（K42+534—K43+904）
总 体 施 工
组 织 设 计
编制： 审核： 审批：
中铁二十工程局集团第一工程有限公司
二〇〇七年四月
第一章 综合说明
第一节、编制依据、原则与范围 第二节、工程概况
第三节、施工组织结构及人员设置 第四节、施工总平面布置
第五节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法 第一节 施工原则
第二节 桥涵工程施工方案及施工方法 第三章 各分项工程施工顺序及进度计划 第一节 各分项工程施工顺序 第二节 施工进度计划
第四章 确保工程质量和工期的措施 第一节 创优规划及质量保证措施 第二节 确保工期措施
第五章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 第六章 冬、雨季施工安排及措施 第一节 冬季施工安排及措施 第二节 雨季施工安排及措施 第七章 工程质量、安全保证体系 第一节 质量保证体系 第二节 安全保证体系及措施 第八章 文明及其它保证措施 第一节 文明施工措施
第二节 环境及水土流失保护措施
第三节 成品保护及工程验交后的服务措施 第四节 文物保护保证措施 第五节 廉政建设保证措施
第一章 综合说明
第一节 编制依据、原则与范围
一、编制依据
1、树林召至包头东兴公路包头镫口黄河特大桥土建工程施工设计图纸、招标文件技术规范、补遗书及相关资料。
2、施工现场踏勘及调查所获取的资料及工程地质参考资料。
3、国家、部颁以及内蒙古自治区现行的各种施工技术规范、质量检验评定标准等。 4、我单位编制的树林召至包头东兴公路包头镫口黄河大桥土建工程施工第3合同段投标书。
5、我单位现有的技术力量，机械设备能力以及长期从事高等级公路路基、桥涵等工程施工积累起来的丰富经验。
6、2006年12月28日签订的镫口黄河特大桥土建工程施工合同。 二、编制原则
1、按照投标书、施工技术规范、规程及验收标准，满足合同条款及业主提出的要求，特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求。
2、采用我单位近年来在高速公路特大桥建设中掌握的先进技术、工艺和设备，力求做到技术先进、工艺精湛、安全可靠。
3、根据本合同段工程的特点，突出重、难点项目的施工方案及技术措施，科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段的施工任务。
4、充分考虑当地施工环境的不利因素，按“难易并重，突出重点，分段连线，分段成型”的原则施工，在工期安排、人员设备配置等方面留有余地。
5、施工组织管理坚持高标准、高起点。施工现场突出标准化作业。 6、充分发挥设备效能，关键工序突出机械化施工。 三、编制范围
树林召至包头东兴公路包头镫口黄河特大桥土建工程施工第3合同段，起点K42+534，终点K43+904，全长1.37km。其主要工程内容为110孔至130孔的桥梁基础、下部构造、上部构造及桥面附属等工程，以及为完成本合同段所有工程而必须完成的临时工程、工地
文明建设等工程内容。
第二节 工程概况
一、工程简介
树林召至包头东兴公路包头镫口黄河特大桥土建工程施工第3合同段，从110号墩（不包括110号墩）至130号墩，起点K42+534，终点K43+904，全长1.37Km。本合同段桥梁上部结构主要为5×40m预应力先简支后结构连续箱梁+(55+9×100+55)m变截面连续箱梁+4×40m预应力先简支后结构连续箱梁，下部构造为柱式墩和实体墩，基础为钻孔桩基础；（主要工程数量见下表1.1）
序 号 1 钻孔桩（桩径 1.8m） 2 3 墩 台 4 5 6 7 8 二、主要技术指标：
公路等级：一级半幅公路。 设计行车速度：80公里/小时。
桥梁宽度：0.5米（防撞护栏）+11.5米（行车道）+0.5米（防撞护栏）=12.5米。 荷载：设计荷载为公路一级。 地震基本烈度：Ⅷ度。 基本风压：600Pa。
实体墩 墩 帽 预制安装预应力砼箱梁 悬臂施工箱梁 钢筋 钢绞线 承台 柱式墩 m/根 m3/个 m3/根 m3/个 m3/个 m3/片 m T T 3项 目 钻孔桩（桩径 2.0m） 单 位 m/根 数 量 7365/100 1056/16 11410.2/30 498.9/16 5733.83/12 328.6/10 1995.2/36 11349.9 12925.7 1573.8 备 注 设计洪水频率：1/300。 设计流量：7036m3/秒。 通航等级：Ⅳ级。 三、地形、地貌
镫口黄河特大桥地处内蒙古包头市和鄂尔多斯市境内，位于广阔的河套平原包头段，地貌为现代黄河冲积平原，北依阴山山脉，南接鄂尔多斯高原，桥址处地势平坦。整个平原呈东西条带分布，总面积21000平方公里，地势总趋势是北高南低，高程980～1100米，黄河偏于平原南侧，由西向东流经本区。形成北、东高，向西、南低的冲洪积平原地貌，间有成片的低洼池，形成积水区并逐渐变成盐碱地，植被稀少，地表多为粉质土。 四、气象、水文
项目区位于内蒙古自治区西部偏南，气候属温带干旱性气候，温差大。春季干旱多风，夏季短而昼热夜凉，秋季甚短，冬季漫长而寒冷。全年降水量小，且集中在6-9月份，蒸发量大约为降雨量的4-5倍，霜冻期长，无霜期120天左右。
本项目沿线属黄河流域，水系比较发育，该段公路经过的大型河流为黄河。本地区地下水主要以第四系松散沉积孔隙潜水和半承压水类型为主。桥址处地表水和地下水对砼有弱腐蚀性，建用一级防护。 五、不良地质
本区主要的不良地质现象为地震液化，另外，黄河北岸侧蚀以及基坑疏干施工会带来涌砂，底隆等现象，可通过设防加以解决。由于桥址场地宽阔，边岸平缓，不易产生岸边滑坡等不良地质现象。 六、施工条件
交通：项目所处地区为平原区，地势平坦，沿线工程所需材料均大多需外地采购供应，各种材料均可通过地方公路及施工便道运至施工现场。
施工用电：利用地方电网引入，另备发电机作为应急和补充。
施工用水：施工用水可从黄河中抽取河水使用，生活用水可打井抽取地下水使用。 七、筑桥材料：
碎石、砂从施工图纸规定的厂家采购。
钢筋、水泥、钢绞线等主材：在准入厂家范围内选择，进场后须经业主及监理工程师检验合格后方可采用。
八、工期要求
本合同段合同工期为19个月。 开工时间：2007年4月1日。 竣工时间：2008年10月31日。
第三节 施工组织机构及主要人员设置
一、施工组织机构
施工现场设“镫口黄河特大桥土建工程施工项目经理部”。项目经理部直属中铁二十局一公司领导，下设10个科室，即技术科、安质科、测量班、试验室、计划科、财务科、物资科、设备科、调度室、综合办公室，全权代表我单位承担工程的实施、完成及缺陷修复等工作，服从业主的指挥和管理，服从监理单位的监督检查。项目部下设7个施工队伍，即2个钻孔专业施工队、1个桥梁专业施工队、挂篮队、1个1个预制厂、1个专业架梁队和1个砼拌合站，各施工作业队（厂）在项目经理部管理下从事各分项工程的施工和操作。 二、项目主要管理人员
项目经理1人，项目1人，总工程师1人，项目副经理1人。各施工队设队长1人，副队长兼队总工1人；预制场设厂长1人，技术副厂长1人；砼拌和站设站长1人，试验负责人1人。另外项目部各科室设科室负责人1人，另配备足够数量的业务人员。组织机构见表1.2《项目管理体系组织机构图》。
第四节 施工总平面布置
一、布置说明
1、严格按照关于标准化工地建设、现场文明施工规定的要求进行标准化工地建设。 2、场地硬化：住房、办公、料场等场地采用20cm碎石土夯填，上铺10cm厚砼作硬化处理。施工便道采用碎石土填筑，碎石路面，两侧挖排水沟。预制厂、拌和场地采用20cm碎石土填筑，上铺10cm厚砼，四周开挖排水沟。
3、办公、试验室、住宿临时住房采用彩钢瓦结构，办公、生活用房应实用美观，隔热通风符合招标文件及施工管理的需要。 二、总平面布置
总平面布置见表1.3《黄河特大桥现场施工平面布置图》。 三、主要临时工程 （一）、项目经理部
项目经理部设于黄河北岸镫口村公路边果品果树研究所院内 ，项目部内绿化、美化措施到位，做到设施齐全，功能完善，环境优美，安全整洁。项目区内设水泥砼路面的停车场，满足一次停车辆在10辆以上，区内道路应为水泥砼路面，并保持所有道路畅通，满足车辆通行要求。并配置成套计算机网络设备，可随时与业主、监理进行数据交换。项目经理部建设严格按两区分离的原则，即项目办公区、生活区分开，并严格按有关标准化工地建设、现场文明施工规定的要求进行规划、设置。 （二）便道、栈桥
施工主便道设于线路前进方向的左侧（黄河上游侧），全长1.4km。起通车、阻水的作用，其中跨黄河河道的300米采用浮桥方案。便道材料主要采用砂砾石混合土。砂砾石混合土材料采用招标的方式进行购买。自卸车配合装载机进行便道修筑。 （三）、队伍临时驻地
依据各队管区和地形，在工地附近搭建活动房，修建相应的临时设施，临时设施建设严格按照有关标准化工地建设、现场文明施工规定的要求的规定执行。将桥梁一队、桥梁二队、桥梁三队、架梁队、挂篮队、预制厂六个施工队伍进行统一规划布置。具体施工队驻地规划布置见表1.4《施工队驻地规划、布置详图》。
（四）、、砼拌和站（实验室）
为保证砼质量，全线砼均采用拌和站集中拌和，拌合站设于终点左侧、占地15亩。第2、3合同段设置一座砼拌和站，完成全线12万方混凝土的生产工作；配置2方拌合机1台，1.5方拌合机1台。场地进行硬化处理，砂、石料分开堆放，并用砖砌料仓，采用散装水泥、贮罐存放。试验室设于拌合站附近，位于线路里程终点左侧。混凝土拌合站布置图见表1.5《拌合站平面布置图》。 （五）、预制厂
第2、3合同共用一座预制厂，位于77#-85#墩右侧，沿着线路的前进方向设置，台座总数共21个， 投入6套摸板。占地10亩，主要负责全线箱梁预制。预制厂内设钢筋加工场、后张箱梁台座、存梁场等生产设施。场内设2台5 t龙门吊进行砼灌注，模板安装工作，2台70t龙门吊进行移梁，架梁工作，台座采用20cm厚砼浇筑而成，端头加厚至40cm，上铺8毫米厚钢板。 预制厂布置图见表1.6《预制厂平面布置图》。 （六）、通讯及电力设施
项目经理部与各队安装有线直拔电话，主要人员配备手机，测量班配备对讲机，保证信息传递及时畅通。
在预制厂内安装一台315KVA变压器，接引树林召地方电力，供应预制场、拌合站施工机械用电，同时沿线路左侧或右侧，布设临时电力线路，供应部分作业点施工用电；黄河北岸安装一台200KVA变压器，接引包头东河区地方电力，供应北引桥、部分主桥施工用电。另外配备足够数量发电机组作为施工的应急和备用电源。 （七）、现场排水及防洪设施
预制厂、砼拌和站料场均硬化，并设坡度和排水暗沟，沿场地周围设置截、排水沟和砼埂将生产废水、雨水汇集，经沉淀后排入附近沟渠。排水沟断面尺寸满足排水要求，沟底设0.3%的排水坡，并用水泥砂浆抹面。大基坑开挖前要开挖好截水沟、排水沟，保证河流、雨水不流入基坑。
第五节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
一、劳动力需用计划和平衡表
劳动力调配遵循“结构合理、文化程度和技能级别高、专业性强、经验丰富”的原则，
项目部40人，钻孔桩队140人，桥梁一队100人，桥梁二队100人，预制场100人，砼拌合站20人，共计500人。劳动力具体投入计划见表1.7《劳动力投入计划表》。 二、主要材料、构配件需用计划及措施
本着“合理组织，满足施工，减少库存”的原则，再考虑可能延误供货的因素，做好材料供应计划。组织招标工作。在雨季和春节到来前，备足1个月的砂、石料。个别特殊材料提前2个月订货，并及时催交。原材料采购严格执行招标文件中的有关规定。
每月按材料购置计划备齐资金，水泥、钢材、砂石提前20天购买，保证按期到货。 三、施工机械需求及进场时间计划
设备投入依据“少污染、高效率”的原则，选用先进设备，满足质量、工期要求”。机械设备投入见表1.8.1《主要施工机械设备投入表》和表1.9.1、表1.9.2《主要测试仪器设备投入表》。
四、资金需用计划
本着节约、合理、及时的原则，科学安排资金投入，把有限的资金用在刀刃上。施工时根据施工进度计划合理安排资金需求计划，报送业主审批。资金保证措施如下：
1、充分有效地用好每月工程款，按资金需求计划进行调拨，加强资金管理，保证资金有效利用率达100%，保证专款专用。
2、灵活进行资金的调配和平衡，保证人、机、料及管理费的正常支出和生产的正常运行，保证不因资金短缺而影响施工。
3、每月按时进行验工计量，保证每月工程款按时到帐，及时分发到各用款单位。 五、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
1、我方接到中标通知书即日起，组织部分工程技术人员、测试人员、物资、设备等先遣人员乘火车或汽车上场，开始着手现场临时设施建设，解决临时租地、水电来源和地材资源的确定，组建工地试验室，进行控制桩复测等工作，为全线顺利开工作好充分准备。其它主要施工人员在2007年3月份陆续到位。
