规划表）。通过上述5条二级公路建设，全市二级以上公路总里程达到721公里，实现昭阳、鲁甸、盐津、大关、镇雄、彝良、威信、绥江、水富9个县（区）通二级公路。
（2）建设通乡油路1586公里（见表3:2008年-2010年昭通市通乡油路建设规划表）。全市通乡油路里程增加到2867公里，达到112个乡镇通油路，占乡（镇）总数的78%。使鲁甸、盐津、大关、彝良、威信、绥江、水富7个县率先实现乡乡通油路目标。
（3）改造通村公路46公里，实现1274个行政村全部通达（见表4:2008-2010年昭通市通达工程建设规划表）。
（4）与公路建设相配套，新建乡（镇）汽车客运站48个，使乡镇汽车客运站增加到98个，占乡（镇）总数的69%（见表5:2008-2010年昭通市乡镇汽车客运站建设规划表）。
2、内河航运
完成水富至宜宾28公里三级航道改造。完成水富港二期工程扩建，实现千吨级港及其仓储、站场与公路、铁路对接，货运量达到200万吨以上。
3、铁路
加强协调，积极配合有关部门做好内昆复线、丽江—攀枝花—昭通铁路的立项和前期工作。
4、航空
完成昭通机场选址及项目前期工作，争取开通成都、重庆、贵阳航线。
第二阶段，即2011—2013年的发展重点是：
1、公路
(1)新开工建设4条二级公路，总长357公里。其中，巧家至鲁甸156公里，岔河至永善110公里，彝良至牛街77公里，昭阳至烟堆山14公里（见表6:2011-2013年昭通市二级公路建设规划表）。 通过上述4条公路建设，全市二级以上公路总里程达到1078公里，实现市所在地到11县（区）公路全部高等级化，同时实现市所在地到11县（区）不超过4小时的交通发展目标。
（2）建设通乡油路838公里，全市通乡油路里程增加到3705公里，实现143个乡镇全部通油路的目标（见表7:2011-2013年昭通市通乡油路建设规划表）。
（3）建设45个乡镇汽车客运站，使全市143个乡镇全部建有汽车客运站（见表
8:2011-2013年昭通市乡镇汽车客运站建设规划表）。
2、内河航运
建设水富港集装箱码头、客运码头，扩大后方堆场建设面积，同时启动绥江新市镇港口及码头建设，全市港口货运量达到500万吨以上。
3、铁路
开工建设内昆复线、丽江—攀枝花—昭通铁路。
4、航空
建成昭通机场，开通北京、上海、广州航线。
（五）规划效果
1、规划实施后，将形成横贯东西，纵贯南北，覆盖全市，连接周边，层次分明，结构合理的综合交通运输网络，可以促进公路、水路、铁路、航空运输方式优势互补。
2、能够覆盖全市11县（区）、143个乡镇、1274个行政村，使90%以上的人口可以享受到高效、安全、便捷、舒适的交通运输服务。基本满足经济社会发展对交通运输的需求。
3、缩短了昭通市与周边省市、与各县（区）的时空距离，有利于扩大对内对外开放，有利于促进区域协调发展，有利于提升昭通对外形象。
4、对加快重点产业开发，促进县域经济发展，推动社会主义新农村建设必将产生重大影响。
（六）资金需求
1、公路建设
（1）建设二级公路670公里，估算投资120.2亿元。其中2008—2010年建设二级公路313公里，需投资48.8亿元，2011—2013年建设二级公路357公里，需投资71.4 亿元。
（2）建设通乡油路2424公里，以每公里投入100万元计算，需要投资24.24亿元。其中2008年—2010年建设通乡油路1586公里，需投资15.86亿元，2011—2013年建设通乡油路838公里，需投资8.38亿元。
（3）改造通村公路46公里，以每公里投入15万元计算，需要投资7.34亿元，需在2010年前全部投入。
（4）建设乡镇汽车客运站93个，以每个投入40万元计算，需要投资3720万元。
2、水运建设
完成水富港二期工程扩建及其与铁路、公路相衔接的站、场、仓储建设，建设绥江新市镇港口及其码头等，需投资10亿元。
3、铁路建设
建设内昆铁路复线238公里，丽江—攀枝花—昭通铁路昭通境内段350公里，需要投资120亿元。
4、新机场建设
迁建昭通机场，需要投资6亿元。