路基填筑技术交底
本工程道路工程施工工艺流程如下：
测量→清表→软基处理→污雨水管道→路基土方施工→底基层施工（20cm10%石灰土）→基层施工(32cm二灰碎石)→附属工程施工1（路缘石安砌）→封层→沥青混凝土施工→附属工程施工2（步道砖铺砌）
1．路基土方
施工方案：土方开挖时以挖掘机为主，配备推土机、自卸运输车、装载机等机械进行作业。路基填筑时以推土机、挖掘机、装载机配合自卸运输车、平地机、羊足碾压路机、光轮压路机等施工机械进行作业。
1.1 路基开挖
施工工艺流程：
施工准备→中线、边线报审→场地清理→排水设施施工→开挖作业→整修边坡→绘制完工路基横断面图
工程开工前，首先进行导线点与水准点的的闭合，合格后进行复测路线中心桩及地面标高，确定现场工作界线，绘制原地面路基横断面图，报请监理工程师审核，同意后开始人工配合推土机及挖掘机进行场地清理拆除。经验收合格后开始按设计文件及《技术规范》要求进行排水设施施工，然后进行开挖填筑作业。对于半填半挖路基，在挖方侧宽度不足
一幅行车道时，将路床深度内的原有土质全部挖除换填，以保证行车道内土基的均匀性。
⑴ 开挖方法
鉴于本合同段土方工程量大，且调运距离超过推土机推土的经济运距，同时为了保证得到粒径符合要求的路堤填料，故开挖土方时均采用机械化进行开挖。主线挖方具体施工流程为：挖土机装车自卸汽车运输。
⑵ 施工质量控制
土质路堑开挖过程中，为保证工程质量，施工过程中严格按照设计文件和路基施工技术规范组织施工，并从以下几个方面控制工程质量：
① 开挖时自上而下进行，不乱挖超挖、不掏洞取土、不进行爆破开挖；
② 开挖过程中出现设计未预料到的土质变化时，若需修改边坡坡度和施工方案，报监理工程师批准认可；
③ 路堑路床土方不符合填料要求时，将其彻底挖除并换填符合质量要求的土质；
④ 挖方土为各种工程性质不同的土夹层时，尽可能分别开挖并分批次用于路堤填筑，保证路堤每一填筑层的土质一致，符合分层填筑的施工技术规范要求；
⑤ 所开挖的土质适宜种植植物时，将运到适当地点并妥善管理，以便今后作为边坡植物防护的种植土；
⑥ 做好施工排水设施，保证施工作业面始终处于干燥状态，以便于施工作业、保证路堤填料含水量符合要求；
⑦ 配合人工修整路堑边坡。
2.2 路基填筑
施工工艺流程：
施工准备→中线、标高复测→绘制路基横断面图并报审→场地清理、填前碾压→中线、标高复测→重新绘制路基横断面图并报审→排水设施施工→填方材料的指标试验→布土→粉碎→整平压实→检测各项技术指标→填筑下一层→成型路基边坡整修→绘制完工路基横断面。
工程开工前，首先复测路线中心桩及地面标高，确定现场工作界线，绘制原地面路基横断面图，报请监理工程师审核同意后开始人工配合推土机、装载机、汽车进行场地清理拆除，并用压路机进行回填压实及填前碾压工作。表土清除时必须将植物根茎、地表耕植土、淤泥清除干净，其清除厚度在原地面以下不少于20cm。对于水田或集水洼地地段将开沟、排水、晾干、清淤，设置横向排水碎石盲沟。
场地清理完毕后重新恢复路线中心桩并补测地面标高，绘制新的路基横断面图报监理工程师审核。然后在现场设置路基用地界桩和坡脚桩，填筑前首先按《技术规范》要求在开工前选择地质条件、断面形式均具有代表性的位置，对路基填筑材料进行全幅路基长度不小于100m，填土高度不小于0.5m的现场压实试验，将结果报监理工程师审批后开始按路面平行线分层填筑路基。填筑时对于路基最大松铺厚度不大于30cm，每层填料铺设
的宽度每侧宽出设计宽度30cm，填筑材料将采用符合《技术规范》要求，并经监理工程师认可的土料。对于因工作面小，压路机无法到达的部分段落，将采用小型电夯或人工夯分层夯实，并确保压实度达到设计值。填筑过程中每层路基压实度将采用灌砂法进行检测，经监理工程师签认达到设计及《技术规范》要求的压实度后方进行下一层的填筑作业。施工过程中将在顺路线方向各留出《技术规范》要求且不少于5m的长度，待结构物完成后再回填，回填选择透水性砂、石材料。
根据招标文件可知，长江下游冲积平原土的塑性指数较低，对工程质量影响较大。对于原地面过湿土、锥坡、路槽80cm以内的土方回填设计上均采用了6%石灰土处理，且工程量较大。