2、工程所需大型设备在开工前15天内通过陆运抵达到场；其它大型设备开工后根据进度需要陆续到齐。
3、各种材料可以通过地方道路和新修便道采用汽车运到各工点。
表1.8.1 主要施工机械设备投入表 额定功率（kw） 或容量（m3） 或吨位（t） Ф2.0m 数量（台） 厂牌及 出厂时间 其中 小计 拥 新 租 有 购 赁 10 10 1 1 6 1 1 6 4 1 2 2 2 2 1 1 2 1 新旧程度（%） 预计 进场 时间 机械 名称 规格 型号 回旋钻机 GPS-22 中国张家港探矿机械厂2004 91 90 93 97 94 93 91 90 100 100 91 91 93 93 98 96 96 98 2007.5 2007.3 2007.3 2007.4 2007.4 2007.5 2007.3 2007.3 2007.6 2007.6 2007.5 2007.6 2007.5 2007.4 2007.5 2007.3 2007.3 2007.5 全电脑控中国山东方圆机砼拌和机 HZS120 制、三料仓、械厂2001 120m3/h 自动计量中国山东方圆机砼拌和机 HZS90 330m/h 械厂2004 中国徐州利勃海砼输送车 8m3 8m3 尔2004 砼输送泵 HBT-60C 架桥机 轮胎式起重机 装载机 龙门吊 龙门吊 轮胎式起重机 轮胎式起重机 轮胎式起重机 挖掘机 柴油发电机 柴油发电机 柴油发电机 柴油发电机 200T PY5280 JQZ25 ZL50 80 T 5 T JQZ25 现代220 60m3/h 200T 50T 80 T 5T 25T 20T 16T 1.2m 250KW 120KW 45KW 15KW 3中国三一重工2001 4 中国秦皇岛机械厂2002 中国湖南浦沅工程机械厂2001 中国河北 中国河北 中国徐州工程机械厂2001 中国徐州工程机械厂2003 中国湖南浦沅工程机械厂2001 中国小松山推2005 中国兰州 发电机厂2007 中国兰州 发电机厂2005 中国兰州 发电机厂2005 中国兰州 发电机厂2003 1 2 2 2 2 1 1 2 1 250KW 120KW 45KW 15KW 1 1 1 1 1 1 1 1 变压器 315KVA 315KVA 200KN 1000KN φ44mm φ6-40mm 13kw 6000L 中国西安2007 柳州锚具2002 柳州锚具2001 中国江苏2003 2 4 2 3 2 4 2 3 3 3 100 95 95 93 93 93 93 92 96 96 2007.3 2007.6 2007.6 2007.06 2007.04 2007.04 2007.04 2007.04 2007.06 2007.06 张拉设备 WC-200 张拉设备 SL-1000 压浆机 钢筋 弯曲机 钢筋 切割机 电焊机 洒水车 空压机 电锯
2NB6-32 GW6-40B GQ40-1 BX315 陕西机械厂2004 3 陕西机械厂2004 3 中国江苏2004 中国陕西 20 20 1 3 1 1 3 1 1m3
表1.9.1 主要测试仪器设备投入表 序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 仪器设备名称 全站仪 水准仪 沸煮箱 电子天平 水泥电动抗折试验机 水泥稠度，凝结时间测定仪 水泥净浆搅拌机 水泥净浆搅拌机 水泥胶砂振实台 水泥负压筛析仪 砼标养箱 水泥试件养护箱 维卡仪 静水天平 摇筛机 干燥箱 贯入阻力仪 塌落度筒 压碎值仪 压力试验机 压力试验机 万能压力试验机 温湿度控制仪 回弹仪 规格型号 SET2110 B20、DZS3-1 FZ-21A型 MP1100B DKZ-5000型 SJ-160型 SJ-160型 ZS-15型 FSY-150型 HBY-40B型 SBY-B型 LD-50型 Hp2-1001型 ZBSX92A型 101-2A型 HG-80型 TYE2000型 NYL-300型 WE-1000B型 BYS-型 HT-225A型 单 位 台 台 台 台 台 套 台 台 台 台 台 台 台 套 台 台 台 台 套 台 台 台 台 套 数 量 2 5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 1 1 1 1 1 1 备 注 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
表1。9。2 主要测试仪器设备投入表 序 号 25 26 27 28 仪器设备名称 混凝土保护层测定仪 混凝土弹性模量测定仪 混凝土搅拌机 游标卡尺 规格型号 HBY-84A型 SJD60强制性 ZH型 单 位 套 套 台 套 数 量 1 1 1 1 备 注 自有 自有 自有 自有
第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法
第一节 施工原则
1.以“精心组织、优质高效、优化配置、科学管理、安全文明、按期完工”为指导思想，以“干一项工程，树一方信誉”为战略目标。
2. 施工技术以解决难点工序为主要内容，实行骨干人员定岗定责同时兼顾其它。 3. 开展TQC小组活动，质量以ISO9001质量管理体系进行全过程控制；安全以预防为主，常抓不懈。
4. 协调好各方关系，保护环境，文明施工。
第二节 主要工程概况
本合同段镫口黄河特大桥从110号墩至130号墩，起点K42+534，终点K43+904，全长1.37Km。本合同段桥梁上部结构5×40m预应力先简支后结构连续箱梁+(55+9×100+55)m变截面连续箱梁+4×40m预应力先简支后结构连续箱梁，下部构造为柱式墩和实体墩，基础为钻孔桩基础。
第三节 桥梁工程施工方案及施工方法
一、施工准备
编制实施性施工组织设计，进行图纸会审和技术交底，编制施工作业指导书下发至工班，组织测量人员进行导线复测和水准点复测，试验人员对原材料进行试验检测，物资设备部门及时进行备料和机械调遣，以确保工程全面开工。
施工队伍进场后，首先修筑施工便道、栈桥，主要用来输送施工材料和机械设备以及水中施工。 二、施工总体方案
计划组织2个桥梁施工队对3合同段桥梁同时展开平行流水施工。并设置1个预制厂负责2个合同段箱梁预制、1个架梁队架设，及1个砼拌和站负责桥梁砼的拌制、运输和泵送入模。 2、桥梁上部施工
本合段桥梁上部结构主要采用预应力连续箱梁和变截面连续箱梁。箱梁在预制厂集中预制生产，运梁台车运输，双导梁架桥机架设。变截面连续箱梁采用挂篮对称悬浇。
3、桥梁基础及下部施工
（1）本合同桥梁钻孔桩基础采用回旋钻成孔，泥浆护壁，钻架、吊车配合安放钢筋笼。砼采用拌和站集中拌和，砼罐车运输，输送泵灌注。水中桩采用平台施工，泥浆存储和运输采用泥浆船，钢筋笼安放采用钻架和浮吊相配合。
（2）陆上承台施工采用井点降水，挖掘机开挖基坑，铺砂浆垫层，绑扎钢筋，立侧模浇筑砼，钢筋由各队料场统一加工下料，汽运至作业点绑扎成型。砼集中拌和，输送车运送，泵送入模，插入式振捣棒捣固。水中承台施工利用双壁钢围堰作为施工平台。
（3）墩身施工采用定型钢模施工。钢筋料场统一加工，现场绑扎成型。砼集中拌和，输送车运送，泵送入模，插入式振捣棒捣固，无纺土工布或塑料薄膜覆盖养生。 三、钻孔灌注桩施工方法及工艺
根据钻孔灌注桩桩径、桩长，结合本工程所处位置的地质情况，本合同段钻孔灌注桩施工选用GPS-22型回旋钻机成孔。采用反循环法成孔，清孔方法采用抽浆法。钢筋笼在钢筋加工厂集中下料、分节制作成型，用汽车吊装入孔，砼采用罐车运输，泵送到储料斗利用导管灌注水下砼成桩。
（一）测量放样、施工准备
1、测量班用全站仪精确放出所施工的钻孔桩中心点。
2、施工队伍根据测量班所放样的钻孔桩中心点拉十字线引出护桩，再开挖并埋设护筒。
3、根据泥浆排放的数量确定泥浆池的位置和大小。 4、查看现场的用水、用电情况。 （二）埋设护筒
埋设护筒前要对施工场地进行平整，在钻孔桩桩位的位置设置施工平台。 1、护筒的要求
护筒采用焊接整体式钢制护筒，用壁厚为5mm～8mm（水中桩采用10mm～12mm）的钢板制作，高度为2～4m（水中护筒须加长）。其内径比钻孔桩的直径大200～400mm。为了增加护筒的刚度,防止变形,增加使用寿命,确保成孔质量，在护筒的上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋，而且要保证护筒接头处内部无突出物，能耐拉、耐压、不漏水。当护筒处于旱地时，护筒的顶端应高出地面0.3m以上。当处于河中或不良地质、地下水位较 高、容易塌孔的地层时，其顶端应高出地下水位1.5～2.0m以上。
2、护筒的埋设
当护筒处于旱地时，采用挖埋法。先在桩位处挖出比护筒的外径大80～100mm的圆坑，然后在坑底填筑50cm左右厚的粘土，分层夯实，整平。然后通过预埋在桩位周围的四个控制桩拉十字线，把钻孔桩的中心位置标于坑底，再把护筒吊放进坑内。在护筒的顶部打一道十字线定出护筒的圆心位置，再移动护筒，使护筒的中心与坑底钻孔桩的中心位置重合。用水平尺或铅垂检查，保证护筒的竖直度。最后在护筒的四周对称、均匀的回填粘土，分层夯实。
处于河滩基础较软部位的钻孔桩，采用筑岛法施工，对于处于河中的钻孔桩，采用搭设临时施工平台的方法来施工。平台搭设已得到相关部门的文件批复，具体文件为黄水政函字【2006】57号文（《关于包头东兴至树林召公路镫口黄河公路大桥施工监督管理有关事宜的通知》）。根据河道情况及我部以往施工经验，我部用钢管桩、工字钢、贝雷梁等材料来搭设水中钻孔桩施工平台（水中平台计算书附后），详见《钢管桩平台布置图》。台面的高度应使护筒的顶端比施工水位（或河水）高出2.0m（目前施工水位约为+998.38 m）。然后将护筒振动下沉至设计标高。钢护筒壁厚12～15㎜，长度8米，护筒的平面位置的偏差不得大于50mm，护筒倾斜度的偏差不大于1%。
3、钻孔
1、根据钻孔方法及土质情况，调制的泥浆及经过循环净化的泥浆性能指标按下表控制：
2、钻孔位置必须准确。开钻前应丈量钻头尺寸及钻杆尺寸并检查钻孔平台是否水平，钻架、钻杆是否竖直。
3、每钻进2米或地层变化处应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，以便与设计资料核对。
钻孔 地层情况 方法 反循环粘性土 回旋转 1.20 度 1.05～16～22 ＜8-4% （pa.s） 相对密粘度含砂率（%） 砂土、碎石1.20～19～28 ＜8-4% 土、卵石、漂石 1.45 4、钻进操作要点：
（1）开钻时均应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，且钻至护筒刃脚下1m后方可加速钻进。
（2）在钻进过程中，应随时注意地层变化，对不同土质采用不同的钻进方法，在粘土中宜中高速钻进、自由进尺；在砂土和砾类土中钻进时，宜中低速钻、控制进尺。
（3）反循环钻孔应采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力，而孔底承受的钻压，不超过钻具重力之和（扣除浮力）的80%。
（4）钻孔应连续，不得中断。因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位或要求的泥浆相对密度和粘度，且将钻头提离孔底或提出孔外。
（5）钻孔过程中应随时检查钻盘平整度，防止斜孔产生。 5、清孔
（1）钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合要求后方可开始清孔。
用探孔器（外径不小于桩的设计直径，长度为直径的4～6倍，检查孔径；用钻杆读取或测绳检查孔深，孔深不小于设计规定；孔的中心位置允许偏差：群桩100mm，单排桩50mm。
（2）清孔时，孔内水位仍应保持在地下水位以上1.5m至2.0m，以防止成孔的任何坍塌。
（3）清孔方法：
抽浆法：对于反循环回转钻孔完成后停止钻具回转，将钻锥提离孔底钻渣面10～30㎝，维持泥浆的反循环，并向孔中注入清水。
（4）清孔后，孔底沉淀厚度，应符合设计。对于桩径为1.8的桩其沉淀厚度不大于0.36ｍ，桩径为2.0ｍ的桩其沉淀厚度不大于0.40ｍ。
（5）不得采用加深钻孔深度的方式代替。
清孔后泥浆性能指标
比 重 1.03～1.08 2、泥浆制备及循环系统 制备用原料
制浆采用膨润土，应选用以蒙脱石为主的钙纳基膨胀土，保证土具有较好的分散悬浮性和制浆性，质量等级宜达到二级标准。
制浆用水可直接从抽吸河水。分散剂选用碳酸钠（Na2CO3），其指标符合GB210-92的Ⅲ类合格品的标准。其功能是提供Na＋，对钙土进行改性处理。
原浆的制备
将膨润土、水、纯碱按比例制成原浆。根据施工经验：1立方泥浆中膨润土的含量为6～8％，纯碱的含量为膨润土含量的3～4％。先将一定量的水加入泥浆制备的箱中，再按比例加入膨润土，使用3PNL泥浆泵产生的高速水流在池内搅拌30分钟，使膨润土颗粒充分分散后，再按比例加入纯碱进行充分搅拌制成原浆。
