临近既有线施工作业指导书

1.适用范围：

中铁七局集团有限公司娄邵扩能改造工程跨上瑞特大桥项目经理部

2.临近既有线桥梁施工安全事项：

1、 临近营业线基础开挖前应先取得相关设备管理单位的同意，再用专门的管 线探测仪现场探测、开挖探沟，确保施工范围内无管线或已做好防护后方可施工。

2、 钻孔施工时为防止机械倾覆侵入营业线安全范围内，钻机面对营业线。钻机场地平整、压实；松软底层处采用换填处理，以防钻机局部下沉，导致钻机倾覆。

3、 钻机就位确认安置正确后，在钻机桅杆顶上远离营业线路侧系上两根缆风绳，与砼地锚连接上，钻机转场前必须先解开缆风绳。

4、 成孔后及时进行验孔、浇筑砼。靠既有线侧钢筋笼分段长度不大于 6m，采用 4 点悬挂法起吊，在钢筋笼端头向内 2m 处对称设置 2 个吊点，使用汽车吊主钩；在钢筋笼中部加强箍上对称设置 2 个吊点，使用汽车吊副钩。吊装时用麻绳拉住钢筋笼底口，防止钢筋笼来回摆动侵限。吊车摆放在远 离营业线的便道边。吊装作业在白天进行，吊装时安全员现场防护，当有列车通过时，停止钻孔、吊装

作业。

5、 钻机移动过程中设专人进行指挥，与车站驻站联络员保持联系，尽量安排 、 在没有列车通过的时间段进行。

6、 夜间施工时，在曲线地段机械及照明设备，不能面对来车方向照明。

7、 为减少钻孔桩对地层的影响，采用跳打法施工。

8、 基坑采用间隔开挖，开挖前做好原地面及基坑内的截、排水系统，将水引 、至便道的排水沟内。

9、开挖过程中除在远离基坑及既有线存放基坑回填的土石方外，其余的土石 、方通过远离既有线的便道及时运出施工场地。 10、由营业线方向由外向内分层开挖，每层开挖深度不宜超过 1.5m，且尽量避开下雨天开挖作业。

11、基坑开挖成形后在基坑四周距基坑1m 处用钢管设置 1.5m 高防护栏杆、并挂密目防护网及警示标志牌，当有列车通过时，承台基坑内的作业人员上 到地面安全位置。

12、在路肩上设置观测桩，在开挖过程中设测量人员对路基的沉降、变形进 、 行观测，与工务段现场配合人员对线路状况进行监控，确保营业线行车的安全。开挖过程中出现变形量超标时，首先停止施工，及时对基坑进行回填和 边坡加固，待变形稳定并相关检查同意后，方可继续施工。

13、承台施工完成后应及时进行夯实回填，尽量缩短承台开挖至回填施工的作业时间，保证既有线路基稳定。

14、部分基坑在路堑顶部施工时，在基坑顶部靠营业线侧设置防护栅栏，采用长为 1.7m 的φ48mm 普通钢管做立柱，布置间距 1.5m，打入地面深度为 50cm，横向用同种类型的长钢管连接，并用钢管做斜撑，用扣件进行连接， 用竹笆封堵，防止开挖的土石滚入营业线，影响行车安全。

15、墩身模板安装或拆除时，吊装必须设专人指挥，吊装时在模板下口挂 2根缆风绳，背向营业线方向人力牵引，防止模板摆动引起侵限事故，每块模板吊装固定好后，方可吊装下块模板。吊装过程中严格施工机具、物料 侵入营业线安全限界，现场设安全警示牌。

16、模板安装时，严格遵守先营业线侧再线路大小里程侧最后营业线外侧的顺序，同时派专职安全员现场防护；吊车吊装时应缓慢移动，防止吊装时吊 车大臂或模板侵入营业线。

17、模板安装完毕后，在顶口四个边角处设置 4 根缆风绳，固定模板不发生倾覆；同时质检员对模板进行检查验收，合格后现场挂设“模板安装验收合 格标牌”，浇筑墩柱砼。