⑴ 填料选择
填方路基施工前，通过土工试验选择合适的路基填土。首先对可能用作路堤填料的土进行土工试验，按规定测定其物理力学指标，以试验结果作为评定土石是否可以作为路堤填料的唯一依据。
路堤填料选定后，测定土的最大干密度和最佳含水量，为路堤填筑、压实提供质量检测标准。填筑前首先修筑试验路段，以确定填筑的各项配套参数。
⑵ 填料摊平
运到填筑工作面的填料要先用推土机推平后用平地机进行整平。平地机整平时由路中开始向道路两侧推进，经检测符合要求后再进行压实作业。施工时按以下要求控制施工质量：
① 控制分层厚度
拟采用振动质量达到40t以上(静压16T以上)的振动压路机进行碾压作业。通过现场压实试验确定摊平土层的松铺厚度。对于填土路堤压实层最大松铺厚度控制在30cm，最小不小于10cm，填料最大粒径不超过10cm。施工过程中采用测定填土层标高和现场插钎两种方法控制填土分层厚度。
② 不同工程性质的土分别填筑
在路堤的同一地段或同一层位，不允许将工程性质不同的土混合填筑，同种材料的填筑层累计总厚度不小于50cm，避免路基出现不均匀变形或其它形式的质量问题。
③ 控制填料含水量
填料含水量是影响路基压实度的关键因素，施工过程将严格控制填料含水量，使其接近最佳含水量。填料摊平后，按规定方法检测土的含水量，符合要求后进行碾压，否则要求进行晾晒或洒水。通常情况下，刚开挖的原状土接近最佳含水量，因此运到现场后及时摊平碾压。
④ 填方边坡检查
施工过程中随时检查路堤几何尺寸是否符合设计要求，避免出现缺填、超填等现象。
⑤ 原地面挖台阶
在原地面横坡大于1:5的路段，按设计文件规定将原地面开挖成不小于1米台阶并压
实后，再分层填筑路基，以保证路基不沿原地面产生滑动而影响其整体稳定性。
⑶路基处理方式：
① 填方段，当填土高度≥2.24米时，挖除原地面表层耕植土20cm后回填40cm碎石土，压实度不小于92%；碎石土之上分两层填筑40cm6%石灰土，压实度不小于94%。路基中部回填6%灰土，压实度不小于95%；路床80cm回填6%灰土，压实度不小于95%；人行道路基采用素土回填，压实度不小于90%。
②路基填土高度＜2.24米时，向下开挖满足行车道路床80cm后再向下开挖80cm，下挖的80cm底下40cm回填碎石土，压实度不小于92%；另40cm风两层填筑6%石灰土，压实度不小于94%。路床80cm回填6%灰土，压实度不小于95%；人行道路基采用素土回填，压实度不小于90%。
③ 零填或挖方段：
行车道施工时除超挖至路槽下80cm外还必须继续向下翻挖80cm，翻挖的80cm底下40cm回填碎石土，压实度不小于92%；另40cm风两层填筑6%石灰土，压实度不小于94%。路床80cm回填6%灰土，压实度不小于95%；人行道路基采用素土回填，压实度不小于90%。
④ 半填半挖
填方部分采用填方时填筑方法施工，挖方部分按零填或挖方段施工方法施工。
⑤ 沿线沟、河塘处理
路线经过河塘时，先筑坝抽水，将塘底的淤泥清除干净，并将河岸挖成宽度＞1m，向内倾斜3%的台阶，然后回填1m碎石土，（碎石：土=8：2）碎石土最大粒径＜8cm，其上回填6%灰土至路床顶。碎石土与灰土分层回填和压实，厚度控制在20cm左右，碎石土压实度不小于90%，6%灰土的压实度不小于94%。
⑷ 填料碾压
对路基土进行碾压是确保路基具有足够强度和稳定性的重要工程措施，是影响路基施工质量的关键环节之一。根据工程质量与施工进度要求、填土工程性质等因素，我单位将投入足够数量和种类的碾压机械(主要为16J以上振动压路机)。施工过程中将严格按路基施工技术规范进行作业。
施工时第一遍使用重型振动压路机进行静压或轻振稳压，而后再强振压实。碾压时，从两侧路基边缘向路中推进，压路机碾压轮重叠轮宽的1/3~1/2，采用重型振动压路机振动碾压时一般碾压4~5遍，三轮压路机碾压6~8遍，具体根据现场压实试验确定。
⑸质量控制
路堤填筑过程中将逐层对压实度及平整度依据《技术规范》质量检验标准进行检验，各项指标符合规范要求后才能进行上一层路堤填筑。