泥浆循环系统及泥浆净化
对于反循环排出的泥浆，采用泥浆净化器净化后循环使用。每台钻机需配备CS120型（或ZX－200型）泥浆净化器对泥浆进行净化处理，钻孔施工过程中，将泥浆循环的排渣管直接在泥浆预筛设施上，泥浆循环时首先过滤去粒径大于1.0毫米的钻渣颗粒，然后再利用泥浆净化设备对泥浆进行最终处理。经过净化处理后的泥浆通过回浆管流回孔内，净化时排出的钻渣通过溜槽排放到指定地点。
钻孔过程采用反循环方式排渣，正常施工情况下每4小时测定一次泥浆性能指标，以确保孔内泥浆的质量。如果发现泥浆性能较差，不能满足护壁要求时，可根据泥浆指标情况加入纯碱、PHP等处理剂，以改善泥浆性能。
当钻进至设计标高时，将钻具提离孔底20cm继续转动钻具，维持泥浆循环，并对泥浆性能进行调整，使泥浆性能指标达到要求。
废浆底处理
本工程采用泥浆护壁，施工过程中将产生大量的废浆和渣土，为做到文明施工，满足环保要求，废浆和渣土用船舶或车辆等机械运离施工区域，泥浆和渣土的运输必须及时可
粘度(秒) 17～20 含砂率N(%) ＜4 靠，以不影响施工。泥浆和渣土严禁乱排乱倒。水中桩采用泥浆船进行循环和运输。 （四）钢筋骨架的制作、运输及吊装就位： 1、钢筋的保护与储存
（1）钢筋应储存于地面以上的平台，垫木或其它支承上，且尽实际可能保护它不受机械拉伤和不受由于暴露产生锈蚀而引起的损耗。
（2）当安装于工程时，钢筋应无灰尘、有害锈蚀、松散锈皮、油漆、油或其他外来物质。
（3）钢筋应无有害的缺陷，例如开裂及剥离层。
（4）钢筋应储存于适当地点设以标志，以便于检查。不同级别的钢筋材料要分别储存。 2、钢筋的整直、截断及弯曲应采用机械方法，且υ10Ⅰ级钢筋必须使用前必须进行拉直，去除表层氧化皮后，方可用于桩基钢筋笼加工。 3、钢筋连接，一般采用电弧搭接焊机焊接
（1）焊缝规格：a焊缝长度：双面搭焊为5d，单面搭焊为10d。 b焊缝宽度：0.7d且不小于10mm。 c焊缝深度：0.25d且不小于4mm。 （2）焊条规格：Ⅰ级钢筋T421 Ⅱ级钢筋T502、T506
（3）在任一搭接区段内的钢筋搭接面积，受拉钢筋不得超过其总面积的25%，受压钢筋不得超过其总面积的50%，搭接区长度内是指35d长度范围内，但不小于50cm。 （4）焊缝外观质量允许偏差： a.焊接处钢筋轴线交角<4° b.焊接处钢筋轴线偏移<0.1d且<3mm c.口缝深度<0.5mm
d.气孔及夹渣：在2d长度焊缝表面上不多于2处 在2d长度焊缝表面上不大于6ｍｍ。 4、钢筋骨架的制作应符合设计要求。
5、长桩骨架应分段制作，分段长度应根据吊装条件确定，应确保不变形，接头应错开。 6、应在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向圆周不得少于4处，骨架顶端应设置吊环。
7、钢筋骨架的制作和吊放允许误差为：主筋间距±20mm，箍筋间距（+0，-20mm），骨架外径±５mm，骨架倾斜度±0.5%，骨架保护层厚度±１0mm，骨架中心平面位置20mm，骨架顶端高程±20mm，骨架底端高程±50mm。
钢筋笼加工成形后，经监理工程师检查验收合格签证后，用专用平板车运至孔口。 8、起吊前应按骨架事先编号入孔。
9、钢筋笼用吊车吊装，吊装时用三个吊点连接钢筋笼。在吊装时为防止钢筋笼变形，应对钢筋笼进行横向加固。第一节钢筋笼入孔后用型钢临时穿支在护筒口上，并使钢筋笼轴线与桩孔中心对准，然后吊装第二节钢筋笼，轴线与第一节对准后，进行接头连接，以此类推，直到全笼完成。钢筋笼下落时要平稳，不许摆动，防止钢筋笼插入孔壁。钢筋笼吊装完成后，调整好轴线位置，用4根υ20钢筋吊住钢筋笼并与孔口型钢连接固定。钢筋笼吊装误差为中心位置20mm，顶端高程±20mm，底面高程±50mm。每节钢筋笼接头连接处采用单面搭接焊接，焊缝长度为10倍的D（D为钢筋的直径），同一截面主筋接头小于50%，螺旋筋按规定绕好，尽量减少吊装时间。
10、钢筋笼在顶面应设吊环进行固定，吊环钢筋用υ16的Ⅰ级钢筋加工，根数为4根。吊环钢筋旱在骨架筋上，焊缝长度不小于16cm。禁止将钢筋笼直接焊接在钻机上，并应采用有效措施防止钢筋笼上浮或掉入孔中，对此现场技术人员要严格检查把关。固定钢筋笼应对准中线防止钢筋笼倾斜和移动。还应采用一些便于观察和记录钢筋笼可能移动的措施。
（五）导管安装及砼灌注： 1、导管安装
导管采用υ300mm的无缝钢管，每节2.60m，底节6m，配1节0.5m， 2节1m，2节2m的短管，用以调节导管的长度。
在下导管前，对导管进行水密性试验检查，检查其是否损坏，密封卡口是否完好，内壁是否光滑圆顺，接头是否严密。进行水密、承压、接头抗拉实验，以检查导管的密封性能、接头抗拉能力。符合规范要求后，进行导管的编号、拼装，用16吨吊机下导管。现场技术人员具体负责检查、记录，确保导管的长度、位置的准确性。防止导管插入钢筋笼或孔底沉渣中。导管底部距孔底沉渣应有20～40mm的悬空距离。
2、混凝土的灌注：
导管下好后立即进行二次清孔，用1.05～1.08比重的泥浆注入孔中，置换中的沉渣和大比重的泥浆及含砂率。使泥浆的比重、含砂率、沉渣厚度符合规范要求。二次清孔后，泥浆各项技术指标为：沉渣厚度：泥浆比重：1.05～1.08,含砂率：≤4%，粘度：17～20s,经现场监理工程师检验签字认可后，立即进行混凝土的灌注。
(1)混凝土配合比：水下混泥土的配合比设计坍落度为18～22。掺入缓凝高效减水剂粉煤灰，石子规格连续级配5～31.5mm。
(2)混凝土的拌和运输：混凝土在拌和站集中用1台HZ120与1台HZ90型搅拌机生产，用6台8m3的JC8型罐车运输至孔口。
(4)浇注方法：灌注水下混凝土采用导管法首批封底混泥土方量要满足封底后，导管至少有1.0m以上埋深，且导管内有一部分混凝土填充。混凝土首灌量（封底量）的计算如下：
V≥πD2/4×（H1+H2）+πd2/4×h2 式中：
V—灌注首批混凝土所需数量（m3） D—桩孔直径（m），取D＝1.8（2.0）m H1—桩孔底至导管底端距离（m），取 Ｈ１＝0.3m
H2—导管初灌埋深（m），取Ｈ２＝1.0m d---导管内径（m），取ｄ＝0.3m
h1—桩孔内混凝土达到埋置深度1.0 m 时，导管内混凝土柱平衡导管外压力所需的高度，按保守取ｈ１＝30 （主桥按40）m
则： V≥π×1.82/4×（0.3＋1.0）＋π×0.32/4×30
V≥5.4m3（主桥为6.1 m3） 注：考虑扩孔因素的影响，首批方量控制为6 m3（主桥为6.8 m3）
在封底结束后，要连续灌注，不得中断。在正常灌注过程中，通过测绳法严格控制导管的埋深在2～6m，而且，从下导管开始到混泥土灌注结束现场技术人员及试验人员必全过程旁站。确保成桩质量。
为了防止钢筋笼的上浮，可以采取如下措施：
①当灌注的混凝土的顶面距钢筋笼骨架的底部1m左右时，降低灌注速度，以减少混凝土对钢筋笼骨架的冲击力。
②当混凝土顶面进入钢筋笼4m以上时，适当提升导管，减少导管的埋深，使导管口底部高于钢筋笼底部2m以上，以增加钢筋笼下部的埋置深度。之后，便可恢复正常灌注速度。
为了确保钻孔桩的成桩质量，混凝土的灌注比桩顶设计标高高出0.5m～1.0m。而且在灌注过程中现场技术人员和实验人员全过程旁站，并且认真、如实的做好灌注记录，并与设计数量相比较，以检查成桩质量。
待全部混凝土灌注结束后，应缓慢的拔除导管和护筒，清理场地。 钻孔桩施工工艺流程图详见2.1《钻孔桩施工工艺流程图》。 （六）桩的检测 1、桩头凿除
每一根钻孔桩水下混泥土灌注结束后，用提前已加工好的简易“掏筒”将孔内桩顶的浮浆以及砂浆清除干净，保证桩顶标高比设计标高高出0.5m即可。在桩身混泥土强度达到设计强度的70%以上后，开挖承台，凿除桩头。
2、检测
在凿除桩头混凝土的时候，按每个承台的钻孔桩在2天之内完成来估计时间，提前电话预约所委托检测部门来施工现场检测的时间，以确保施工工期。检测结束后，及时与检测部门联系，把检测报告取回，并向监理组汇报，准备承台的施工。
本工程检测方式采用无破损检测。 附：水中桩施工平台方案
本方案考虑用履带吊进行钢筋笼安装及钻机移位，且履带吊停在船舶上作业，平台仅供钻机钻孔及灌注砼作业。 一、荷载计算
1、钻机重量：
钻机型号为GPS-22，每台重量按35t计算（包括5t导管及钻杆重量）； 2、钢筋笼重量：
主墩钻孔桩钢筋笼每套自重（以123#墩为标准）为：
（131901.9+7243.6+17573.9+2717.9）÷9=17715.26㎏=17.72t 3、平台自重： ①纵向贝雷梁自重：
贝雷梁重：4×14×0.27=15.12t； 支撑架重：4×8×0.021=0.672t； 销子重：4×12×0.003=0.144t； 以上合计：15.94t ②I28b工字钢：
4×2×21×47.86=8040.48㎏=8.04t ③I36b工字钢（按每50㎝一道计算）：
21×（21÷0.5）×57.71=50900.22㎏=50.9t 4、施工机具及人群施工荷载
根据施工时的附属配套机具及人工配合情况，估计重量为10t。 二、钢管桩承载力
根据现场情况，有以下几种荷载组合的情况可能是平台受力最不利情况：
1、在施工平台一角的一根桩，进行钻孔作业。此时的荷载组合为：钻机重量（含导管）+1/4平台自重+施工机具及人群施工荷载
W1=35+1/4（15.94+8.04+50.9）+10=63.72 t 此时桩周围4根钢管桩每个钢管桩承受的重量为： 63.72÷4=15.93t
2、钻机在下钢筋笼。此时的荷载组合为：钻机重量（不含导管）+1/4平台自重+一套钢筋笼重量
W3=30+1/4（15.94+8.04+50.9）+17.72=66.44 t 此时桩周围4根钢管桩每个钢管桩承受的重量为： 66.44÷4=16.61t
3、钻孔桩在灌注砼。此时的荷载组合为：钻机重量（含导管）+1/4平台自重+砼灌注冲击力
W4=35+1/4（15.94+8.04+50.9）+5×2.5×1.5=72.47 t
此时桩周围4根钢管桩每个钢管桩承受的重量为： 72.47÷4=18.12t
综上所述，第三种荷载组合为最不利组合，考虑安全系数1.5，每根桩的承载能力必须达到：
18.12t×1.5=27.18t
三、钢管桩（Φ60）入土深度计算（以主桥124墩为例）
计算依据：套用路桥施工计算手册P3924.2.1.2摩擦单桩轴向受压容许承载力计算的沉桩容许承载力计算公式，反推桩体入土深度。
[P]=1/2（u∑α¡L¡τ¡+αAσR ）
其中：单桩允许承载为27.18T，即单桩允许承载力[P]＝27.18×1000×9.8＝266.3kN
U —桩的周长，U＝3.1415926×0.6＝1.885m；
L¡ —各土层厚度，L1＝6.4m；
τ¡ —土层与桩壁的极限摩阻力，粉砂为35Kpa，细砂～中砂为50 Kpa，砾砂～砾石的为100Kpa；
σR —桩尖土的容许承载力，粉砂为100Kpa，细砂～中砂为350 Kpa； α¡ ﹑α—对于锤击沉桩其值均取1.0；
A —桩底横截面面积，A＝3.1415926×（0.32-0.292）＝0.01854m2。 第一步：由于入土深度未确定，所以取粉砂的极限摩阻力（公式最小系数）35Kpa计算，
进行验算，把以上数值代入公式，推出L=14.854 m。取细砂～中砂的极限摩阻力50 Kpa计算，推出L=10.397 m。同样取砾砂～砾石的极限摩阻力100Kpa计算，推出L=5.199 m。参考第32号地质孔，粉砂层厚度为6.4m，细砂～中砂层厚度为5.1m，砾砂～砾石层厚度为8.7 m
6.4+5.1﹤14.854﹤6.4+5.1+8.7 6.4+5.1﹤10.397﹤6.4+5.1+8.7 6.4＞5.199
所以，桩体有可能伸入第三层。
第二步：代入数值，验证是否伸出第二层。
266.3＝1/2【1.885×（L1×35+L2×50）+0.01854×350】 其中L1=6.4m，从而推出L2=1.103m
1.103＜5.1，证明没有伸入第三层。
综上所述： 桩长=L1+L2+（H(平均水深2.3米)+h(伸出水面的高度，暂时按2米考虑)）（暂时取5.0m）
=6.4+1.103+5.0＝12.503米
其中入土深度为：L=6.4+1.103＝7.503米，取桩长≥13m。
因我部考虑可能在承台施工中利用钢管桩作为导向桩，故钻孔桩按18 m考虑，那么入土深度应为13 m，伸入第三层厚度为13-（6.4+5.1）=1.5 m。
所以钢管桩承载力：
[P]=1/2（u∑α¡L¡τ¡+αAσR ）
=1/2【1.885×（6.4×35+5.1×50+1.5×100）+0.01854×350】
=596.077 kN ＞＞ 27.18t×9.8=266.3 kN 满足要求。
四、I36b工字钢设计验算
