汽车检测与维修技术专业人才培养方案(定稿)【范本模板】

目 录

第一部分 汽车检测与维修技术专业人才培养方案 ............................................................. 2

一、专业分析 .................................................................................................................... 2

(一)专业定位 ............................................................................................................... 2 （二)专业培养目标 .................................................................................................... 3 （三）人才培养规格与质量标准.............................................................................. 3 二、专业课程体系 ............................................................................................................ 3

(一）工作过程分析 .................................................................................................... 3 （二)课程设置 .......................................................................................................... 24 （三）实践教学........................................................................................................ 25 三、运行与实施 .............................................................................................................. 26

（一）人才培养模式................................................................................................ 26 (二）考核与评价 ...................................................................................................... 27 （三）教学进程安排................................................................................................ 28 四、教学条件 .................................................................................................................. 30

（一)专业教学团队的配备与要求 .......................................................................... 30 (二）实验实训教学条件与要求 .............................................................................. 30 (三）顶岗实习动态管理平台 .................................................................................. 31 五、编制说明 .................................................................................................................. 32

(一)编制依据 ............................................................................................................. 32 (二)适用范围与教学条件 ......................................................................................... 32 （三）人才培养方案的特色.................................................................................... 32

第一部分 汽车检测与维修技术专业人才培养方案

[专业名称］汽车检测与维修技术 [码］580402

[教育类型］ 高等职业教育

[招生对象] 高中毕业生或同等学历 ［基本学制] 三年

一、专业分析

人才需求分析

汽车制造一直是重庆六大支柱工业之一，作为重庆市第二大都市，一圈两翼的重要建设极，近年来，随着经济发展,三峡库区特别是库区中心城市万州区汽车保有量迅速提高。据统计2010年仅三峡库区中心城区万州区主城区汽车销售量接近10000台，全区汽车数量达到7万余台，轿车保有量达到4万余台.而且车型更新换代加速，对于汽车后市场服务，如检测、维修、保养、美容等工作的从业人员提出了更高的要求。万州区一类二类汽车维修企业及综合服务站108家。万州区主城区汽车后市场服务全行业（包括非一二类企业约200余家)从业人员4500余人,有29％文化程度为初中以下，一线员工中，有48%文化程度在初中以下。

其中汽车维修服务类从业人员平均年龄约30岁。初中文凭比例60%，中级工持证率约为50％,具有高级工水准的技术工人约10%,优秀技工约5％。存在年龄结构不合理,两头大中间小，综合素质不高等问题.

接受过系统专业知识学习的人员比例极低，仅占12。6％；占全行业企业总量约76%,从业人员总量约60％的二三类维修企业，其从业人员仅有21％参加过短期技术培训，高达79%的人员未经过任何培训。各维修企业具有故障诊断能力的员工极少，虽然有些厂有1到2名高级技师，但年龄一般都在50岁以上,知识结构严重老化，基本无法适应现代汽车维修。具统计，每年需要从事汽车后市场服务的高技能人才大约在300人左右。

通过深入企业查询、走访等方式调研了重庆主城及万州区30余家具有代表性的汽车4S店及汽车维修企业,如重庆龙华volvo,万州福骏福特汽车服务有限公司，重庆林海、重庆百事达汽车服务有限公司，中汽西南万州分公司等，对各企业各岗位职责权限及素质要求作了深入了解，汽车售后服务维修企业面向应届毕业生主要岗位在机电维修工，维修服务顾问，质量检验员，汽车配件索赔员

等岗位，基本企业构架下图所示：

(一)专业定位

汽车检测与维修技术专业定位

服务面向 就业部门 就业岗位 岗位资格证书 (首次就业岗位） （二）专业培养目标 本专业面向汽车后市场，培养德、智、体、美全面发展，具有丰富的汽车构造、检测、诊断和维修等专业基础理论知识、具备较强实践技能和良好职业道德，有一定的创新能力，能适应汽车维修行业生产、服务、管理第一线需要的高端技能型人才.

（三）人才培养规格与质量标准 1.人才培养规格 （1）专业能力

培养学生具有一定的英语基础、计算机基础、汽车机械基础、汽车电子基础、汽车文化、汽车构造及原理、汽车维护、汽车维修接待、汽车故障诊断技术、汽车总成大修技术、汽车维修质量检验、汽车维修5S理念及安全环保等基础理论和知识、具备可持续发展能力；

培养学生具备汽车维修所需工具设备使用技能技能和汽车驾驶能力。 （2）方法能力

培养学生合理利用各种维修资料,正确的选用设备和工量具,严格执行5S、安全环保的进行汽车维护、故障诊断和汽车总成大修。能胜任机电维修技术员工作。

培养学生具有汽车维修、管理的工作流程和要求知识、具备良好的语言表达能力和良好的人际关系，具有处理投诉的能力和处理突发事件的能力，能胜任汽车维修服务顾问工作。

培养学生具有汽车维修车间技术管理和汽车零配件经营管理的基本能力. （3)社会能力

培养学生热爱社会主义祖国、用户中国党的领导,了解我国国情和国策，具有牢固的社会主义法治观念和意识，树立正确的世界观、人生观和价值观；

培养学生良好的文化艺术和美学修养，良好的身体素质、心理素质和健康的体魄;

培养学生遵纪守法，诚实守信、勤于不断学习、吃苦耐劳、踏实肯干、爱岗敬业、务实创新的思想品德；

培养学生良好的职业道德、团队合作意识和精神、竞争意识和创业精神，强烈的事业心、责任感和实事求是的科学态度。

2.人才培养质量标准

（1）国家职业资格证书或技术等级证书 (2）所修课程的成绩合格要求 （3）国家计算机成绩合格要求 (4）全国大学生英语应用能力合格要求 (5）半年以上顶岗实习成绩合格要求

