浅谈后张法预应力施工控制

２０１３年第１Ｏ期　（总第２３６期）　黑龙江交通科技　ＨＥ　ＬＬＯＮＧＪＩＡＮＧ　ＪＩＡＯＴＯＮＧ　ＫＥＪＩ　Ｎｏ．１０，２０１３　（Ｓｕｍ　Ｎｏ．２３６）　浅谈后张法预应力施工控制　贾骥峰　（保定市公路工程质量监督站）　摘要：对后张法预应力施工技术进行了总结，并对施工中常遇到的问题做了浅析。　文献标识码：Ｃ　文章编号：１００８—３３８３（２０１３）１０—００８７－０１　（１）套上相应的限位板。　（２）装上张拉千顶，并且与油泵相连接，注意千斤顶要　和油压表配套使用。　（３）装上工具锚板，在锚板锥孔内装上工具锚夹片，锥　孔内表面和夹片表面涂上约Ｉｍｍ厚的蜡质润滑剂，以使张　拉完毕后夹片能自动松开。　１．３．３张拉　（１）当浇筑混凝土强度到达设计强度的１００％，同时龄　关键词：后张法；波纹管；钢绞线　中图分类号：Ｕ４４５　１工艺简介　１．１波纹管与锚垫板　（１）布置波纹管时首先用钢筋加工井字架作为波纹管　的定位架，纵向间距直线段为０．８　ｍ，曲线段为０．４　ｍ，横向　位置按设计图纸上的坐标定位，波纹管中穿有内衬直径比波　纹管小５　ｍｍ的塑料管，以保证波纹管成孔质量。　（２）在波纹管接头处一定要将波纹管接口用小锤整平，　以防在穿束时引起波纹管翻卷导致管道堵塞。　（３）浇筑混凝土前应检查波纹管是否有孔洞或变形，接　头处是否用胶带密封好。在与锚垫板接头处，一定要用胶带　或其它东西堵塞好以防水泥浆渗进波纹管或锚孔内。在管　道最高点预留灌浆排气孔，若排气孔设于锚垫板上，安放锚　垫板时应注意将排气孔留在最高处。　（４）锚垫板安放应垂直于管道轴线，锚垫板后必须设螺　旋筋及其他加强钢筋，防止预应力集中造成锚垫板后混凝土　裂纹。　期必须为７　ｄ以上方可进行张拉，张拉的顺序为先纵向长束　后短束，采用张拉力和伸长值双控，伸长值容许误差控制在　±６％以内，同一断面的断丝率不得大于１％，更不容许整根　钢绞线拉断。　（２）张拉过程如下：Ｏ一初应力１０％叮ｋ一张应力２０％ｇｋ　一张应力１００％　ｋ，持荷２ｍｉｎ后锚固。　（３）应注意核对计算伸长量是否超过千斤顶的行程（本　次采张拉用的千斤顶的行程为２０　ｅｍ），若超出行程则采取　（５）浇筑混凝土时应尽量避免振捣棒直接接触波纹管，　多次张拉的方法施工。　以防漏浆堵孔。浇筑过程中随时抽动波纹管中的塑料管，避　（４）为了消除钢铰线束不直和初始受力不均的影响，一　免渗漏的水泥浆凝固使塑料管无法从管道中拔出。　般应在张拉力达到一定初始值之后，再进行伸长值的量测。　１．２钢绞线　张拉伸长值测量方法如下：张拉力０．１０ｇ　。　时停止给油测量　（１）钢绞线采用低松弛钢绞线，公称直径为　１５．２４　ｍｉｌｌ，标　出缸长度Ａ并记录，然后继续给油至０．２０ｇ。　时停止给油测　量出缸长度Ｂ并记录，最后张拉力至１．０ｇ。。　时停止给油测　准强度为１　８６０　ＭＰａ。　计算出实际伸长值＝Ｂ＋Ｃ一２Ａ。用　（２）钢绞线下料在混凝土硬化的平整场地上进行，并保　量出缸长度Ｃ并记录，持场地表面清洁，以防钢束受污染，下料长度＝孔道长度＋　１６０　ｃｍ。钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大，为了防止在下料　过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，下料前应事先架设防护笼，　然后打开包装的铁腰。下料时，将钢绞线盘卷装载防护笼　内，从盘卷逐步抽出。钢绞线的下料采用砂轮切割机切　割，严禁使用电焊和气焊。　