根据荷载布置及荷载组合情况，第三种荷载组合为最不利组合，此时按最不利位置进行布置：布置在四根钢管桩中心位置，钻机沿着I36b工字钢方向布置，I36b工字钢按每50㎝一道布置（错开桩位布置）的话，此时有8根工字钢在范围内，I36b工字钢跨径按6.4米计算：
1、I36b工字钢上荷载
W2=35+（6.4×8）×65.66×10-3+5×2.5×1.5=57.1 t q= W2×10/8/6.4=11.15KN/m
q=11.15KN/m 2、强度验算 6.4m 因工字钢上可直接作为平台使用或铺设钢板后使用，故可以将作用于工字钢上的力按均布荷载计算，强度验算取最大跨度L=6.4m进行验算： 查表得 Ix=16574cm Wx=920.8cm 按最不利情况下计算（取简支状态）：
跨中弯距：Mc=qL2/8=11.15×6.42/8=57.09 KN.m 由公式δ=Mc/Wx 可得：
4
3
δ=57.09×106/（920.8×103）=62Mpa＜[δ]=145Mpa，符合要求。 3、挠度计算
由公式 fmax=1.3×10－2×ql4/EI
=1.3×10-2×11.15×004/(2.10×105×16574×104) =6.99mm 而允许挠度为：[f]=00/600=10.67mm，故
fmax=6.99＜[f]=10.67mm 符合要求。 四、承台施工方法及工艺 1、基坑开挖
基坑开挖前首先进行井点降水，然后采用人工配合挖掘机进行开挖，当开挖至离基底20cm时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动，基坑内若还有水，排水采用四周设排水沟及集水井的办法，开挖中抽水应不间断，抽水能力应为渗水量的1.5～2倍，抽出的水应防止回流到基坑。 2、桩头凿除
承台、系梁施工时采用风镐和人工凿除桩头，进行桩基无破损检测，必要时钻芯取样，将桩身钢筋按设计要求整修成型。 3、基底处理
陆地基坑开挖至比设计基底标高低10cm后，清除积水、杂物和松散土质，做到基底清洁、平整，然后铺5cm厚碎石垫层，再浇5cm20#素砼，在河床部位可以施作较厚的碎（片）石垫层后，浇筑15cm砼垫层作为底模。 4、钢筋绑扎、支模
钢筋采用在各队料场统一加工，汽运至作业点，人工按设计和规范要求绑扎钢筋。模板采用大块钢模，钢管和方木斜撑加固，与基坑四周坑壁挤紧撑实，确保模板稳定牢固和尺寸准确。 5、砼浇筑
砼采用拌和站供应，罐车送至作业点，砼泵车泵送或溜槽溜送入模。砼按20～30cm厚分层浇筑，插入式振动器捣固密实，初凝后洒水覆盖养护。
在承台砼浇筑后的48小时内，承台砼不能被水浸泡。 6、砼养护
混凝土浇注完并进行表面收光后，尽快进行覆盖养生。砼强度达到2.5Mpa方可拆除模板，采用洒水外覆塑料布进行保水养护的做法，一般养护7天。
7、大体积砼施工措施
主墩承台几何尺寸较大，为防止水化热过高导致承台开裂影响砼强度，我部采用下列技术措施，防止大体积砼开裂造成的质量问题：
①降低砼的入模温度
施工时对砂石料遮盖，防止日照升温，或用冷水冲洗降温，使用温度较低的水做拌合水，安排在夜间至清晨之间气温较低时段浇注承台砼。
②注意砼浇注顺序，按阶梯形分层浇注，保证每层的浇筑厚度在30㎝左右。在浇注中严禁集中卸料浇注，防止局部砼产生过高的温度。
③加强砼的养护，在砼浇注完后采用蓄水养护，控制砼内外温差。 ④预埋冷却水管，通过循环水降低砼内部温度。 ⑤掺加粉煤灰，降低水泥掺量。
在浇注承台砼时，在砼中间埋设自来水管，在冷却管被砼覆盖并捣固完成后，即用高压水泵形成循环水路（要求水泵压力必须满足现场施工要求），且通水必须连续，使进出口水温控制在10°左右，水温与砼内部温差不大于25℃；冷却管通水时间不得少于十五天（在冷却管通水的过程中要基坑内无积水），前七天应做好观测记录，应设专人负责，制定专用表格，随时进行观测。如无异常情况，七天后可以停止观测。
根据设计院提供的设计图纸，自来水管采用直径32mm的标准锌铁水管，承台内竖向共设置3层，每层自来水管呈“S”型布置，具体冷却水管的纵横向布置详见《黄河特大桥主桥主墩承台冷却管构造》。
根据类似工程的经验，采用以上各种技术措施之后，可以有效的解决大体积砼水化热问题。如在观测的过程中出现温度偏高时，可采取增加水泵压力来加快水流速度，或通入温度更低的水（深井水）来更快的降低砼的温度。 五、墩台身施工方法及工艺
1、施工放样
采用全站仪坐标法准确放出墩台身中心点位。 2、凿毛处理
承台、系梁顶立柱接头处人工凿毛，并清洗干净。 3、钢筋加工及安装
钢筋在加工棚内下料加工，汽运至作业点，现场绑扎或焊接安装成型，对较高的立柱，钢筋安装前需先搭设钢管脚手架以便控制中心位置，防止倾倒，必要时在四周拉缆绳固定。
4、模板安装
墩台身采用定型钢模板，先在模板内刷脱模剂，用汽车吊或浮吊安装模板，模板要准确对位，校正中心位置及垂直度后，四周支撑并拉缆绳固定。
5、砼浇注
砼采用泵送入串筒，通过串筒入模，按每层30cm厚度进行浇注，插入式振动棒捣固密实，砼一次性浇注成型并及时养生，适时拆模。
6、砼养护
混凝土浇注完并进行表面收光后，尽快进行覆盖养生。砼强度达到2.5Mpa方可拆除模板，采用洒水外覆塑料布进行保水养护的做法，一般养护7天。 六、盖梁施工方法及工艺
1、支架拼装
盖梁支架采用钢抱箍托架法施工，在钢箍牛腿上放工字钢，上铺模板。模板选用定型整体钢模，模板接缝采用双面海绵胶条夹缝。
2、钢筋的加工及安装
钢筋料场加工，现场绑扎成型。为保证砼外观质量，钢筋保护层采用塑料垫块。 3、模板安装
当钢筋绑扎完毕后，吊车吊装盖梁定型钢模，上、下使用Φ20体外拉模钢筋进行加固。 4、砼浇筑
砼浇筑前，对模板的位置、标高进行复核，再次检查保护层厚度，注意挡块的预埋钢筋及支座锚固螺栓孔，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑砼。砼采用拌合站集中拌和，罐车送至作业点，泵车或汽车吊配吊斗入模，插入式振动棒振捣。
5、养护
砼浇注完并进行表面收光后，尽快进行覆盖养生。砼强度达到2.5Mpa方可拆除模板，采用洒水外覆塑料布进行保水养护的做法，一般养护7天。
七、后张组合箱梁预制施工 1、制梁台座与底模
首先对地表清表、地基压实处理，然后填筑20cm砂砾层压实，浇筑10cm厚C25素砼垫层，在素砼垫层上按浇筑20cm厚底座砼，在砼表面铺设δ=8mm钢板作底模，现场焊接成为一整体，并与两侧预埋的角钢焊结，形成制梁台座，按设计要求设好预留拱度，在兜底吊梁处设活动槽口，槽口用钢板垫平以便于吊装时抽出钢板并穿钢丝绳。由于箱梁在施加预应力会产生上拱度，形成两端为支点的简支梁。在底座两端各2.4m范围内进行加厚处理，厚度由20cm加厚到35cm，增设两层Φ12的10cm×10cm钢筋网片，同时在梁体跨中部位按照设计设置下挠度，同时从跨中向两端逐渐设置反拱，预拱度为2.0cm。浇筑台座砼时，预留侧模下拉杆管道。
预制厂布置图、台座图见附表。 2、模板设计与加工
模板设计时要考虑预应力张拉后的梁体压缩量,要具有足够的强度、刚度和稳定性，选择有资质的钢结构加工厂进行加工，严格控制下料、弯制和焊接工艺，保证梁体各部位结构尺寸正确及预埋件位置准确。端模采用整体式定型钢模，侧模采用拼装式大块定型钢模，厚度均为6mm，加劲肋采用L7.5×5角钢，侧模外侧采用10号槽钢加工成桁架，上拉杆采用2[15槽钢，下拉杆采用Ф25钢筋,拉杆间距均为1.0m，内模采用特制抽拉式钢模。 3、钢筋加工与绑扎
钢筋在加工场集中加工，在台座上绑扎成型。箱梁钢筋分二次绑扎，所用钢筋必须具有合格证书和出场检验报告单,按规定要求抽检,满足使用和规范要求。钢筋若有锈蚀，除锈后方可进行加工，依据箱梁钢筋图，编制下料单，根据钢筋原材料长度，合理配筋，先长后短，减少浪费。钢筋绑扎时设置波纹管定位网片，确保预应力孔道位置准确，同时做好支座预埋 钢板、预应力束波纹管、锚垫板等的预埋工作。 4、模板安装与拆除
采用龙门吊配合人工安装，要求做到位置准确，连接紧密，侧模与底模、端模密贴不漏浆。安装时注意检查模板的端部和底部有无被碰撞而造成的影响使用缺陷和变形，附着式振动器支架及模板焊缝是否有开裂破损(在预应力筋弯起部分每隔1m分别在侧模上安装1台附着式振动器，以解决波纹管阻碍插入式振动器不能插入振捣的难题，充分保证砼密实)，若发现及时预以补焊和整修，预埋件准确设置，特别是支座板设置是否准确水平，上下拉杆及支在模板上的垫件、扣件是否完好齐全。模板安装成型后，其尺寸、垂直度及
线型偏差必须符合规范要求。
在梁体砼强度达到拆模强度要求后，采用龙门吊配合人工拆除模板。拆模时严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏梁体砼棱角，模板拆完后，吊移至相应位置，及时清理模板表面和接缝处并均匀涂刷脱模剂，清点、维修和保养模板零部件，若有缺损及时补齐，以备再用。 5、砼的浇筑与养护
施工准备：在每片梁砼浇筑之前，对所有机械设备、工具、使用材料进行认真检查，确保砼拌制和浇筑的正常进行，按试验室提供的配合比调整拌合站的配料系统，做好记录。
砼的拌制采用设置在预制场左侧带有自动计量系统的拌合站集中拌制，随拌随用，龙门吊提升料斗入模。
砼采用一次连续浇筑成型，砼浇筑时由梁体一端向另一端进行，斜向分段，水平分层。斜向分段即底板、腹板、顶板砼浇筑面依次相差3～4m，水平分层即砼分层浇筑，每层厚度不大于30cm，附着式振捣器配合插入式振捣器振捣密实，顶板人工木抹收面并拉毛。
梁体砼浇筑完成且收浆抹面后,覆盖土工布或塑料布洒水养护，拆模后要继续洒水养护至规定要求；当气温低于5℃时，覆盖保温，不得洒水。 6、预应力施工 （1）材料
所有材料均由试验室到供应商处取料自检合格，再报监理审批后，才可用于本工程，并在进料时严格进行抽检。
（2）钢绞线下料
预应力钢绞线用砂轮切割机进行下料，严禁用电焊熔断和采用气割。 钢绞线的下料长度：预应力筋曲线实际长度+端头工作长度（75～100cm）。
（3）波纹管的安装
①首先按设计图纸所标明的波纹管坐标，确定腹板和底板波纹管的平面、垂直面内的位置，并在钢筋上做好标记，然后在钢筋上点焊“U”型定位钢筋，沿长度方向每50-100cm设一道。确保管道在浇注中不位移，不上浮。管道位置允许偏差平面不得大于±1cm，竖向不得大于0.5cm。
②所有管道与管道间的连接及管道与喇口入管的连接应确保其密封性。
③管道轴线必须与锚垫板垂直。
④波纹管在安装前应将其整形并去掉毛刺。
⑤当波纹管穿好后，必须派专人对波纹管进行外观检查，对穿孔处采用胶带裹紧密封，防止波纹管漏浆造成固结，影响预应力张拉。
⑥检查管道是否被电焊烧伤出现小孔，排气管在管道曲线的最高点处设置。 （4）预应力筋的张拉 ①前期准备
预应力张拉前确保砼的实际强度不小于设计强度的90%。张拉设备、锚垫板位置必须与预应力管道垂直，螺旋筋靠紧垫板要牢固。结构在张拉前若有缺陷，应在拆模后采取补救措施，待达到强度后，合格后发出张拉通知单。
千斤顶与油泵、油压表应配套标定校验和使用。 清洗锚具，在张拉端搭设就位千斤顶用的支架。 ②张拉顺序与程序
严格按设计要求的顺序两端对称张拉（先张拉纵向预应力，再张拉横向预应力；先张拉长束，再张拉短束），施加预应力以张拉力和伸长量双控，以张拉力控制为主，伸长量误差控制在±6%范围内。
张拉力钢束伸长量的量测方法：
开始张拉前可将所有钢丝残尾端切割成一个平面或采用与钢绞线颜色反差较大的颜料标出，量测该平面距锚垫板之间的距离来校核有无滑丝现象。而伸长量采用量测千斤顶油缸的位置来确定。
预应力张拉的操作
初张拉σo 总张拉吨位的10%～15% 持荷2分钟 量测引伸量δ
2
1
张拉到总张拉
吨位P 持荷2分钟 量测引伸量δ
回油 量测引伸量δ3。
张拉时测两端的伸长值，然后将两端的实际伸长值叠加为总伸长值，如实际伸长值与
计算值的偏差大于±6%值规定时，应停止张拉，在采取措施予以调整（灌中型肥皂水，减少摩阻损失）后，方可继续张拉。
计算实测伸长量的方法
δ=P（δ2-δ1）/ （P-Po） 进行实测伸长量与计算引伸量的比较
-6%≤（δ-Δ′）/Δ′≤＋6%方可满足设计要求。 式中：Δ′—为修正后的伸长量值
预应力张拉时，认真填写预应力张拉记录。
张拉安全防护措施
施工前对所有工作人员进行必要培训，使之掌握安全操作所需的知识和技能。 量测预应力筋的伸长值，应停止开动千斤顶。 在高压的接头应加防护套，以防喷油伤人。 张拉时两端严禁站人并设置挡板。 7、预应力孔道灌浆：
（1）预应力筋张拉结束后，马上压浆，时间不超过24小时。
（2）压浆前应首先用清水加压冲洗孔道，以排除孔内粉渣等杂物，冲洗后用空压机
吹去孔积水，再用高压空气吹干孔道。
（3）水泥浆的的拌制方法：先加水再投放水泥，最后加入外加剂拌合时间不少于1min，水泥浆稠度控制在14-18s之间，灰浆存放于储浆桶内。此时桶内灰浆仍要低速搅拌。并经常保证足够的数量，以保证每根管道的压浆能一次完成，水泥浆自调制到压入孔内间隔时间不得超过40min。对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆不得通过加水来增加其流动度。