各汽车4s店、汽车维修企业、机动车质量检验 车间维修，车间前台 机电维修工、维修服务顾问、质量检验员 汽车修理工、汽车电工、汽车维修质量检验员 二、专业课程体系

(一)工作过程分析

1.专业主干课程构建思路

基于工作过程系统化的思路进行课程体系开发。遵循职业教育的规律,突出学生的“职业能力、方法能力、社会能力\"的培养与提高。

根据调研分析结果，结合学校实际情况，从研究职业标准（汽车修理工国家职业资格标准和企业岗位的任职要求）作为切入点，以本专业毕业生应掌握的技能点及相关知识点为核心，结合教学资源的整合,根据工作任务的系统性和学生职业能力的形成规律，按照由易到难、循序渐进的原则,同时充分考虑教学的可实施性，开发、整合课程，形成课程体系。

2。基于工作过程的专业主干课程体系分析

职业资 格证书 职业岗位典型工作任务分析 工作任务 工作要求 行业企业认知 需要的职业能力 课程体系 （学习领域） 专业核心专业支撑课程 课程 汽车发动汽车概论机构造及及文化 检修 汽车底盘构造及检修 汽车故障诊断与排除 汽车拆装 汽车维护 面向岗位 面向职位 车间维修 机电维修 工 汽车修理工、汽车电工 车间维修前台 维修服务顾问 汽车修理工、汽车电工 掌握维修的基础知识,熟悉车辆的系统部件和汽车总成只要总成更换 结构和功能，且能够进行正彻底修理汽车维护 确的装故障车配。辆。在有汽车简单进行保养可能追加操作，能故障诊断维修项与排除 够根据说目、延长明书进行汽车一般作业时间维修和装维修 时，应该配。了解迅速报汽车总成电脑诊断告。能够维修 的基础知获得新车识和所有型的技术其他诊断信息。能技术,能偶参与车够在保养间5s推过程中检广，正确查出隐藏处理废油的故障并和更换下通知维修的零件。 服务顾 问.能偶查询车间技术资料，能够正确的使用车间设备和专用工具. 汽车维修能贯彻厂熟知汽车接待 家规定的维修维客户关系接待步修、管理 汽车维修接待 22

车间维修 质量检验员 骤,能完成预约接待、制作和管理预约接待表。接待来店维修顾客。应顾客要求填写R/O施工单，并请客户对作业内容认可并签字。在发生追加作业时，能够预计超 过报价金额和延期交车时间，并能偶获得客户谅解. 班组派工帮助服务与调度 顾问进行班组维修诊断前的完工质量试车和必要检查，汽车修理检验 指明客户工、汽车汽车大修需求中无电工、汽竣工检验须执行的车维修质与试车 项目，帮量检验员 车间调度 助车间维修技工完汽车维修成诊断所企业运营需的检测管理 和路试，建立与维护 的工作流程和要求，有一定的维修理论知识和维修实际经验。具有良好的语言表达能力和良好的社会关系,具有处理投诉和处理突发事件的能力。 爱护客户车辆，具备精湛的专业技术知识和从业资格。能够细致检查车辆状况，通过系统的检验报告，评价车辆的状况，协助汽车维修汽车维修企业运营质量检验 管理 23

巡视维修情况，指出维修过程中的违规和疏漏。如实填写维修质量报告，陪同客户检验车况。对质检结果进行统计,定期提出意见。 维修服务顾问完成维修前的检验工作。确保工作质量标准的一贯性，并对公司售后服务形象负责。 3。专业主干课程的作用及专业能力形成过程解析 根据汽车检测与维修技术专业核心能力分级递进培养的特点，结合国家汽车维修职业标准,构建基于“师徒式四岗递进\"的汽车检测与维修专业人才培养模式,如表所示.

汽车检测与维修技术专业人才培养模式

第一学年（识岗） 第一学期 理 论 教 学 第二学期 初级技能培养 理 论 教 学 初 级 技 能 实 训 第二学年（助岗、熟岗） 第三学期 中级技能培养 理 论 教 学 中 级 技 能 实 训 第四学期 高级技能培养 理 论 教 学 高 级 技 能 实 训 第三学年（顶岗） 第五学期 职业资格鉴定 理 论 教 学 职 汽车维业 修技能资 岗前培格 鉴 定 训 第六学期 顶岗实习 顶 岗 实 习 （二)课程设置

依据专业人才培养目标、毕业生的规格与质量标准,通过对XX专业的工作领域、工作任务、工作过程和职业能力分析，按照职业能力形成的逻辑关系,以工作过程为导向建构的专业课程体系包括以下几部分:

公共基础课学习领域 专业基础课学习领域 专业核心课学习领域 实践课程学习领域 拓展课程学习领域

24

序号 1 公共学习领域 2 专业基础课学习领域 3 4 5 6 7 专业核心课学习领域 8 9 10 11 12 实践课程学习领域 13 14 15 16 17 拓展课程学习领域 18 19 （三）实践教学 1。实践教学目标 2.实践教学系统设计 （四）课程学时分配

学习领域 汽车概论及文化 汽车电工电子技术基础 汽车机械基础 机械制图及CAD 汽车发动机构造及检修 汽车底盘构造及检修 汽车电器系统检测与修复 汽车故障诊断及排除 汽车维修接待 汽车维修质量检验 汽车维护 汽车拆装 汽车发动机构造及检修集中实训 汽车底盘构造及维修集中实训 汽车驾驶实训 汽车维修企业运营管理 汽车美容实务 自动变速器检修 说明：本专业安排的总课时共计2684学时，实践教学课时约992学时,占总课时的37％；专业基础课约384学时，占理论学时的34%，生产性实训教学（包含单项技能实训、综合技能实训)约576学时，占实践教学课时的36%.