（３）钢绞线下料完成后，在加工场地进行编束，其方法　为：将单根钢绞线两端采用同一数字编号进行标识，并用透　明胶带包裹，防止编号破坏及丢失；编号完成后采用绑丝按　编号依次进行固定成一排，每２　ｍ绑扎一道，再以一根为中　量测值和理论计算值复核。　（５）若伸长量不足或过大，要及时分析原因，一般是管　道布置不准，增大孔道摩阻，应力损失过大，有时也有可能设　计计算使用的钢绞线的弹模值与实际使用的弹模值不相同。　总之要及时查明原因，采取相应的措施后方可进行下一步施　工。　心缠绕绑扎成一束，保证钢绞线顺直、位置对应准确。以防　在穿束过程中钢绞线打绞，张拉时受力不均，导致有的钢绞　线达不到张拉控制应力而有的则可能被拉断。　（４）将钢束端头做成圆锥状，表面要用砂轮修平滑，将　两端用胶带缠裹，以防钢束在波纹管接头处引起波纹管翻　卷，堵塞孔道。　（５）穿束前用高压水冲洗孔道，清除孔内杂质，保证穿　束通顺。　Ｉ．３张拉　１．３．４锚固　（１）松开送油油路截止阀，张拉活塞在预应力筋回缩下　回程若干毫米，工作锚片锚固好预应力筋。测量锚固回缩量　并记录，锚固回缩量应在６　ｍｍ以内，若超出要求，应查明原　因，采取相应的措施后方可进行下一步施工。　（２）关闭回油油路截止阀，向回程油缸送油，活塞慢慢　回程到底。　（３）按顺序取下工具夹片、工具锚板、张拉千斤顶、限位　板。　１．３．５封锚　（１）在距工作夹片３～５　ｅｍ处，切除多余的预应力筋，用　混凝上封住锚头。　（２）切割多余的钢绞线用砂轮切割机。　１．４压浆　１．３．１准备工作　（１）将锚垫板喇叭管内的混凝土清理干净。　（２）消除钢绞线上的锈蚀、泥浆。　（３）套上工作锚板，在锚板锥孔内抹上一层薄薄的黄　油，在锥孔内装上工作夹片。　１．３．２千斤顶的定位安装　收稿日期：２０１３—０５—１２　（１）一般在张拉后２４　ｈ内往张拉孔道内压浆，如情况特　不能及时压浆，应采取保护措施保证锚固装置及钢绞线不被　锈蚀，以防滑丝。　（２）压浆是后张法预应力施工中的最后也是关键的一　（下转第８９页）　・８７・　第１０期　苏嘉：试论路桥施工中钢纤维混凝土施工的关键技术　总第２３６期　４桥梁施工中钢纤维混凝土的应用　打桩过程自我保护，减少因受力造成的损坏。同时由于其强　（１）桥面铺装　度的增大，可以大大减少锤击次数，从而使得打击速度增加，　在桥面铺装时，合理的运用钢纤维混凝土是提高桥面铺　加快施工效率；为了增加桩尖的入土能力，可以在桩尖使用　设质量比较有力的一个措施。它良好的受力性能是桥面承　钢纤维混凝土。　压的必要保障。　（５）采用喷射钢纤维混凝土衬砌隧道和边坡防护加固　（２）桥梁上部承受荷载部位　对于隧道与边坡加固和防塌治理。钢纤维混凝土也是　桥梁上部不仅要承载桥梁主梁所受的集中应力，同时在　能够很好的运用其中的。　外部造型方面还要呈现出相应的美观效果。那么，在推动这　５结语　两发面的发展的情况下，钢钎混凝土由于其特有的性质起到　钢纤维作为一项新兴合成材料被合理的掺合到混凝土　了举足轻重的作用。首先钢纤维混凝土能够加强桥梁主拱　中，从而改变普通混凝土的物理、力学性能，让这些性能在原　圈的应力承载能力。同时还可以减少上部用料。在外观建　有的基础上都得到了加强，让其在建筑建设时物尽其用。通　设上，它可以有效的控制建筑结构的变形，同时减小自身的　过它对原有混凝土各项弱点的克服。让混凝土能够更好的　重量。　在桥梁、路面建设中发挥作用。纵观钢纤维混凝土技术的发　（３）桥梁墩台等结构局部加固　展以及现在对它的良好运用。　