（4）孔道压浆顺序：从张拉端压入水泥浆，先压下面孔道、后压上面孔道。要集中在一处的孔道压完，若中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净。
（5）每个压浆孔道两端的锚塞进出压浆口均应安装一节带阀门的短管，以便压浆完毕及时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。
（6）压浆使用UB3A型活塞式压浆泵，孔道灌浆时，由一端（张拉端）的压浆孔压入水泥浆，待另一端排气孔到溢出浓浆止。压浆应缓慢、均匀的进行，排气畅通，待固定端出浆口流出浓浆后，将出浆口阀门关闭，压力升至0.6～0.7Mpa后持压3分钟,关闭压浆口球阀并卸压。
（7）灌浆时，每工作台班必须制作水泥浆试块。 8、梁体封端
按图纸设计要求，对需在预制场进行封端的箱梁封端，先将梁体端面砼凿毛，用清水冲洗干净，绑扎钢筋网，立封端模板，浇筑封端砼，插入式振动器捣固密实，按规定进行养护。
箱梁预制施工工艺流程见表2.2《后张箱梁预制施工工艺框图》。 9、箱梁运输及架设
箱梁采用龙门吊起吊，运梁台车运至桥位，采用北戴河起重机械厂生产的SDLB200
架桥机进行逐孔全幅架设。箱梁架设时设专人指挥，专人检查，确保架梁一次到位和架设安全。 （1）架梁程序
见2.3工艺流程图
检查支座及位置符合要求后拆除吊绳2.3架梁工艺流程图
（2）架梁方法与要求 ①架梁准备工作与要求:
架梁准备工作主要包括铺设纵向运梁轨道、桥梁下部验收、支座及梁体位置的放样等工作。具体要求为：a桥头台背回填时必须分层压实至设计的密实度，检验合格后再继续分层填筑至路基设计标高。b运梁轨道道床顶部宽度≦3m,枕木底部密实。c纵向轨道铺设
落梁至支座上 架桥机吊着梁体横移至设计位 2台天车运梁至安装跨 前天车配合平板车运梁至后天车可吊梁
架桥机就位 铺设轨道 架桥机调试
预拼导梁 在桥头拼装架梁铺设枕木
架梁准备工作 平板车运梁至架桥机后跨 标准执行铁路到发线铺设标准，纵坡 ≤2%。d轨道铺完后用平板车载重物压道3～4次，确保运梁安全。e支座位置、标高在架梁前调整到设计要求，并用黑墨弹出梁体外缘位置。
②架桥机的拼装：
第一步搭设枕木垛：采用2.5m长的枕木搭设6个(方形)支垫摇滚台车的枕木垛，木垛高度控制在比梁面高30cm。每层枕木间距约0.5m，层间枕木用把钉连接。3排枕木垛纵向间距30m，枕木垛横向中心间距为架桥机导梁间距即5.5m。
第二步安装横向轨道：横向轨道采用架桥机自带的专用轨道，施工时只需用枕木调整轨道标高。
第三步安装4个摇滚台车：用汽车吊将4台摇滚台车分别吊装在横向轨道上，调整好横向间距。
第四步安装导梁：在枕木垛的两侧分别每3节拼装成一段，然后用2台汽车吊抬吊将导梁就位在摇滚台车上，安装桁架钢销，再安装横向连接件。
第五步安装天车：导梁安装后，汽车吊将2台天车就位在导梁顶部的纵向轨道上。 ③架梁机调试
架桥机拼好后，对天车走行、起吊系统要进行运行，对架桥机横移系统要进行试运行，对前后顶升油缸及摇滚台车动系统要进行试运行，一切正常且方可试吊。
④架桥机迈步就位:
架桥机调试结束，锁定横移系统，通过前后油缸使导梁落在摇滚台车的滚轮上，收起前后油缸，将2台天车全部移到架桥机尾部，开启摇滚台车滚轮，架桥机导梁将纵向前进，直到墩顶位置，在通过前后油缸使导梁落与摇滚台车的滚轮脱离。
⑤架梁机吊着梁体横移至设计位置
箱梁纵向移到位置后先锁定天车走行系统，然后启动天车卷扬机使箱梁下落至临时支座面以上10～20cm。最后缓缓落梁在临时支座上。
（3）安全注意事项：
①运梁轨道要及时进行养护，以防运梁车脱轨造成倾翻。 ②要经常检查起吊用的钢丝绳，有断丝时禁止使用。
③架梁时要有专人统一指挥，正式架设前要进行模拟操作训练，使大家明确程序、手势和信号。
④铺设横向轨道时以确保箱梁稳定且处于受力良好的状态，墩顶间工字梁要与墩顶固定。
10、体系转换
当半幅一联箱梁架设完成即可进行体系转换，完成连续化，施工工艺如下： 逐孔连接箱梁间、桥墩顶部梁端及横隔板间连接钢筋，同时校正复核支座位置； 依次浇筑箱梁间纵向接缝及桥墩顶部湿接头；
待墩顶连续湿接头砼达到设计强度后，在箱梁顶板预留槽内张拉墩顶负弯矩区预应力钢束；
浇筑预留槽内砼；
当现浇的各处砼均达到设计强度后，拆除桥墩顶模板及临时支座，完成连续化。 11、 质量保证措施
（1）制梁台座与钢板底模必须密贴，不得有空鼓，底模的平整度和预留拱度必须符合设计要求和规范规定。
（2）模板精心设计，在有资质能力的钢结构加工厂加工制作，要有足够的强度、刚度和稳定性，装拆方便，满足使用要求。模板板面用抛光机作抛光处理，涂刷优质、长效脱模剂，采用塑料垫块，避免使用砂浆垫块产生的疤痕。同时模板拼接采用企口缝，保证严密不漏浆，采用泡沫橡胶止浆带。
（3）模板拆除时，不得硬撬或锤击，保证砼构件棱角完整。
（4）钢筋和钢绞线要有出厂合格证和质量检验单，到工地后按规定抽检，下料加工时严格按下料加工单进行，绑扎和焊接严格遵守施工规范规定。把好砼的原材料关，选择优质水泥、硬质洁净的河砂、坚硬且级配良好的碎石，必要时对砂、石料进行冲洗。砼采用带自动计量系统的强制式搅拌机拌合，严格控制配合比和拌合时间，试验人员跟班作业。
（5）制定严格的砼振捣工艺，选取有多年振捣经验的技工进行砼振捣，定人、定责、定部位施工，技术人员跟班作业。砼浇筑过程中，派专人随时检查模板、预埋件等工作情况，发现漏浆、移位、跑模等异常情况，及时处理。
（6）制定严格的砼养护措施，定人定时对箱梁按规范要求进行养护。按规范要求的张拉工艺对钢绞线进行张拉，并做好施工记录，张拉完毕后尽快压浆，压浆强度未达到要求，不得移梁。
（7）箱梁的运输和架设，要严格遵守架桥机操作规程和建筑起重操作规程。箱梁架设前对墩台位、支座垫石、箱梁进行质量复检。
八、挂篮悬浇施工
本合同段主桥为55+9×100+55m变截面预应力砼连续箱梁，采用挂篮对称悬浇施工，是本合同段的重难点，其施工方案、方法及保证措施详见第五章
九、桥面系施工方案及方法 1．桥面砼铺装
施工前，根据实验确定砼的施工配合比。对有防水层的，先严格按产品使用说明涂刷防水层。钢筋现场安装，砼用输送泵送到桥面，横桥向分块浇筑，每幅宽度确定在4～6m。平板振动器结合拖式振动梁捣固，6m铝合金框条找平，滚杠反复滚压提浆，磨光机磨光，人工收面，横桥向拉毛，覆盖、洒水养生，流程如下：
桥面清扫→钢筋铺装→走行轨标高调整→支垫保护层→充分湿润梁面→砼浇筑→养生。
钢筋安装的关键是保护层的保证，拟用8#钢筋制成马凳形支撑，按3-4个/m2布置，走行轨选用I6槽钢，在桥面上打眼预埋“II”形钢筋，间距1.5m左右，精确测算标高，槽钢反覆其上，点焊固定。
在计划浇筑的前一天晚上，水浇桥面，使其充分湿润。 2．泄水管安装
预埋孔清理干净后，按设计高程(按与桥面的相对高差控制)安装泄水管，周围用环氧砂浆填隙，表面涂防水剂，防止雨水沿管外壁下浸。
3．桥梁护栏
模板采用定型钢模，砼在拌合站集中拌合，搅拌运输车运至作业现场，人工翻送入模，水平分三层浇捣，除设计的伸缩缝处外另每10m设一道断缝。
模板每节长度取1.5m，面板厚为4mm，肋板取4mm×6cm，竖向间距30cm，水平间距20cm，以保证其有足够刚度。断缝设置采用2cm泡沫板，外用三合板夹紧，钢筋支撑定位，保证浇捣中不变形，并在拆模板后及时用手提砂轮切割。
模板调整时用水平尺检查，保证内、外侧水平，加固采用在桥面预埋钢筋，用钢管加工定型三角架支立。砼的坍落度宜控制在3cm左右。
顶部收面至少应进行2～3次，以防砼凝固收缩后，表面水份沿缝隙下流形成水渍。
第三章 各分项工程的施工顺序及进度计划
第一节
施工顺序
根据本工程特点和具体施工安排，进场后，及时修筑便道、栈桥，修筑水中桩围堰，安排桥梁桩基和下部构造施工，并做好后序工序的施工准备工作。梁体预制依据桥梁下部施工顺序及进度，及时安排预制和架设，并完成桥面铺装及附属。主桥悬浇梁在墩身完成后及时安排0、1号块的托架现浇，并做好安装挂篮的准备工作，安装挂篮，对称悬浇施工其余梁段，同时支架现浇边跨现浇段，最后完成合拢段施工和桥面系工作。工程总体施工顺序如3.1所下示。
便 道 临设建设 线路复测、放样 清理场地 物资准备 挂篮的设计、加工 40m箱梁预制 桩基施工 挂篮的加工 40m箱梁预制 悬灌浇注 桥梁墩台施工 梁体架设及桥面铺装 桥面铺装、护拦 竣工验交 附属工程配套
1、 各分项工程施工顺序
悬灌浇注 桥面铺装、护栏 桥梁墩台施工 合拢段施工 1.1桩基工程施工顺序
由钻孔一、二队分别展开施工特大桥北引桥、南引桥和主桥桥墩桩基，并在此基础上优先考虑南引桥桩基础及主墩桩基础。在施工桩基础的同时展开主墩围堰的施工。
1.2下部及上部结构施工顺序
由2个专业桥梁施工队分区段根据桩基进度组织施工，特大桥主桥下部及上部结构优先施工，特大桥引桥下部及上部结构在不干扰主桥施工的同时也同步施工。最后完成桥面铺装及护栏、附属。
1.3预制梁施工
分别由预制场队的两个小组负责施工。
第二节 施工进度计划
1、招标工期
本合同段预期工期19个月，开工时间为2007年4月1日，于2008年10月31日完工。
2、投标工期
我单位按招标文件要求，计划2007年4月1日开工，2008年10月31日前完成本合同段全部工程和竣工验交，工期为19个月。各主要项目工期安排如下： 施工准备：计划用时45天，即在2007年5月14日结束。
桩基工程：桥墩桩基在2007年8月30日前结束； 桥梁下部：在2007年9月30日前完成施工。
悬浇箱梁：从2007年10月1日至2008年8月30日前结束。 箱梁预制、架设：从2007年7月20日至2008年9月30日前结束。 具体施工总体进度计划见表3.2、3.3、3.4、3.5。
第四章 确保工程质量和工期的措施
第一节 创优规划及质量保证措施
1、创优规划 （1）创优目标
在项目部的直接领导下，以贯彻实施ISO9001质量保证体系为载体，以“科技兴业，强化管理，建造满意工程，提供优质服务”为宗旨，强化施工技术管理，推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，采用竞争上岗、奖优罚劣的激励机制，保证质量目标的实现。
确保全部工程达到国家和交通部现行的工程质量验收标准。工程质量一次验收合格率达到100%，优良率达95%以上。
杜绝质量事故，消灭质量通病，施工一次成优，实现质量目标。
杜绝因工程施工引发的安全事故，杜绝职工因公重伤事故，年轻伤频率控制在3‰以内。
实行定额管理，开展成本核算，节省资源，各项经济指标达到管理目标。
严格按照招标文件中关于标准化工地建设、现场文明施工规定的要求，组织现场施工，保持场地整洁，无环境污染，工地现场达到省部级文明工地标准要求。
（2）创优要求
成立各级创优领导小组，建立各种规章制度，做到有计划、有目标、有步骤，全面系统地开展创优活动。
工程质量符合设计和规范要求。
有完整准确、齐全的内业资料，工程重点部位、隐蔽工程签证手续齐全，各项竣工资料内容详实，文整规范。
有QC小组及开展活动的记录。
重点工程、关键工序有书面的作业指导书。 按设计和规范标准施工，科学组织，精心施工。 （3）创优制度 建立质量创优责任制
在明确项目经理对工程质量终身负责的前提下，建立健全各级各类人员的质量职责，责任到人，逐层包保，充分发挥项目整体的质量保证职能。
开工前首件认可制度和技术交底制度
开工前，由主管工程师向全体施工人员进行施工首件认可制度，批准后进行工前技术交底，使全体人员明确标准，做到心中有数地投入施工。
工序“三检”制度
“三检”即：“自检、互检、交接检”制度。上道工序不合格，不准进入下道工序。确保各道工序的工程质量。
隐蔽工程检查签证制度
凡属隐蔽工程项目，首先由工班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经签证合格后，方可施工。
工序交接制度
实行“施工”和“三不交接”制度。“施工”即未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩位和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。
测量资料换手复核制度
测量资料必须换手复核无误，再报监理工程师审查认可后，方可用于施工。 原材料、成品半成品复检制度
原材料、成品和半成品要有出厂合格证，并经抽检合格，监理工程师复检认可后，方可用于施工。
仪器、设备的标定制度
各种仪器仪表、设备均按计量法的规定进行标定。指挥部设专人负责计量工作。 施工资料管理制度
施工原始资料的积累和保存由分管人员负责，分类归档管理。 （4）创优措施
开展创优宣传教育活动，提高全员创优意识，确保创优工作具有广泛的群众基础。 实行工程质量终身负责制和工程质量一票否决权制度，建立创优责任制，严格奖罚。