汽车检测与维修技术专业课程类别及学时分配

项目 学时占理论/实践数 学时百分比（%） 教学活动安排 第 第 第 第 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 学 学 学 期 期 期 理论学时分配 公共基础课 专业基础课 专业核心课 拓展课程 集中实训 合计 实践学时分配 军事训练与入学教育 随堂技能训练 496 384 384 238 12 1108 60 526 37。6 14。4 29。1 18 0。9 100 4.3 37.7 219 171 70 76 112 2 4 20 2 学 期 36 62 2 第 Ⅴ 学 期 38 156 2 第 Ⅵ 学 期 44 172 130 297 331 2 230 196 60 73 129 122 126 76 25

生产性实训教学周 顶岗实习 毕业设计及答辩 合计 总计 理论教学与实践教学比例 288 440 80 1576 2684 20.7 31。6 5。7 100 38 56 38 1:1.42 68 68 80 440 三、运行与实施 （一）人才培养模式

（1）识岗：对新生强化专业意识与行业意识

在学生入学前，由合作公司与专业教研室共同制定好人才培养方案，从入学教育开始,企业即进行参与,在入学教育期间即安排到汽车销售服务类企业进行认知实习，特别是到校内、外生产性实训基地进行详细参观、讲解，让学生与正在基地内实训或已经在职的高年级同学见面，让新生

汽车专业新生对学生实行校企共管、共评合作企业培训生第一学期第二学期企业认知参观实习学生与“师傅”见面识岗第三学期第四学期单项实训生产性实训学生协助师傅工作助岗第五学期综合性生产实训学生完成具体工作熟岗第六学期顶岗实习基本具备上岗能力顶岗合作企业员工学校毕业双向选择其他就业途径了解将来从事的岗位情况、待遇情况.由公司员工对学生进行讲解,在对学生进行行业意识培养，重点在于激发专业学习热情。

（2）助岗:师傅带徒弟，教学做一体

26

第三学期开始，教学重心逐渐向校外生产性实训基地及其他合作企业转移，教学任务中校外兼职教师承担的比例逐渐加增加至30％左右，以教学做一体的教学方式为主,学生由校企共管。

学生在这个时段职技能基础薄弱,需要对其进行指导。学生在实习基地内采用“师带徒”的形式进行实习,每个岗位安排1~2名学生担任助理,例如：销售顾问可以带1人作为销售助理，售后的机电维修技师可带2人作为维修助理,包括行政岗位，如行政文员都可以安排助理。帝威公司一个4S店,两个大型综合站一线岗位数量大约为110个左右，可以安排30人左右学生进行助岗实训.可以做到既不影响企业正常业务开展,也能够保证学生实训机会。学生在助岗实训期间的成绩考核由所在岗位的“师傅”给出,再由所在部门主管统一汇总上报。

学校安排1～2名专任教师与企业指导教师共同对学生进行管理、教学和考核.学生在助岗期间与公司员工一样进行考勤，参加班前会、班后会和组织的各项活动,吃住在公司，生产、生活在一起，直接感受职业文化和职业氛围。

第三学期的助岗采用生产性实训的方式进行，安排1~2个月，学生助岗岗位根据公司实际岗位配置情况与学生性格特征，发展意愿进行适当调配.

助岗实训期间，学生分散在各个岗位，校企双方根据学生工作情况，思想动态，定期不定期集中学习，辅导.

（3)熟岗:让学生融入实际工作岗位

从第四学期开始，学生进入熟岗阶段，学生管理仍以校企共管形式,但逐渐向企业倾斜。经过第三学期的助岗实训，学生职业技能有长足进步,在某些岗位逐渐由“助理\"向“主力”发展。第四学期的教学地点校内外生产性实训基地所占比重进一步加大,大多数课程采用现场教学,第四学期安排1～2个月熟岗实训。

相比助岗，熟岗阶段学生的岗位相对固定，以便于充分积累实践经验，提高技能水平,在第四学期的熟岗实训阶段,要求学生考取高级职业资格证书。包括汽车经纪人、旧车鉴定及评估师等.

（4）顶岗：成为企业准员工

从第五学期开始，学生经过前一个学期的岗位熟悉,已经具备了承担岗位工作的能力，与此同时，企业也在观察是否有合适的学生可以留在企业进一步培养.

顶岗实习前企业与学生签订顶岗实习协议，开始领取一定劳动报酬，享受员工的部分福利. 顶岗实习企业不再限于某一家公司，应该涵盖汽车专业所有校外顶岗实训基地,包括帝威汽车、商社汽贸、百事达汽车、互邦公司、万友都城、中汽西南等较强的汽车销售服务企业，并力争扩大到大重庆市范围。

由于实训地点分散，学校安排1~2名专任教师进行巡管。定期到各企业走访，与顶岗实习企业积极交流，了解学生实训情况，并以此作为学生顶岗实习成绩组成部分。

（二）考核与评价 1。公共必修课

27

通过课程考试、操行评价、认证考试、运动技能及体能达标等进行测试。 2。专业必修课

均为项目化课程，每个课程包含若干个项目，每个项目考核涵盖知识、技能、态度三方面,考核成绩的评定以项目完成情况为基础，既重视项目成果，也重视项目实施过程中的职业态度,科学性、规范性和创造性。每门课程的每个项目都要制定详细的评分标准.课程项目一般按照项目权重加权平均。

课程成绩一般按照课程项目成绩、综合考试成绩、答辩成绩综合评定。 3.顶岗实习

顶岗实习考核以企业为主.

考核内容：主要包括学生顶岗实习中的岗位职业能力、职业态度、团结协作、人际沟通能力等.