用转子型喷射机喷射５—２０　ｃｍ钢纤维混凝对长期动载　参考文献：　下的桥墩及桥面整体性与抗争性做出改观，是混凝土在桥梁　［１］　王一飞，王海冰．钢纤维混凝土施工与泵送技术［Ｊ］．建筑技　墩台、桥面等机构局部加固的重要应用。　术，２００３．　（４）钢筋混凝土桩加强　［２］　介玉新，李广信．加筋土数值计算的等效附加应力法［Ｊ］．岩土　在铁路打桩方面，在桩尖和桩顶采用钢纤维混凝土进行　工程学报，１９９９，２１（５）：６１４—６１６．　改善，可以大大提高其效率。利用钢纤维混凝土良好的抗冲　［３］　高丹盈，程红强，冯虎．钢纤维混凝土与老混凝土粘结面渗透　击韧性，在桩顶部附着相应的钢纤维混凝土，可以增加其在　性能［Ｊ］．水力发电学报，２００９，（１２）：２．　【上接第８７页）　吊装，防止存梁时间过长，在存梁期间应随时注意Ｔ梁起拱　步，压浆前对压浆机进行认真检查、标定，用压浆机向管道内　情况，起拱过大时应采取预压措施以防止起拱发展。　注压清水，充分冲洗，润湿管道，至全部管道冲洗完后，正式　（１１）张拉前应检查张拉系统安全可靠，张拉时应有安　拌浆，开始压浆。压浆使用特制的压浆嘴和锚垫板注浆口连　全措施，张拉千斤顶后严禁站人。　接，且能够开闭自如，保证孔道内的压力不损失。压浆最大　２事故分析　压力为０．５～０．７　ＭＰａ，应缓慢均匀地进行，不得中断，并应　２．１滑丝　排气通顺；压浆应达到孑Ｌ道另一端饱满出纯浆，并达到排气　（１）可能在张拉时锚具锥孔与夹片之间有杂物。　孔排出与规定稠度相同的水泥浆时封闭另一端的排气孔后，　（２）钢绞线上有油污、锚垫板喇叭口内有混凝土和其它杂物。　为保证管道中充满灰浆，应保持０．５　ＭＰａ的稳压期，时间不　（３）锚固效率系数小于规范要求值。　少于２　ｍｉｎ，稍后再封闭灌浆孔。　（４）钢绞线可能有负公差及受力性能不符合设计要求。　１．５注意事项　（５）初应力小，可能钢束中钢绞线受力不均，引起钢绞　（１）夹片与锚环孔不应粘附泥浆或其它杂物，且不允许　线收缩变形。　锈蚀（若有轻微浮锈，应彻底清除）。　（６）切割锚头钢绞线时留得太短，或未采取降温措施。　（２）对表面有锈的钢绞线，张拉前应彻底除锈，以减少　（７）长束张拉，伸长量大，油顶行程小，多次张拉锚固，　磨擦损失。　引起钢束变形。　（３）锚具安装到位后，应及时张拉，以防止因锈蚀而产　（８）塞片、锚具的硬度不够。　生滑丝、断丝。　２．２断丝　（４）限位板应根据千斤顶的外径选择。　（１）钢束在孔道内部弯曲，张拉时部分受力大于钢绞线　（５）工作锚板夹片与工具锚夹片不能混用（工作锚具不　的破坏力。　能重复使用）。　（２）钢绞线本身质量有问题。　（６）工具锚夹片对表面和锥孔内表面用前应涂有润滑　（３）油顶重复多次使用，导致张拉力不准确，应重新标　剂以便退锚灵活。　定油顶。　（７）张拉系统使用前应进行标定。　３结束语　（８）灌浆后三天内不得切割钢绞线和碰撞锚具。　在预应力张拉施工中，钢绞线伸长值的量测和记录尤为　（９）在张拉过程中，应注意是否有异常现象如响声、油　重要。本工程同时采用两种方法对钢绞线进行测量，并对此　压表指针抖动等，张拉完成后检查钢绞线上夹片留下的咬　两种方法进行比较校核，最大偏差不超过６％，且张拉伸长　痕，以便及时发现滑丝问题。如出现滑丝，可用单根张拉千　值的误差均在控制范围内。但预应力施工中仍有很多现象　斤顶进行补张拉。　很难准确分析，需不断摸索和总结。　（１０）张拉完成后应注意观察Ｔ梁起拱情况及是否发生　参考文献：　Ｔ梁侧弯情况，以改进张拉工艺。张拉完成后应尽尽快进行　［１］　ＪＴＪ０４１—２０００公路桥涵施工技术规范［Ｓ］．　・８９・