推行精品引路，样板先行，实现开工必优，施工一次成优。开工初期，指挥部先树立一批分项、分部及单位工程样板，以带动整个工程创优工作的实施。
加大管理力度，主攻质量通病。针对以往工程质量通病，组织进行技术攻关，有预见性地采取防范措施，把质量管理由事后检查变为事前预防和过程控制中，使质量通病得到有效克服及控制，确保全标段创优目标的实现。
2、主要工程的质量保证措施 桥梁下部工程施工质量保证措施
（1）开工前利用全站仪对线路进行复测，设置好方向控制桩及水准点。确保桥位中线、跨度及各部位方向、标高准确无误。
（2）组建大型砼搅拌站，集中生产砼。通过使用电子配料机，控制掺料数量，以及掺入外加剂等技术措施，保证砼质量。
（3）结构外露砼表面采用定型钢模板或优质涂塑板。
（4）在桩基施工时，重点对桩位放样、成孔、钢筋加工、浇筑水下砼四个关键工序制定施工要点，严格进行检验和控制。
（5）在桥梁下部施工中，重点对钢筋、模板、浇筑砼三个关键工序制定检查要点，逐项控制。
（6）新浇筑的砼待表面收浆后尽快养生，养生至少延续7天。
（7）安排责任心强、捣固经验丰富的人员进行砼振捣工作，保证捣固质量。 （8）加强试验工作，砼拌和严格按配合比进行，砼浇筑过程中试验人员监督控制砼质量，并制作砼试件。
桥梁上部工程施工质量保证措施
（1）在梁体施工中，对钢筋、模板、预埋波纹管、浇筑砼、预应力张拉五个关键工序进行重点控制。
（2）严把预应力钢筋、钢绞线和锚具的进货渠道，使用合格的材料。
（3）预应力管道定位准确，浇筑砼时防止损伤波纹管。通过内穿硬塑料管的办法保证管道畅通。
（4）预应力张拉设备在使用前进行细致、严密的校验，并在施工中定期复核。 （5）预应力筋的张拉由经验丰富的人员操作，并有技术人员现场指导。张拉采用两
端同时进行，实行“双控”。
第二节 确保工期措施
1、重合同守信誉，把按期和提前完成任务作为项目管理的主要目标，把保证工程进度与质量作为一切工作的出发点。
2、中标后，根据施工组织安排迅速组织人员和机械设备上场。
3、尽快搞好“四通一平”（水、电、路、通讯和平整场地）工作，并积极协助建设单位办好征地拆迁工作，促使工程早日开工。
4、实行工期责任考核制。将目标总工期详细分解，实行阶段性工期控制并把计划落实到工班。
5、精心编制实施性施工组织设计,科学组织施工，强化计划管理，明确阶段工期，运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，确保各阶段工期目标的实现。
6、严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接以获取时间的最佳利用，确保总工期目标的实现。
7、做好物资供应和后勤保证工作，各主要原材料要提前落实料源和运输方式，提前签订订购合同，保证按时按质供应，避免因停工待料贻误工期。
8、搞好地方关系，争取地方的支持，减少村民干扰，保证工程进度。 9、定期召开工程例会，安排布置工程任务，解决施工中遇到的各种问题。重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。
10、抓质量、保安全、促进度、确保不出现任何安全质量事故。
11、积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高劳动生产率，从而确保总工期。
第五章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施
本合同段主桥上部构造为55+9×100+55m变截面连续箱梁，且跨越黄河，施工技术含量高，难度大，是本合同段的重难点，施工期间需科学安排，合理组织，保证施工安全、质量、工期达标。
主桥连续箱梁墩顶0#、1#块在墩旁托架上浇注，然后采用悬臂挂篮对称悬浇施工，浇注其余梁段，至全桥合拢，边跨现浇段采用支架现浇施工。主梁浇注过程中对墩梁进行临时固结，梁段合拢后予以解除。本桥计划投入10对（20个）挂篮同时对主桥箱梁展开悬浇施工。
(一)梁体施工顺序
梁体悬灌多跨同时进行，主桥116、117、118、119、120、121、122、123、124、125号墩墩顶0#、1#块，然后挂篮悬浇其它梁段和支架现浇边跨现浇段，拆除挂篮，最后施工合拢段。合拢段施工顺序为：先边跨合拢，再中跨合拢。
(二)0#、1#段现浇施工 1、施工托架设计
本桥116#-125#墩顶与梁体0#、1#段临时固结；0#、1#段采用托架现浇灌注法施工。 在墩顶以下一定距离的桥墩上预埋托架螺栓和牛腿，利用万能杆件与型钢拼成悬臂式托架桁架，其上分布型钢作为纵横分配梁，再上底模和侧模，二者之间以木楔等调整底模标高与梁底设计线型一致。
在墩身四周予埋螺栓上安装扇形托架，解决墩顶0#、1#段浇筑施工问题。 2、临时支撑设置
根据我公司已往施工经验，临时支撑采用在主墩两侧各设一排直径80cm的钢支柱，通过承台施工时预埋的预应力钢绞线在0#、1#块顶部施加预应力锚固。
3、托架的预压
为防止灌注的梁段因托架下沉而砼出现裂缝，保证梁段的线型与设计一致，为此除应提高托架的刚度，拧紧各节点螺栓减小托架上部结构变形外，还应对托架进行预压，采取给托架预先挂水箱预压的办法，具体做法：在托架上用钢丝绳挂一水箱，水箱距地面一定高度,砼灌注以前，将水箱内注水，注水量应大于现浇砼重量的5%－10%，并通过托架上的
纵横梁将水的重量均布在托架上，使托架的受力状态与现浇后砼给托架的受力状态相同，在现浇梁段砼时，边灌注砼边放出水箱的水，灌注多少砼即放出多少相同重量的水，保证放水与浇注同步，待梁段现浇完后将水箱用木垛或千斤顶支起，最后解除钢丝绳。
4、模板
墩顶0#、1#现浇梁段的底模利用墩顶和组合钢模板，侧模均采用菱形挂篮侧模，内模采用组合钢模与木模相结合的施工方法，采用所有模板，钢筋及其他机具，均由固定于墩身侧的塔吊提升和安装。
5、施工工艺流程
见表5.1《0# 1#段施工工艺框图》。 6、砼生产与运输
砼采用拌和站集中拌和，砼罐车水平运输，砼输送泵垂直并水平运输。输送泵选择输送量在50m3/h以上的输送泵。
7、砼灌注
为防止砼堵管和输送过程中能耗加大，必须保证砼和易性、骨料级配、砂率满足泵送技术要求，并添加泵送剂等外加剂。墩顶0#、1#现浇段均采用一次灌注成型的方法，灌注时要注意均匀对称地灌注，避免墩身承受过大的偏载，先灌注底板，底板两端砼直接泵送入模，中部由顶板开天窗，通过串筒入模，在腹板中部开设“观察窗”，砼通过“观察窗”泵送入模和捣固，在灌注到一定高度后，封闭“观察窗”，通过顶板泵送砼入模，最后灌注顶板砼。
必须严格控制分层灌注厚度和捣固质量，严禁直接捣固预应力波纹管，以防管道走位及漏浆进去。砼灌注完后及时养护，当砼强度及弹性模量达到设计指标后，按设计要求及对称同步原则张拉纵向及横向预应力筋，竖向预应力筋暂不张拉，用作挂篮的后锚。
8、大体积砼施工措施
由于0＃1＃块几何尺寸较大，为防止水化热过高导致承台开裂影响砼强度，我部采用下列技术措施，防止大体积砼开裂造成的质量问题：
①降低砼的入模温度
施工时对砂石料遮盖，防止日照升温，或用冷水冲洗降温，使用温度较低的水做拌合水，安排在夜间至清晨之间气温较低时段浇注承台砼。
②注意砼浇注顺序，按阶梯形分层浇注，保证每层的浇筑厚度在30㎝左右。在浇注中严禁集中卸料浇注，防止局部砼产生过高的温度。
③加强砼的养护，在砼浇注完后采用蓄水养护，控制砼内外温差。 ④掺加粉煤灰，降低水泥掺量。 (三)挂篮结构设计概况 1、挂篮选型
挂篮是施工梁段的承重结构，又是施工梁段的作业（悬灌，张拉等）现场，挂篮设计应按其悬灌所承受的最大梁段重量及施工荷载等挂篮自重约60T,梁段最大重量116.3T，两者比值是0.51,按最不利荷载设计加工。根据我单位多年施工公路桥梁及铁路桥梁悬灌的经验，选用自锚平衡式菱形挂篮，该形式的挂篮具有节点少、变形小、质量轻、结构完善，施工灵活和适应性强等优点。（见表5.2菱形示意图）
2、挂篮的结构形式
菱形挂篮由菱形桁架、提吊系统，走行及锚固系统及模板系统共四大部分组成。 (1)菱形桁架
菱形桁架是挂篮的主要承重结构，桁架由型钢加工而成，分两片立于箱梁腹板位置，其间用角钢组成平面联结系，每片桁架均用槽钢组焊而成，槽钢大小待挂篮详细工艺设计确定，节点处用δ20结点板和M30螺栓联接，前上节点处和前上横梁联结，前上横梁由两根工字钢组焊而成桁架结构，上设10个吊点，其中4个吊外侧模，2个吊内模，4个吊底模架。
(2)提吊系统 ①前吊带
前吊带的作用是将悬臂灌注的底板、腹板及顶板混凝土及底模板重量传至桁架上。前吊带由200×32和200×20两种16Mn钢板用Φ60钢销组合而成。前吊带下端与底模架前横梁销接，上端吊在前上横梁上，每组吊带用2个32t螺旋千斤顶及扁担梁调节底模标高。
②后吊带
后吊带的作用是将底模模板荷载传至已成箱梁底板。后吊带可用200×32的16Mn钢带加工而成。上部设置若干调节孔，以适应梁底板厚度的变化，下端与底模架后横梁焊接，上端穿过箱梁底板（预留孔），每个吊带用2个螺旋千斤顶及扁担支撑在已成箱梁的底板
上。
(3)模板系统
箱梁外侧模外框架由槽钢与角钢组焊而成，模板围带可用槽钢，模板采用大块钢框和竹胶板组装而成，可根据梁段的高度和长度变化随时接长（高）和拆卸。外侧模支承在外模走行梁上，后端通过吊杆悬吊在已灌好的箱梁顶板（在灌注顶板时设预留孔），后吊杆与走行梁间设有后吊架，后吊架上装有滚动轴承，挂篮行走时，外侧模走行梁与外侧模一起沿后吊带向前滑行。
内模由内模桁架、竖带、斜支撑以及组合钢模等组成。内模安置在由内模桁架、竖带和斜支撑组成的内模框架上，内模框架支承在内模走行架上，走行梁前端通过倒链悬吊在前上横梁上，后端通过吊杆吊在已灌好的箱梁顶板上（在灌注顶板时设预留孔），后吊杆与走行梁间设有后吊架，后吊架上装有滚动轴承，挂篮行走时，外侧模走行梁与内模走行梁一起沿吊架滑行。
底模直接承受悬浇梁段的施工重力，底模由底模架和底模板组成。底模纵梁可由24～30号槽钢和角钢组焊成桁架式，底模横梁分前后横梁，可由槽钢制作。底模板采用钢模板，底模宽度应比箱梁底宽少8～10mm，两外缘固定5～6mm橡胶条，在灌注砼时，两侧外模与底模夹紧，以防漏浆，底模架前端连有角钢可组成操作平台，供梁段张拉及其他操作。
(4)走行及锚固系统 ①走行系统
在两片桁架下的箱梁顶面铺设两根轨道（轨道用钢板组焊），轨道锚固在梁体的竖向预应力筋上，主桁前端设有前支座，沿轨道滑行（支座与轨道间垫四氟乙烯滑板），主桁后端设有后支座，后支座用反扣轮沿轨道下缘滚动，不需加平衡重，用两个5t手动葫芦牵引，挂篮即可前移。轨道分节长度按梁段长度制作。
②锚固系统
挂篮的锚固是借用箱梁的竖向预应力钢筋把轨道锚固在已成箱体上，通过后锚扁担梁把菱形桁架后节点锚固在轨道上的。需锚固的竖向预应力筋根数应通过计算确定，总数量要满足抗倾覆稳定及不少于10根的设计要求。
(四)挂篮制作、试验及拼装 1、挂篮制作
挂篮设计要有较大的安全系数，加工制作应选择质量过关的专业工厂。对底模前后横梁上的吊带、菱形桁架等重要部位的焊接质量，必须逐一进行探伤检查并加载试验，合格后方可出厂。
2、挂篮试验
检验挂篮性能和安全程度的试压试验在地面上进行，未经试压的挂篮不得吊装上墩进行悬灌施工。通过试压消除结构的非弹性变形。试压可采用在桥位附近（或在工厂）试验台加压法进行。在现场利用在承台中预埋拉力筋锚住主桁梁后端，前端按最大施工荷载计算加载，并记录千斤顶逐级加压变形情况，测出挂篮弹性和非弹性变形参数，作为控制悬浇标高的依据，同时应对挂篮主要受力构件进行布点，测定在不同受力状态下构件的应力、应变情况，以确保悬灌施工安全。
3、挂篮拼装
在墩顶0#、1#段现浇段施工完成后（含预应力施工及压浆），用位于墩侧的塔吊进行挂篮吊装工作。挂篮拼装工艺流程见表5-3。安装时注意墩两侧的挂篮应对称同步安装，按设计要求控制不均衡荷载。
(五)悬灌施工
1、菱形挂篮的工作原理
解除挂篮与梁段的锚固系统，并解除底模与底板的后锚系统，菱形桁架在牵引系统（倒链）牵引下向前移动到待浇位置，底模与外侧模随菱形桁架同步滑移到待浇梁段位置，利用梁顶竖向预应力筋锚固菱形桁架，同时将底模后端锚固于已浇梁段底部，调整底模前端标高至设计位置，并调整两侧模就位，绑扎底、腹板钢筋并安装预应力管道，支立并调整内模就位后，绑扎顶板钢筋并安装预应力管道后，进行梁段砼现浇施工，待砼达到设计强度后，张拉预应力筋并压浆后，拆除模板，重复以上工序，如此循环推进，直至完成全部梁段施工。
2、悬灌施工工艺流程 悬灌施工工艺流程见5.4。 3、挂篮的前移
待已灌梁段砼强度和弹性模量达到设计要求指标后，对纵向预应力筋张拉并压浆后，铺设垫梁和轨道。轨道锚固后，放松底模架前后吊带并将底模架后横梁用2个10t倒链悬
挂在外模走行梁上；拆除后吊带与底模架的联接，先放松所有后吊杆再放松前吊带，用2台5t倒链牵引前支座使菱形桁架带动底模侧模前移就位后，安装底模后吊带，将底模吊起。解除外模走行梁吊带前移至预留孔，调整立模标高进入下一循环施工。