考核依据：顶岗实习日志、企业评价、顶岗实习总结、顶岗实习报告、顶岗实习答辩等。 考核方式：由企业指导教师、学校指导教师组成考核评价小组共同进行考核。 （三)教学进程安排

1。汽车检测与维修技术专业教学环节安排

单位:周

学期 军训与入学教育 课堂教学 生产性实训 顶岗实习 机动 考试 假期 总计 Ⅰ 4 12 2 1 1 4 24 Ⅱ 15 3 1 1 8 28 Ⅲ 16 2 1 1 4 24 Ⅳ 14 4 1 1 8 28 Ⅴ 10 8 1 1 4 24 Ⅵ 20 1 21 总计 4 65 21 20 5 6 28 149 2.汽车检测与维修技术专业教学进程安排 计划学时 课 程 性 质 序 号 课 程 名 称 讲 授 0 16 实 验 实 训 0 28 生 产 实 训 60 总 计 60 16 16 32 学 分 第 Ⅰ 学 期 60 16 16 32 按学期分配(学时） 第 Ⅱ 学 期 第 Ⅲ 学 期 第 Ⅳ 学 期 第 Ⅴ 学 期 第 Ⅵ 学 期 1 公共基础课 2 3 4 军训 入学教育、毕业教育、安全法制教育 3 2 1 2 职业生涯规划与就业指导 16 心理健康教育 32

5 6 7 8 9 10 11 12 13 1 2 专业基础 3 4 5 专业核心课 拓展课 思想道德修养与法律基础 思想和中国特色社会主义理论体系概论 大学英语 大学语文 应用文写作 高等数学 计算机基础 体育 形势与 汽车概论及文化 汽车电工电子技术基础 汽车机械基础 机械制图及CAD 汽车拆装 汽车发动机构造及检修 汽车发动机构造及检修集中实训 汽车底盘构造及检修 汽车底盘构造及检修集中实训 汽车电器系统检测与修复 汽车故障诊断与排除 汽车维修接待 汽车维修质量检验 顶岗实习 毕业设计 汽车驾驶实训 汽车维护 汽车维修企业运营管理 汽车美容实务 自动变速器检修 合计 54 54 72 108 32 36 54 76 108 32 96 96 160 96 3 4 6 2 2 3 4 6 4 2 4 4 4 10 4 6 14 6 110 36 36 36 36 16讲座 32 18 36 36 36 72 108 72 32 32 36 54 38 38 108 18 60 36 16 16 36 16讲16讲座 座 16 16 24 40 48 16 32 32 160 444 32 32 32 32 32 32 96 456 32 32 96 32 32 32 96 128 96 32 32 32 . 32 32 96 96 6 4 44 8 4 6 440 80 440 80 96 2684 440 80 96 32 32 4 4 4 。16 440 32 32 16 48 119908 2 584 29

440 4 440

7 四、教学条件 （一）专业教学团队的配备与要求 1.对专业带头人的基本要求

（1）遵纪守法、爱岗敬业、教书育人。 （2）具有中级以上高教系列专业技术职务.

（3）本专业基础理论扎实，系统掌握任教专业理论知识体系；对本专业主干课程的课程内容、课程结构和技能体系有较强的把握能力;及时了解、跟踪本专业发展动态和理论前沿。

（4）了解本专业的主要操作技能;熟练掌握本专业的1种以上的主要操作技能；对本专业的新工艺、新设备、新技术、新标准有较强的跟踪能力;有一年以上与任教专业相对应的实际工作岗位工作经历，或在实际工作岗位顶岗实践累计时间达到一年以上。

（5)从事本专业教学五年以上;胜任本专业2门以上专业主干课程教学（含实践教学）。（6)把握本专业发展方向,掌握行业企业最新技术动态,能带动本专业教学与科研的 深入开展，主持专业建设、人才培养方案、校本教材开发、专业教学改革等工作。

（7）教学效果好，质量高，业绩突出，近年学生评教满意率在90%以上。

（8）近三年,参加过一次以上专业培训，并在教学中得到充分反映；每年进行过一次 以上的市场调研，市场调研报告；根据就业市场和职业岗位要求的变化，适时调整专业教学内容。

2。对专业骨干教师的基本要求 （1）遵纪守法、爱岗敬业、教书育人。 （2)具有中级以上高教系列专业技术职务.

（3）本专业基础理论扎实，系统掌握任教专业理论知识体系;对本专业主干课程的课程内容、课程结构和技能体系有较强的把握能力。

（4）从事本专业教学五年以上；胜任本专业2门以上专业主干课程教学（含实践教学）。 （5）具备先进的职业教育教学观；参与专业建设、人才培养方案、校本教材开发等工 作.在理论教学（包括授课、课程设置、教学改革、课程标准制定等）和实践教学(包括实习、实训指导书编制，指导实习、实验等）的各个环节起骨干作用。

(6）教学效果好,质量高，业绩突出，近年学生评教满意率在90％以上. 3。对企业兼职教师的基本要求

（1）具有高度的事业心和责任感，树立热爱和献身教育事业的敬业精神。 （2)对教学工作精益求精、一丝不苟。尊重学生,具备良好的师德。 （3）有敬业精神和奉献意识，自觉服从学校管理。

（4）具有扎实的专业理论基础,丰富的实践经验，较强的教学能力，能承担某一门专业课教学和实践教学任务.

(5）原则上具备中级以上的专业对口的技术职称。 （二）实验实训教学条件与要求

实践教学条件要根据专业培养目标、人才规格与质量标准、人才培养模式和专业主干课程“教、学、练、做”一体化的教学模式要求,按照企业生产的工艺流程及管理模式和行业生产规律进行建设。

1.校内实验室新基地建设

目前拥有国家级汽车维修技术基地——帝威汽车服务有限公司，发动机拆装实训室，竹园实

30

训中心的发动机台架实训室、整车实训室,电气实训室,可完成本专业各项单项基本技能的训练。2012年9月份，综合实训大楼将正式投入使用，届时实训设备将更加完备,全部的专业课程都可以实现一体化教学.