18、脚手架、支架靠铁路一侧，设置安全网围护全封闭围护，严禁向铁路一侧抽穿钢管钢筋，禁止从高空向铁路侧投掷物件；墩身模板及支架在安装 和拆除时，要加强作业人员教育，严禁施工过程中施工机具、物料侵入营业 线限界内，并设置安全作业警示牌。

19、墩身砼浇筑采用汽车泵送，在砼浇筑过程中，需设专人指挥。当有列车通过时，必须停止施工，所有作业人员到距营业线最远的架子上。

20、施工过程中安排专人及时清理施工垃圾，防止杂物飘落至既有线范围内。

21、挖掘机、吊车、砼汽车泵等大型机械设备进场作业时，必须实行“一机 、 一人”盯岗作业。特殊工种必须持证上岗。 22、大型机械作业水平投影距离距外缘必须大于 2m。施工前在施工现场采用洒白灰、拉线等措施标示出大型机械设备施工警戒线，保证作业 过程中不得进入警戒范围。

23、吊车、砼泵车不得站在墩台与营业线铁路之间，对影响营业线行车安全的机械设备拉设缆风绳，缆风绳拉设角度大于 60 度。

24、当列车通过时，必须停止吊装、回转等作业，并由防护员检查现场状况，确保无施工机具、材料侵入限界。

25、吊车在进行满负荷和接近满负荷起吊时,禁止同时进行两个或两个以上操作动作,起重臂的左右旋转角度不准超过 45°。 26、吊车作业时必须严格执行起重性能技术规定。不得在有载荷的情况下调 、 整起升,变幅机构的制动器。吊装易滑脱物件时,吊钩、吊索应采取防滑措施。

27、吊车司机遇有下列情况之一时,有权拒绝吊运: ①吊车所用钢丝绳不符合安全技术规定； ②所吊工作物件捆绑不牢固； ③工作物上有人时或手扶吊钩时； ④吊物超过额定重量或物体重量不明时；

⑤吊物埋在地里时； ⑥指挥信号不明确或多人指挥时； ⑦易爆物品不吊,如氧气瓶、乙炔发生器等； ⑧吊物需歪拉斜拽时。

28、大风天气施工安全防范措施 (1)大风到来前进行全面检查，及时收听天气预报，加强大风天气施工时 的信息反馈工作，并及时做好防范措施。 (2)对堆放的模板、方木、钢材等材料进行全面清理，在堆放整齐的同时 必须进行可靠的固定，防止大风将材料吹落至营业线路上，影响行车安全。(3)对钻机、吊车、挖机等大型机械设备要在大风到来之前停止一切施工 作业，在远离营业线铁路线路 30m 外停放，钻机按要求一律倾倒塔架放置， 确有无法倾倒的机具，在易倒侧设一组 4 根揽风绳固定在可靠的地锚结构上。 驾驶室的门窗关闭锁好。 (4) 6级以上大风、大雾、大雨等恶劣天气，停止一切现场施工作业。 (5)大风等恶劣天气过后对各机械、安全设施、大型模板等进行全面检查，性能完好后方可恢复施工作业。 除以上各种防范措施外，及时对施工现场进行清理，作业过程中保持场 地整洁，完成后立即将现场清理干净。

29、雨季施工措施 ： 成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，指挥部、 施工单位要建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间 定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时 整改。成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员 设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得

随意调用。 与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合 理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专 人每天收听气象预报，做好记录，有暴雨或大暴雨天气情况，及时通知，值班人员提前作好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事 宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。 编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制 性执行文件，严格执行。 雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好 施工期间的防洪排涝工作。 在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架工程的 检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做 好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。 雨季进行砼作业严格执行施工规范，墩台砼施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。 加强深对深基坑边坡观测及邻近公路施工等雨季汛期安全巡视。 现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好 接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量 埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝 缘检测。 对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物 资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。 加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。 特别是要加强对邻近既有线的施工点必须保证道

路畅通，以保证出现险情时 救援人员、物资能够及时到位。 雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑边坡观测，及跨河道、 邻近公路施工等施工的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清 理，确保排水系统排水通畅。

30、未尽事宜请参照《临近既有线安全专项方案》。