4、挂篮底模、侧模标高、位置控制
当挂篮安装完成后，即可进行模板标高及中线调整。模板控制标高=设计标高+施工预留拱度。设计标高由设计院提供。施工预留拱度由设计院提供的理论预留拱度结合现场挂篮试压测试数值(如弹性变形值)等因素，通过编制的线型控制软件计算而得。同时在施工中进行以下观测：
(1)在每个承台上设水准点4个，观测群桩的沉降；
(2)每个桥墩分别在墩底与0#、1#块顶面腹板位置处各设水准点4个，观测墩身的沉降与弹性压缩。
5、绑扎钢筋、安装波纹管道
(1)钢筋按要求下料弯制，成型后挂牌分类堆放，需要钢筋时利用塔吊吊装至挂篮位置，人工绑扎；
(2)先安装底板端头模，绑扎底板、腹板钢筋，并安装竖向预应力筋、底板波纹管道，待内模前移到位后绑扎顶板底层钢筋，安装顶板预应力管道，绑扎顶板上层钢筋、安装顶板预埋件；
(3)全桥预应力管道采用塑料波纹管成形；
(4)如预应力管道位置与构造钢筋位置矛盾时，可适当移动构造钢筋的位置，要绝对保证预应力管道按设计位置定位，并采取加粗定位钢筋直径，加密定位钢筋网片、网片与箱梁构造筋点焊牢固等措施，保证预应力管道位置在浇筑砼时不移位、不破损（漏浆）；
(5)在灌注砼前应检查预应力管道的接头是否连接紧密，管身是否完好，并在预应力管道内穿入橡胶棒，在砼灌注过程中不得直接振捣预应力管道，以防其移位、破损、漏浆。
6、砼施工 (1)原材料
本桥悬灌全部采用泵送砼，为防止砼泵送过程中堵管和能耗加大，砼所选原材料的骨料级配，含砂率应满足泵送技术要求，添加泵送剂等外加剂，以增强砼的流动性和和易性，加快悬灌施工速度。
(2)配合比设计
本桥悬灌梁体砼设计为C50砼，按设计图要求预应力张拉时砼应达到设计要求强度，为缩短工期，加快进度，确保一段梁体的施工周期在7天左右，梁体砼配合比设计应提高一个档次，按C55砼设计。由于梁段钢筋及预应力管道较密，选用的砼配合比的坍落度应在14～18cm为宜。
(3)砼拌制与运输
砼采用拌和站集中拌和，搅拌运输车运至桥位处，输送泵垂直输送至悬灌梁段。 (4)砼灌注与振捣
为了使后浇砼不引起先浇砼的开裂，箱梁梁段砼一次浇筑成型，并在底板砼凝固以前全部浇筑完毕，也就是要求挂篮的变形全部发生在砼塑性状态之间，即可避免裂纹的产生。
砼浇筑前，每个梁段均搭设工作平台，人员和机具均在平台上操作，以免压坏钢筋及预应力管道。灌筑方法采用先梁节后端，后梁节前端，并从腹板向中间推进的方法。
7、预应力施工
(1)穿束：纵、横向预应力筋穿束前用通孔器疏通预应力管道，纵向预应力筋穿束时先将导线穿过孔道与预应力筋束连接在一起，由卷扬机牵引穿束；横向预应力筋采用人工穿束。穿束后检查预应力筋外露情况，保证两端外露长度基本相同，满足张拉要求，然后安装锚具、千斤顶。
竖向预应力筋依设计下料直接加工成型，并在梁段砼灌注前直接埋入梁体中。 (2)张拉
根据设计张拉吨位，纵向预应力束张拉选用YCW500A型千斤顶,ZB4/500型电动油泵施张；横向预应力张拉选用YC20型千斤顶，ZB0.8/50型电动油泵施张；竖向预应力粗钢筋张拉选用YDC650－150型千斤顶，ZB0.8/50型电动油泵施张。
①纵向预应力筋的张拉：在梁段砼强度和弹性模量达到设计要求的指标，且砼龄期不少于3天时，用YCW500A型千斤顶两端两侧对称张拉。张拉程序为：0→初应力→бcon（持荷2min锚固）。
张拉时确保“三同心两同步”，并采取双控措施，以张拉吨位控制为主、伸长量校核为辅。“三同心”即锚垫板与管道同心，锚具和锚垫板同心，千斤顶和锚具同心。“两同步”即“T构”或“П构”两侧两端均匀对称同时张拉。在张拉完后卸下千斤顶，在钢绞线上
离锚圈等距作标记，24小时后检查钢束回缩量，合格后再用水泥砂浆封锚，做压浆前的准备工作。
②横向预应筋张拉
横向预应力筋设计为单端张拉，在梁体纵向预应力筋张拉完毕后进行施工，采用YC20型千斤顶逐根进行张拉，张拉程序为：0→初应力→бcon（持荷2min锚固）。
③竖向预应力筋张拉：在纵向预应力筋张拉完成毕和挂篮前移之后进行，用4台YDC650－150型千斤顶对称同时张拉。直线配筋时张拉程序为：0→初应力→бcon（持荷2min锚固）；曲线配筋时张拉程序为：0→бcon（持荷2min）→0（上述程序可反复几次）→初应力→бcon（持荷2min锚固）。
竖向预应力张拉也采用双控，以张拉吨位控制为主，伸长量校核。在张拉及使用过程中，应按规定对张拉机具进行校验和标定。
(3)）孔道压浆
孔道压浆在预应力张拉完成、挂篮前移之前进行，压浆采用真空吸浆法，水泥选用525#普通硅酸盐水泥，水灰比为0.40～0.45,为增强其流动性，可掺入FDN-5高效减水剂，掺量约为0.6%，此时水灰比可减小到为0.35。
(六)边跨现浇段施工
本桥边跨现浇段施工在经过处理的地基上搭设支架，支架上铺设型钢、安装模板进行现浇施工。施工顺序如下：
1、支架基础处理；
2、搭设支架，支架上铺设型钢平台；
3、按梁段设计重量对支架进行等载预压，消除其非弹性变量，并测定弹性变形值，做为调整模板高程的依据；
4、安装现浇底模及侧模，底模下设木楔调整块； 5、测量底板高程（含预抬量）和位置；
6、绑扎底腹板钢筋及底板纵向预应力管道，安装竖向预应力管道及粗钢筋； 7、装内顶模，绑扎顶板底层钢筋，安装纵、横向预应力管道，绑扎顶板顶层钢筋； 8、浇筑梁体砼，养生凿毛。
9、拆除外侧模和内模，等待合拢张拉后，落模拆除支架。
(七)合拢段施工及体系转换 1、合拢段施工
合拢段采用吊架法施工。工艺流程见表5-5。
(1)拆除挂篮，分类堆放，准备运出场外，然后安装合拢段吊架，吊架采用万能杆件和型钢加工而成，通过已悬浇梁段上的预留孔锚固或吊挂在已成梁段上。
(2)安装合拢段外模，焊接安装合拢段固结劲性骨架，绑孔钢筋，连接预应力管道并定位，并使劲性骨架与周围钢筋焊接，对中间跨合拢段须设合拢临时预应力束并张拉。
(3)安装内模，在梁体悬臂端压配重，选择日温度最低的夜间浇筑合拢段砼，并逐级解除压配重。
(4)在砼强度达到设计张拉强度后，按设计要求张拉顺序，对称张拉梁体预应力束，先长束后短束，然后放松中间跨合拢段临时预应力束。
(5)对中间跨合拢段，待合拢段的其余预应力束张拉完毕后，再张拉已放松的预应力束，并将管道压浆封锚，拆除吊架。
2、体系转换
在所有合拢段施工完成后，按设计要求顺序，张拉剩余预应力束，对设置支座的桥墩，按设计要求分次解除墩顶临时固结（硫磺砂浆临时支座采用预埋电阻丝，通电烧热熔化），使梁体从临时支座落到永久支座上，并按标高调整支座高度和反力，完成体系转换。
3、施工要点
(1)合拢段固结为劲性骨架永久固结，严格按设计要求施作，确保劲性构件骨架的焊接质量，并使劲性骨架与周围钢筋焊接,骨架的长度依实际情况确定。
(2)在砼中加入适量的早强剂，以缩短等强时间。
(3)为确保梁体砼质量，将砼强度提高一个等级，采用一次连续浇筑工艺，加强振捣，并掺入微量铝粉作膨胀剂，以免新旧砼的连接处产生裂缝。
(4)砼作业的结束时间，根据掌握的天气变化情况，尽可能安排在气温回升之前完成，浇筑完毕后及时覆盖，按规定养生。
(5)在每一合拢段砼浇筑、预应力施张、吊架锚固前后，均要测量梁端及梁部各测点的标高变化，并进行数据分析，以供后续合拢段施工提供参考，积累经验。
(八)悬灌梁的线型控制
1、线型控制软件编制与应用
线型控制软件用FORTRAN77语言编制，以有限元法和预应力混凝土结构设计的有关理论为基础，通过对预应力混凝土结构进行弹性分析和时效分析，计算预应力混凝土箱型连续梁在悬灌施工中以下各项内力和变形。
（1）由于梁体自重、施工荷载（挂篮及吊架重量）、预应力张拉、体系转换而产生的内力与变形δ1；
（2）由于张拉合拢段预应力束而产生的次内力和变形δ2； （3）由于预应力损失而产生的内力和变形δ3；
（4）由于混凝土收缩、徐变而引起的次内力和变形δ4； （5）施工温度、温差、日照的影响δ5； （6）挂篮、吊架支架的弹性及非弹性变形δ6； （7）群桩基础的沉降δ7； （8）高墩的弹性压缩δ8。
梁顶施工立模标高计算公式表达如下： HN=HNj+δ1+δ2+δ3+δ4+δ5+δ6+δ7+δ8 式中：HN——N号梁段端部顶面施工立模标高； HNj——N号梁段端部顶面设计标高；
δ1～δ8——考虑各种因素的影响而设置的施工预拱度，向上为正，向下为负。 应用原理：在预应力混凝土箱型连续梁悬灌施工前，根据施工方案、工艺和工期的要求，模拟施工过程，收集整理有关数据，输入微机，运行线型控制软件，计算梁体受自重、施工荷载、预应力张拉及预应力损失、混凝土收缩及徐变、体系转换等因素影响而产生的内力和变形，定出各梁段的施工立模标高；施工过程中，再根据实际施工荷载、悬灌循环周期以及对已浇筑梁体标高的精密测量，重新计算和修正下一梁段的施工立模标高，使悬灌梁段合拢时的精度以及体系转换完成后梁体线型达到设计和规范的要求。
2、数据收集
（1）在线型控制软件运行前，先根据施工组织设计绘出各悬灌梁段详细的施工进度计划图，然后绘制模拟悬灌梁施工过程（如移动挂篮、浇筑混凝土、张拉预应力筋、合拢与体系转换等）的时标图。
（2）参照时标图，确定计算信息控制数据，如时段集中荷载节点数、均布荷载单元数、结构受约束节点数、子结构数。
（3）根据悬灌梁设计图，计算出有关材料与截面特征数据，如梁段自重、张拉预应力筋的锚下控制应力、预应力筋截面偏心距等。
（4）准确收集现场实测数据，如挂篮及梁上其它机具设备的重量、混凝土的配合比、容重和弹性模量、桥址处的温度与湿度等。
（5）汇集以上数据，在微机上建立数据文件。核对无误后，运行线形控制软件的主控程序，并打印出计算结果。最后，依照计算结果，绘制悬灌梁施工立模标高表、悬灌阶段梁体挠度统计表、合拢阶段梁挠度变化表、施工过程梁顶标高变化表、悬灌施工中梁体各截面内力表、悬灌梁顶拱度设置曲线及各阶段梁挠度变化曲线，作为施工控制依据。
3、施工监控
（1）加强过程测试，与设计数据对比分析，为施工提供资料，全桥随时从理论上调整，控制线型。
（2）根据设计院悬灌中因梁体自重、徐变、温度、预应力等因素造成的理论线型变化数据及特殊断面的应力数据，施工中进行相应测试、对比、分析；
（3）对施工因素造成的线型变化严格控制；
（4）砼弹性模量控制，砼弹性模量是影响梁体线型变化的一个因素，砼配合比设计时，弹性模量要作为一个主要指标，保证弹性模量达到设计指标且趋于稳定；
（5）张拉力控制：对张拉设备严格按规范校验、标定，规范操作过程，保证设计的张拉力，确保有效预应力值；
（6）托架、挂篮等施工结构均应进行预压，消除非弹性变形，并测出弹性变形数据，在施工中进行变形量预留，调整线型；
（7）挂篮的中线定位要准确、稳定，减少误差积累，保证连续梁中线精度。
第六章 冬、雨季的施工安排
第一节 冬季施工安排及措施
一、冬季施工安排
结构物主体工程在连续5天平均气温低于5度不得安排施工。部分附属工程在采取冬季施工措施后合理安排施工；开工后，编制制定详细的冬季施工方案和计划，经监理工程师同意后再组织施工。对结构物备用保温覆盖材料，砼拌合用水采取加热措施，砼加入适量防冻剂。
二、冬季施工措施
冬季施工将按工程进展情况编制实施细则，认真记录施工资料及时回收并妥善整理归档；
投入一定资金，做好冬季施工所需材料备料工作；
在冬季施工前，现场水管全部做好防冻保护，水平管埋入地下，立管用保温材料包裹，现场道路和高空作业采取防滑措施；
汽车、翻斗车、吊机使用完毕，水箱内的水全部放掉。搅拌机抽水泵抽空，橡皮管内水放空，并将其存放好；
钢筋焊接在+5～-20℃温度环境下操作时，按冬季作业操作，焊后的接头，防止骤冷； 粗细骨料防止夹有冰块、积雪。混凝土和砂浆搅拌出料后，尽量减少运输过程，缩短混凝土从出料到入模的时间；
混凝土浇筑完毕后，其两面用草帘覆盖，以防受冻。当气温降至0℃以下时模板外必须覆盖草帘；
下雪时浇筑混凝土要有遮盖措施，防止模内积雪，否则严禁施工；
混凝土中加入适量的防冻剂，并根据温度变化及时调整防冻剂的用量和种类，掺量必须按试验室试配确定，不得随意使用；
混凝土浇筑后分设几个点测温，养护期间昼夜测温二次，并作出详细记录。
第二节 雨季施工安排及措施
一、雨季施工安排
根据本地区气候特点，结合工程项目和工期计划，制定和编制雨季施工方案和计划，经监理工程师同意后再组织施工。
具体雨季施工安排如下：雨季来临前作好施工现场和驻地的排水、防护设施； 雨季到来前备足施工用料，并抓住雨停间隙，突击材料购运到场。 二、雨季施工措施
掌握天气预报和气候趋势及动态，开工前与当地气象部门签订气象服务合同，以利安排施工，做好预防和准备工作；
雨季汛期成立防洪小组，组织和备足防洪抢险物资和设备；
机械设备和水泥等材料的存放选择高地，并做好防雨工作。对主要的工程和运输便道做好排水工作，路面用碎石土硬化，保证雨后畅通；
对刚刚浇注而未终凝的的砼及时采取覆盖措施，防止砼表面受冲刷出现翻砂； 基坑开挖后要及时浇筑砼，不能让雨水浸泡，如正赶上下雨时，要预留一定厚度，待雨后再继续施工；