2.校外实习基地建设

校外实习基地是高职院校实训系统的重要组成部分,是高职学生与职业技术岗位“零距离”接触，巩固理论知识、训练职业技能、全面提高综合素质的实践性学习与训练平台。基地除了作为实训教学、职业素质训导、职业技能训练与鉴定等平台外，还是开展教学改革、科学研究、就业指导、服务社会等工作的多功能场所。

3.实践教学管理制度建设

实践教学是职业技术教育教学工作的重要内容，是学校教学活动的重要组成部分，具有理论教学不可替代的重要功能,是培养学生创新精神和实践能力,实现职业技术教育培养目标的重要手段。因此,为全面落实国家的教育方针，保证实践教学的质量，提高学生实践技能，必须切实加强实践教学的管理.

（1）实践教学以强化专业技能，培养学生创新精神和实践能力为根本目的。

（2）实践教学课程的设置和实训内容的确定应根据教学计划和实践教学大纲进行，不得随意改动。

（3）在实施实践教学以前，必须完成相应的实验教学文件，作为检查、考核实验教学的依据。否则不得开展实验教学活动.

（4)实践课开始前，实践指导教师必须认真备课。备课的内容包括实践的目的、要求与原理,实验仪器设备的性能、参数及操作规程，实践时的注意事项等,应观察的内容及检测方法等。实践指导教师必须熟练掌握实践操作过程。为保证实践课的顺利进行,教师应提前准备好实践仪器设备，使之处于实践准备状态。

(5）实践指导教师应巡回检查并及时指导学生的实践，不得包办代替，不得离开实训室. （6)实践结束后，应及时检查实践设备状况,填写实训室使用记录或实训设备使用记录。清理实训现场,妥善保管实训设备。

（三)顶岗实习动态管理平台

学生顶岗实习是人才培养模式改革的关键性教学环节，也是人才培养方案中综合性最强的实践性教学环节,对培养学生良好的职业素质和认真负责的工作态度，提高学生的综合岗位能力具有重要的意义。通过顶岗实习，使学生与职业岗位零距离接触，牢固树立职业理想，养成良好的职业道德，练就过硬的职业技能。为加强顶岗实习的组织管理,提高顶岗实习教学质量，必须严格管理。

(1）顶岗实习内容应做到与专业人才培养目标、与校内实训基地训练、与就业岗位具有关联性.顶岗实习为必修课程，学生完成顶岗实习并经考核合格方能取得相应学分。

（2）学生企业顶岗实习期间就是企业的准员工（或实习员工），接受企业与学校的双重管理。 （3）顶岗实习教学大纲是进行顶岗实习教学的指导性文件，根据人才培养要求，与企业指导教师共同编制顶岗实习大纲。其内容包括：实习目的、实习内容、实习要求、考核标准、考核细则等。

31

（4）顶岗实习采取学校推荐双向选择和个人自主联系实习单位相结合。无论是学校安排还是学生自主联系实习单位,学生均须与实习单位签订实习协议,实习协议内容应包括双方的权利、义务，实习期间的待遇及工作时间、劳动安全卫生条件等，实习协议应符合相关法律规定。

（5）实习单位负责实习学生的日常管理和安全工作，并与学校保持联系，定期接待学校实习指导教师的走访,客观真实地向学校实习指导教师反映学生在单位的实习情况。

（6）实习指导教师指导学生顶岗实习，做到事前有计划，有组织，有动员，目的明确；事中有检查、有指导、有监督;事后有考核、有总结,并形成书面材料,上交教研室。

五、编制说明 （一）编制依据

根据《重庆三峡职业学院关于修订2011级人才培养方案的指导性意见》精神，在深入调研社会人才需求情况基础上，与企业行业专家共同研讨,确定人才培养目标及职业岗位,分析每个岗位需要完成的工作任务及对应的职业能力,构建科学合理的课程体系，完成本方案的编制。

（二)适用范围与教学条件

适用于三年制高职,汽车检测与维修技术专业。教学条件，师资力量符合标准，校内实训基地(三)人才培养方案的特色 四岗递进，工学交替。

设备齐全，实训课程开出率高，校外实训基地数量多，人员需求量大，实习岗设置合理。

32

《汽车发动机构造及检修》课程标准

一、课程概述 1．课程标识

《汽车发动机构造及检修》是汽车技术服务与营销、汽车检测与维修技术专业三门核心课程之一。为了便于教学，将其划分为三个学习领域：发动机机械系统检测与修复、汽油发动机电控系统诊断与修复及柴油发动机电控系统诊断与修复.本课程适用于汽车检测与维修技术专业三年制学生。

1。 课程定位

《汽车发动机构造及检修》是汽车专业面向汽车售后服务岗位群能力培养的一门专业核心课程，岗位群包括汽车机电维修、汽车服务顾问、汽车服务经理、技术总监、汽车销售经理、索赔员等。本课程构建于《汽车拆装与调整》、《汽车零部件识图》、《汽车维护》等课程的基础上,以培养学生综合职业能力为目标，以轿车结构与维修为主要内容，采用基于工作过程的课程方案设计，以行动导向组织教学过程，使学生能够对发动机机械系统进行故障诊断,利用检测设备和维修工具对发动机机械系统零部件检测与修复,同时注重培养学生的社会能力和方法能力。本课程适用于汽车技术服务与营销、汽车检测与维修技术专业三年制学生。

2。 课程教学目标

通过《汽车发动机构造及检修》课程的学习,在教师指导下借助各种教学资源,制定发动机机械系统的维护、故障诊断和修理作业计划，在规定时间内完成上述计划并检查反馈。除掌握以上专业能力外，还培养学生具有一定的方法能力和社会能力。

（1）汽车发动机机械系统检测与修复任务描述

根据车主的报修及向车主询问，对车进行环车检查和初步诊断,制定检修计划并在规定工时内以经济的方式按照专业要求完成待维修车辆发动机机械方面的维护、小修或大修工作，并在发动机机械维修过程中发现维修工单所未记录到而又应该进行的维修项目。汽车机电维修工以小组合作或工作的形式，使用通用工具、发动机机械维修专用工具、设备和汽车维修资料等,按照标准规范对发动机进行维护或对发动机机械故障进行诊断和修复。对已完成的工作进行记录存档，在整个过程中注重安全生产和环境保护,并在检修后进行检查和评估。

