世界超级矩形盾构机模型观后
2020.12.5，杭州 中国国际交通装备智能制造产业链博览会。
A馆展出的有中国中车，中交集团，中国中铁，中国铁建，铁道科学研究院，华为及三大电信运营商的展位。
当走进中国中铁的展位时，映入眼帘的是世界超级矩形盾构机模型展位。少男工程师热情地向我介绍他们公司研制生产的这台矩形盾构机，言表中的自信，坚毅，热情似春风般地迎面而至。
特别介绍在转动的刀盘时，这种6+6模式刀盘结构是什么工作原理？本翁提问。
他接着解释，大6×7，小6x4的驱动掘进结构是核心部位。
这种18mx15m的大型截面积上，均布置着 6×7+6×4=66 台交流异步电动机，作为驱动掘进。
欣喜于心底的我脑海里立刻浮现出大型或叫超大型交流电机群工作的境况，凭生，未见过。
66台电机驱动的12个大小刀盘，一致性掘进变化中的断面，完全不同于高铁，汽车，舰船等各类牵引驱动方式的可视性，可知性。
控制，分步式和式集控于一体，控制系统是非常复杂的。 这套系统完全建立在无编码器的交流异步电机矢量控制技术方案上。 二十世纪七十年代初，德国西门子公司的BⅠaschkc工程师首次提出了异步交流电动机磁场定向控制的概念，奠定了矢量控制系统的基础。应该说，它是交流电机控制理论奠定性的贡献，首次。
半个世纪以来，为实现这一目标，各国学者付出了大量的心血，包括诸多的不成功者。
博览会的C馆，展出的智能制造国内外各大公司，如西门子公司，ABB公司，武汉港迪电气公司，汇川技术等。
中国中铁矩形盾构机的电控系统的设计与制造，来自于武汉港迪电气公司。 它，重器，髙端装备智能制造，鹤立鸡群！