备好防雨物品和用具；施工用电严格管理，并备好防雨设施； 雨季汛期成立防洪小组，组织和备足防洪抢险物资和设备。 三、防涝措施
驻地和机械停放、物资堆放选择在地势高的地点，场地进行硬化处理，四周开挖排水沟，安设抽排水设备，完善排涝系统。
成立防汛领导小组，组织和备足防涝抢险物资和设备，随时收集洪水信息，对洪水做到早知道，早预防，早准备，早组织，早疏散，早撤离。
施工现场随时保证截、排水系统畅通无阻，开挖好的基坑早施工早回填。 汛期的材料提高进料频率，适当控制库存的措施，保证材料不受损失和污染。
第七章 工程质量、安全保证体系
第一节 质量保证体系
一、建立健全质量管理体系，确保有效运行
为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，项目经理部建立质量管理体系,负责工程质量创优管理工作。其质量保证体系见7.1《质量保证体系框图》。 二、建立健全质量专职机构，强化质检测试工作
指挥部设安质部，工程队设安质室，工班设质检员，逐层把好工程质量关。 三、加强测量、试验工作
我单位将在本合同段建立试验室，并配备能覆盖所有施工项目的检测仪器和专业技术人员，为施工提供可行的工艺参数和中间试验能力；同时严格执行测量管理办法，坚持换手测量、测量闭合复核制度，努力提高测量成果水平，为工程质量创优奠定坚实的基础。
四、员工培训上岗
开工前，对本工程所需的各工种人员进行上岗培训考核，培训学习本工程工序质量标准，经考核合格后方准上岗工作。
五、强化技术管理、大力开展科技攻关
1、建立以项目经理部总工程师、施工队主管工程师为核心的两级技术负责制的技术管理体系，实行各级技术人员岗位责任制。
2、推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，对重点关键性工艺组织开展QC小组活动，进行专项技术攻关，以先进的技术确保高质量的产品。
3、做好方案优化，对施工难度大，技术含量高的单项工程，由技术负责人提出两个以上施工技术方案，经总工程师组织有关人员进行分析、优化后，再编制单项工程质量计划和实施性施工组织设计，报监理和建设单位审定。
组织保证 制度保证 方法保证 信息反馈保证 经济保证 质量保 证金 质 量 保 证 体 系 思想技术保证 保证 质 量 意 识 教 育 优质奖励 劣质处罚 质量责任书兑现 劣质处罚 ISO9001 技术培训 质量管理 质量 工 理监 施工 健 领导小组 质 质量标准 不 方针 程师意见 质 施 自检、、检互施工组织 安全质量部 量 全 交接检 纠 质量工 正 设备材料 测量班、试验 量 质量手册 合 样抽量 质 目标 预 技术交底 机 室、贯标办 状 况 风 检 查 防过 质量体系 格 隐蔽工程 措险 构 作业队质检室 管 程序文件 质程 技术文件控制 检查签证 施 工班QC小组 定评查 检 量 及 专 定期(年情 况 责 计控 总 工 程 师 理 作 业 品 季)检查 保 新技术新工艺 人 指导书 任 分项工程修质量制 质检工程师 检查评定 服质量评定 审核 标 质量记录 控 分部工种务 负 制 先进施工设备 报 告 质量检验员 检查评定 员 施工规范 质责 单位工种 保修投诉 监量员质督 准 验收标准 制 量精密检测仪器 检查 改分项、分部工程合格率达100％，拟创优质工程。 不合格品 不 计 价 质量保证体系框图 六、加强全过程的质量监控，严把施工环节质量关
1、确保所有进场材料的性能及有关技术指标符合标准，从源头把好质量关。 2、做好施工机械的配套选型，使用的机械设备性能满足施工及设计规定要求。 3、选择最佳工艺参数，重要施工项目的工艺参数通过试验确定。
4、各工序严格按最佳工艺参数施工，对难度较大、技术性较强的工艺，在施工前组织示范和专门讲解。
5、坚持严格的质量评定和验收制度。
6、坚持对各项工程进行书面的任务交底和操作要求交底，要求质检人员严格按照技术交底检查验收，确保工程质量达到或超过技术交底要求。
7、认真抓好ISO9001质量保证体系在本工程的持续有效运行，做到按规范、按程序、按时间、按工序流程进行操作。
8、严格质量检查制度，指挥部每月进行一次全面的质量检查评比，对发现的质量问题，按“三不放过”的原则，分清责任，查明原因，制定纠正和预防措施，并跟踪验证。
9、主动接受、配合业主和监理工程师对工程质量的监督和检查。服从监理指导，让监理工程师满意。
七、克服质量通病
1、成立以项目经理部总工程师为组长，安质科长为副组长，各主管工程师、专职质检员为组员的治理质量通病专项小组。
2、治理质量通病小组根据以往施工中常见质量通病，制定针对性的预防措施，装订成册，在工前的技术交底时作为一重点，专项交底。
3、各施工队在施工中，根据针对性的预防质量通病措施，严格按施工规范要求及技术交底要求操作，坚决防止质量通病发生。
4、治理质量通病专项小组定期或不定期对各工点质量及预防措施的实施情况进行检查并统计分析，对效果不明显的，进一步进行原因分析，并制定相应的纠正和预防措施。
5、组建工地中心试验室，试验人员全部持证上岗，试验仪器必须由国家指定部门标定认可。
6、组建精干的精测队伍，配备先进的测量仪器，确保工程几何尺寸符合规范要求，达到优良标准。
7、加大装备投入，根据工程的实际需要，我单位将投入先进的机械设备用于工程施工，并拿出部分资金用于更新周转材料，确保工程内实外美，一次达标。
第二节 安全保证体系及措施
一、组织机构及保证体系
安全保证体系见7.2《安全保证体系框图》。 二、安全防范重点
根据本合同段工程施工特点、水文、地质情况和所处的地理环境特点，安全防范重点为：
防起重伤害事故；防高处坠落事故；防机械伤害事故；防触电、雷击事故；防交通通讯伤害事故；防火灾事故；防洪灾事故。
三、各主要项目安全措施 1、施工现场安全措施
（1）施工现场的布置应符合防火、防洪、防触电、防雷击等安全规定的要求，现场的生产、生活用房，仓库、材料堆放场、修配间、停车场等临时设施。
（2）危险地点悬挂警示灯或警告牌，有人经过的坑洞设防护围栏和明显的红灯警示，防止车辆、行人坠落入坑，造成伤害事故。在醒目的地方悬挂必须的安全标志和设置固定的大幅安全标语及各种安全操作规程牌。
（3）现场实行安全主任负责制，具定各项安全施工规则，检查安全施工执行情况，对职工进行安全教育。
（4）根据气象特点制定防洪预案送监理批准，若发现有可能危及人身、工程和财产安全的灾害预兆时，应立即按防洪预案实施和采取切实可行的防灾害措施，以确保人身、工程和财产的安全。
（5）氧气瓶防止沾染油脂，乙炔瓶安装防火安全装置，氧气瓶与乙炔瓶严格隔离存放，隔离存放的距离符合有关安全规定的要求。
（6）施工现场临时用电，严格按《施工现场临时用电安全技术规范》中的有关规定办理。
基础 工作 安全生产领导小组 经理 总工程师 工程队 安全工程师 各级领导层层负责、包干落实 党政工团齐抓共管 工程部搞好安全设计 安全机构及人员配备齐全 各部门按职责分工做好安全工作 建立群体安全的总体格局 抓好安全预防，开展预想、预制、预防活动 抓好安全宣传教育 加强职工岗位培训，坚持培训、持证上岗 加大安全技术设备和设施的投入 严格执行安全管理规定 组织保证 安 防高空坠落事故 全 保 工作保证 防物体打击事故 防范 重点 防机具设备伤害事故 防落水事故 防电击伤害事故 防行车事故 安全 目标 杜绝职工因公亡人事故、火灾及亡人事故，年负伤率小于5‰，重伤率小于0.6‰ 经理、队安全责任制 总工程师安全责任制 安检工程师安全责任制 人员安全责任制 安全技术交底制 交制 安全挂牌制 安全检查制 证 体 系 安全责任制 班前安全讲话制 制度保证 周一安全活动日制 安全设计制 安全技术交底制 交制 安全挂牌制 安全检查制 安全保证体系框图 2、施工机械安全控制措施
（1）车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作，对驾驶员、机械操作员定期进行安全管理规定教育。
（2）严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速行驶，禁止使用带故障三的车辆、机械和超负荷运转。
（3）对机械设备进行定期检修、保养。
（4）起重作业应严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》中的有关规定和要求。
3、高处作业安全措施
（1）高处作业人员须戴好安全帽、系好安全带、穿防滑鞋，安全带定期检查。 （2）从事架子、起重作业人员，定期检查身体，必须持证上岗。
（3）高处作业面上用的料具须放置稳妥，小型工具、材料随时放入工具袋内，传递料具须安全可靠，严禁抛掷，禁止重叠施工。
（4）夜间作业须保持良好的照明，基坑周围悬挂醒目的安全警示牌和警示灯。
第八章 文明及其它保证措施
第一节 文明施工措施
一、现场平面布置
1、严格按照施工总平面图布置各项临时设施，场内大宗材料、成品、半成品和机具设备等堆放整齐，同时挂上规格、型号标志牌。做到场地清洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。
2、施工现场设置“五牌一图”(工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工现场平面布置图)，施工人员佩卡上岗。
二、现场管理措施
1、施工现场的用电线路、设施的安装和使用严格符合安装规范和安全操作规程，并按施工组织设计进行架设，杜绝任意拉线接电。
2、施工机械、车辆按照规定线路行驶，不得任意侵占场内道路。
3、施工现场设置各类必要的职工生活设施，搞好环境卫生和内务，建好职工之家，搞好文体活动，办好职工食堂、饮用水供应，做好卫生防病工作，确保职工身心健康。
4、制定生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生和食堂饮食卫生，并作好厕所的保洁工作；不乱倒垃圾，将垃圾集中堆放，统一处理。
5、按照当地有关部门和业主的指示要求，并参照工程文明工地创建活动的有关文件，同时认真听取驻地监理工程师的意见和建议，协调好各方面关系，争创文明施工现场。
第二节 环境保护及水土保持措施
一、加强施工管理，强化环境保护及水土保持意识
建立以项目经理为首，由专职管理人员和各作业组负责人组成的施工管理组织机构，根据施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护及水土保持措施，加强施工管理。
1、施工过程中，保持现场整洁和道路畅通。
2、在干燥地面开挖土方时，要适当、及时洒水，保持土壤湿度。
3、对工地内存放的砂石材料、建筑垃圾要集中堆放，采取洒水或遮盖等措施，防止扬尘。
4、安排洒水车，对便道不定时洒水，保持路面湿润不起尘。 二、加强废水、废气、废渣的管理
1、对燃料、油料、化学品、酸、施工废水、泥浆及有害气体和尘埃等经预处理后，设沉淀池统一存放处理，不得就近排放，污染农田及鱼塘。
2、禁止在施工现场焚烧油毡、油漆及其它会产生有害烟尘、恶臭气体的物质，有毒有害废弃物不得用于回填。不得污染施工现场及周围环境。
第三节 成品保护及工程验交后的服务措施
一、成品保护措施
建立成品保护制度，防止成品被损坏和被污染及意外事故。 二、工程验交后的服务措施
1、项目部成立以总工为首竣工维护组，负责缺陷责任期内对工程的维护。 2、在缺陷责任期内，定期对工程进行检查，不可抗拒的自然灾害后要及时组织全面的检查，对出现的缺陷分析原因，上报业主，组织维修。
3、承包人实行竣工回访，工程交付后每三月至少回访一次，了解使用情况和意见，对工程质量实行终身负责制。
第四节 文物保护保证措施
一、认真组织全体施工人员深入学习国家《文物保》及当地对文物、古木保护的有关规定，增强文物、古木保护意识。
二、施工前主动与文物主管部门联系，在施工区范围内有可能发现文物的地方，派人负责看管。
三、在施工中发现文物、古墓等文物及化石或其他有考古、地质研究等价值的物品时，
保护好现场，及时以书面形式通知监理工程师和建设部门。
第五节 廉政建设保证措施
为确保工程顺利进行，防止各种的发生，根据国家和当地有关廉政建设的规定，结合本工程特点制订廉政建设措施。
一、各种业务工作均以正当途径开展。不得向业主工作人员赠送礼金，有价证券和贵重物品等，积极与当地部门配合，建立一个公正、廉洁的好领导班子。
二、严禁为谋取私利擅自与业主工作人员、监理人员、供货商等就工程承包、工程费用、材料、设备供应、工程量变动、工程验收、工程质量问题处理等进行私下商谈或达到默契。
三、严禁以任何形式向分包商索要和收受回扣等好处费。 四、加强思想政治工作，提高廉政建设意识，防止的发生。
五、加强广大群众和职工，设立举报系统，对举报者实现奖励，对查出者要严肃处理，追究其行政甚至法律责任，决不姑息任何人。
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