（2）课程教学目标 1）专业能力

① 熟练使用通用工具、发动机机械维修专用工具;

② 能够制定汽车发动机机械系统检测和修复的计划，并实施该计划; ③ 能够分析和描述汽车发动机机械系统的工作过程，并诊断系统的故障； ④ 能够对汽车发动机机械部分零部件进行检测； ⑤ 根据检测结果确定正确的修复措施;

33

⑥ 能够遵守操作规范，使用相关技术资料； ⑦ 或合作形式完成作业内容；

⑧ 能够按规定使用工具、设备，遵守劳动安全、环保的规章制度； ⑨ 能够用资料说明、核查、评价自身的工作成果； ⑩ 能够分析故障原因，做出解释，并提出合理化建议； ⑪ 具有成本意识;

⑫ 工作流程设计和控制/评估工作结果。 2）方法能力

① 能学习新知识、新技术; ② 具有解决实际问题的思路； ③ 能制定工作计划并进行实施； ④ 能够查找资料与文献以取得有用的知识； ⑤ 信息接受和处理能力； ⑥ 联想与创造力。 3）社会能力

① 具有团队意识和相互协作精神； ② 具有较强的沟通能力，人际交往能力； ③ 注重事故保护和工作安全； ④ 遵守职业道德； ⑤ 具有环境保护意识； ⑥ 具有社会责任感。

3。 课程教学内容与学时安排

（1）课程教学内容与学时安排（见表4-1）

《汽车发动机构造及检修》课程学习情境划分及学时分配 表4-1

序号 学习情境 发动机动力不足故学习任务 1。1气缸压力检测 1。2机体组检修 学时 8 6 教学形式 理—实一体化教学 理—实一体化教学 34

备注 在理—实一体化教1

障诊断与修复 1。3活塞组检修 1.4气门组检修 2.1 发动机内部异响检修 4 6 理—实一体化教室和发动学 机实训室理-实一体化教学 进行 发动机异2 响故障诊断与修复 (1）活塞连杆组检修 （2）曲轴飞轮组检修 （3)气门传动组检修 2。2 发动机附属件异响 20 理-实一体化教学 4 6 理-实一体化教学 理-实一体化教学 发动机温3 度异常故障诊断与修复 发动机机4 油压力异常故障诊断与修复 3.1节温器、水泵检修 3。2风扇检修 4.1发动机机油压力过低检修 4.2发动机机油压力过高检修 6 理-实一体化教学 理—实一体化教学 6 6 理-实一体化教学 35

（2）课程描述

1）课程总体描述（见表4-2）

《汽车发动机机械系统的检测与修复》课程总体描述 表4—2

课程名称：汽车发动机机械系统检测与修复 第二学年 参考学时:72 学习目标： 1。能够制定发动机机械系统检测和修复的计划，并实施该计划； 2.能够分析和描述发动机机械系统的工作过程，并诊断机械系统的故障; 3。能够对发动机机械零部件进行检测，并根据检测结果确定正确的修复措施； 4。能够遵守操作规范，使用相关技术资料； 5.能够按规定使用工具、设备,遵守劳动安全、环保的规章制度； 6。能够用资料说明、核查、评价自身的工作成果; 7。具有团队协作能力. 学习内容: 1.发动机基本结构原理； 2.发动机机械维修工具和设备; 3。维修资料的使用和查询; 4.工作安全与环境保护; 5.工作场所的准备; 6.曲柄连杆机构零件的检测与修复； 7。配气机构零件的检测与修复； 8。冷却系统零部件的检测与修复； 9.润滑系统零部件的检测与修复； 10.发动机机械系统综合故障诊断； 11。维修质量的检验和工作评价; 12.向客户解释维修工作; 13.填报工作记录单. 36

2）学习情境描述(见表4—3~表4-4）

学习情境1 发动机动力不足诊断与修复 表4-3

课程名称：汽车发动机机械系统检测与修复 第二学年 学时：72 学习情境1:发动机动力不足诊断与修复 学时：24 学习目标： 1.能够分析发动机动力不足，排气管冒蓝烟故障原因； 2。能够确定发动机零曲柄连杆机构部件检测内容和所需工具； 3.能够根据相关资料确定发动机曲柄连杆机构零部件检测标准； 4.能够准备任务相关的零件、工具和工作场所； 5。能够分析工作中的不安全因素并采取措施并保护环境； 6.能够检测机械零件的尺寸误差和配合误差并确定维修措施； 7。能够检查、评价、记录工作结果； 8。能够分析发动机机械损坏的原因并解释维修工作; 9。能够收集并合理考虑客户愿望和信息. 学习内容： 1。安全注意事项； 2。检测工具； 教学方法： 1.通过任务驱动教学法实施教学； 2.将本学习情境若干了工作任务,每个工作任务按照“任务3.曲柄连杆机构工作原理； 导入-信息收集－决策－计划－实施－检查－评估总结－拓4。气门组组成及工作原理； 展\"组织教学,在老师指导下制定方案、实施方案、最终评估; 5.机体组零件检测与分析； 3。学生先模拟,后实车，体验实际的汽车维修工作过程：6.活塞连杆组检测与分析； 发现故障－诊断故障－排除故障－维修质量评估； 7。气门组检测与分析； 媒体: 1。电子教程软件； 2.发动机总成和零件; 3。理实一体化教室; 4。检测工具; 5.发动机构造与维修教材; 6.维修手册; 7。学生作业单； 学生要求: 1。安全规定; 2.汽车零部件识图； 3。发动机拆装; 4。发动机维护； 5.发动机构造及原理知识； 6。相关金属及机械知识。 教师要求: 1.有扎实的理论知识和丰富的实践经验的双师型教师; 2.有工厂工作或实习的经历； 3.有指导学生实训的经历; 4.能根据教学法设计教学情境; 5。能按照设计的教学情境实施教学； 37

学习情境2 发动机异响故障诊断描述 表4—4

课程名称：汽车发动机机械系统检测与修复 第二学年 学时：72 学习情境2：发动机异响故障诊断 学时：24 学习目标： 1。学员能够分析发动机异响的种类、产生机理和部位； 2.制定发动机异响部位查找的典型计划； 3.能够使用维修工具对发动机进行解体，能准确测量可能产生异响部位的技术数据并与维修资料进行比较，从而找到故障点所在; 4.掌握对活塞连杆组和曲轴飞轮组进行检修； 5。能够对气门传动组进行检修； 6.能详细释读维修接车单； 7。能对检修测量项目作记录并存档; 学习内容: 教学方法: 1。安全操作与环境保护; 1.通过任务驱动教学法实施教学； 2。将本学习情境若干了工作任务，每个工作任务按2.发动机异响诊断； 照“任务导入—信息收集－决策－计划－实施－检查－3。活塞连杆组检修； 评估总结－拓展组织教学，在老师指导下实施一个完整的工作过程； 4。曲轴飞轮组检修； 3.学生先模拟，后实操,体验实际的汽车维修工作过5。故障零部件的修复与更换； 程：诊断故障－制作检修计划－排除故障－维修质量评估； 6.分析故障产生的原因. 4.教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、互动、监督、评估； 5.教师应提前准备好各种媒体学习资料，任务工单,教学课件，并准备好教学场地和设备. 媒体： 1。电子教程软件； 2.发动机总成和零件; 3。理实一体化教室; 4。检测工具、量具； 5。发动机构造与维修教材； 6.维修手册； 7。学生作业单; 8.企业工单; 9。仿真实训软件。 学生要求： 1.安全规定； 教师要求： 1.有扎实的理论知识和丰富的实2。汽车零部件识图； 践经验的双师型教师； 3。发动机拆装； 4。发动机维护； 5。 发动机构造及原理识； 6。 相关金属及机械知识。 2.有工厂工作或实习的经历； 3.有指导学生实训的经历; 4。能根据教学法设计教学情境； 5.能按照设计的教学情境实施教学; 6。能够正确、及时处理学生误操作产生的相关故障. 38

学习情境3 发动机温度异常故障诊断与修复描述 表4—4

课程名称：汽车发动机机械系统检测与修复 第二学年 学时：72 学习情境3:发动机温度异常故障诊断与修复 学时：12 学习目标： 1.学员能够说明发动机冷却系统的工作原理，能详细分析各有关部件的功用； 2。能够使用各种媒体查阅所维修发动机的资料； 3.制定发动机机械典型故障诊断与修复（发动机高温)的典型计划; 4.能够正确判断发动机温度过高及冷却液消耗异常故障； 5.能够对产生故障的零部件进行修复或更换; 6。能够分析工作中的不安全因素并采取措施并保护环境； 7。能详细释读维修接车单； 8.能对检修测量项目作记录并存档; 9.能评价检修结果。 学习内容： 教学方法: 1。安全操作与环境保护； 1。通过任务驱动教学法实施教学； 2。冷却系统组成及工作原理； 2。将本学习情境若干了工作任务，每个工作任务3.水温过高故障原因分析； 按照“任务导入—信息收集－决策－计划－实施－检4。冷却系统拆装; 查－评估总结－拓展组织教学,在老师指导下实施一5.节温器检测； 个完整的工作过程; 6。水泵检测; 3.学生先模拟，后实操,体验实际的汽车维修工作7。风扇检测； 过程：诊断故障－制作检修计划－排除故障－维修质8。常用诊断设备和仪器的使用。 量评估； 4.教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、互动、监督、评估； 5.教师应提前准备好各种媒体学习资料，任务工单，教学课件，并准备好教学场地和设备. 媒体： 学生要求: 教师要求: 1。电子教程软件; 1.安全规定； 1.有扎实的理论知识和丰富的2。发动机总成和零件； 2。汽车零部件识图； 实践经验的双师型教师； 3。理实一体化教室； 3。发动机拆装; 2.有工厂工作或实习的经历； 4。检测工具、量具; 4.发动机维护； 3.有指导学生实训的经历; 5.发动机构造与维修5.汽车电路及电子系统4。能根据教学法设计教学情 教材； 的检测与修复； 5。能按照设计的教学情境实施6.维修手册； 6。发动机构造及原理知教学； 7。学生作业单； 识; 6.能够正确、及时处理学生误操8。企业工单； 7。相关金属及机械知作产生的相关故障。 9.仿真实训软件。 识。 39

学习情境4 发动机机油压力异常故障诊断与修复描述 表4-6 课程名称:汽车发动机机械系统检测与修复 第二学年 学时：72 教育职业:汽车机电维修 学习情境4：发动机机油压力异常故障诊断与修复 学时：12 学习目标： 1.学员能够说明发动机润滑系统工作原理； 2.能够使用各种媒体查阅所需资料，制定发动机润滑系统故障诊断与修复的典型计划； 3。能够对正确使用测量仪器和维修工具发动机进行解体，寻找机油泄漏部位，并进行机油 压力测量、并进行参数分析； 4.能够判别润滑系统的逻辑思维和实施步骤； 5.能够对产生故障的零部件进行修复或更换； 6。能详细释读维修接车单; 7。能对检修测量项目作记录并存档; 8。能评价检修结果。 学习内容: 教学方法： 1。安全操作与环境保护； 1。通过任务驱动教学法实施教学； 2。润滑系统拆解与清洗； 2.将本学习情境若干了工作任务，每个工作任务按3。润滑系统组成及工作原理; 照“任务导入-信息收集－决策－计划－实施－检查－评4.润滑系及其另部件等的检测； 估总结－拓展组织教学，在老师指导下实施一个完整的5。各零部件的修复与更换; 工作过程； 6.零部件的选配与备料单的填写； 3。学生先模拟，后实操，体验实际的汽车维修工作7.记录检修项目、确认追加项目； 过程：诊断故障－制作检修计划－排除故障－维修质量8。常用诊断设备和仪器的使用。 评估； 4。教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解、并进行引导、互动、监督、评估; 5.教师应提前准备好各种媒体学习资料，任务工单，教学课件,并准备好教学场地和设备。 媒体： 学生要求： 教师要求： 1。电子教程软件； 1。安全规定； 1.有扎实的理论知识和丰富的实2。发动机总成和零件； 2.汽车零部件识图； 践经验的双师型教师； 3。理实一体化教室; 3。发动机拆装； 2。有工厂工作或实习的经历； 4。检测工具、量具； 4。发动机维护； 3.有指导学生实训的经历； 5。教材; 5。发动机构造及原理知4.能根据教学法设计教学情境； 6.维修手册； 识； 5。能按照设计的教学情境实施教7.学生作业单； 7.相关金属及机械知识。 学； 8.企业工单; 6。能够正确、及时处理学生误操9.仿真实训软件. 作产生的相关故障.

4。 课程教学设计 （1）教学设计原则

1）以行动导向为原则组织教学活动，着重培养学生的综合职业能力。 2）考虑学习过程中的认知规律，课程序化体现由易到难、不断提高的过程。 3)以学生为主体,采用多种教学方法，充分调动学生的积极性。 4）以学习任务牵引理论的学习，实现理论知识和实践技能有机融合. 5）考核过程重视学生工作过程的完整性. （2)教学设计指导思想

1)校企合作共同对职业能力进行分析，确定课程学习任务

本课程学习情境和学习任务的确定是我校专业教师到多家企业调研并与多名企业专家在参照劳动部制定的汽车修理工职业资格认证标准的基础上，结合目前发动机技术发展状况，对岗位能力进行了详细深入的研究之后形成的。

2)以典型工作任务为载体，以行动为导向，设计教学单元

基本思想是：确定的学习单元要与学生将来具体的工作要求相一致，即工作过程需要什么任务，课程中就开发什么任务.在教学单元的设计过程中，打破过去强调知识系统性和完整性思想，强调工作过程的系统性和完整性,知识要素退居到辅助能力项目的地位，以行动牵引理论知识的学习,目的是培养学生的综合职业能力.

3）采用理—实一体化教学模式

理论与实践一体化教学是将专业理论教学、实践教学融为一体，利用先进的教学设施和生产设备，运用多媒体、仿真软件、电子教程软件、计算机网络、实物教具、工作台、生产设备等，实现了专业理论知识传授和实践操作技能训练的统一。理论与实践相结合是职业教育的本质特色，理论与实践一体化教学是职业技术教育发展的必然趋势.

理论与实践一体化教学主要是在理—实一体化教室、发动机实训室、整车实训室及仿真实训室中进行的，满足1个教学班的教学要求,学生人数约40人，有8个工作台，8套常用工具，每5人一组，共用一个工作台。

教学过程以学生为主体，围绕学习过程的学习情境，呈现一种现场实践的真实存在的状态，营造职业环境以产生职业氛围。

（3）教学流程设计 1）任务导入

根据客户报修的故障现象(模拟）导入课程，通过询问客户（模拟）了解车辆信息及对车辆进行直观检查确定检修计划和相关理论知识的学习,检修内容过多时可划分成几个学习任务，这一阶段可采用教师向学生直接讲解或采用角色扮演法.通过分析故障现象，确定所要完成的工作任务,并以此作为此情境的学习任务。

2）信息收集

根据学习任务收集相关资料信息。教师可指导学生以小组为单位进行自学，必要时集中讲解，使用电子教程软件。教师可向学生提出几个问题引导学生自我学习。信息收集的方法主要有：

① 教材； ② 维修手册； ③ 公司资料; ④ 网络课程； ⑤ 实训指导书; ⑥ 互联网； ⑦ 专业参考书； ⑧ 仿真软件。 3）制定计划

在教师指导下学生自己制定计划.主要内容包括： ① 所需工具； ② 安全操作规定; ③ 环境保护; ④ 操作步骤; ⑤ 场地整理。 4)进行决策

对所作计划进行讨论，确定最佳方案。可采用头脑风暴法。 5）实施计划

根据制定的计划先在仿真软件上进行模拟操作,然后在实车上进行实际操作，在教师指导下学生以小组为单位进行，必要时教师可先演示，学生再加以练习。

6）检查质量

① 检查工作计划的所有工作项目并确认所有项目都以认真完成，并在解释的范围内做出全面解释；

② 检查安全、环保方面的工作是否到位; ③ 检查是否遵守规定的维修工时；

④ 检查车辆、发动机是否干净整洁，护套是否取下，工具是否整理; ⑤ 结合检测结果,指出发动机机械方面的故障；

⑥ 考虑工作计划的准备工作，检测仪器、工作油液和辅助材料的可使用性是否达到最佳程度，提出合理化建议并在下一次检修时予以考虑。

7)评估反馈

① 评估是否达到了规定目标；

② 评估与相关人员沟通的效率是否很高； ③ 评估组织协调工作是否很好。

可采用学生自评、学生互评和教师评价等方式。 8)总结

学习任务完成后，学生要对所完成任务的情况进行总结，每组出1名学生代表所在小组发言，教师做最后总结。

9）拓展

对学习任务相关的一些知识如新技术、与以前所完成的任务之间的关联等在学生之间展开讨论。

5。 教学方法与教学手段 （1)教学方法

《发动机机械系统检测与修复》是基于工作过程的新课程，是以学生为主体，以行动为导向，以校企合作为依托,以专业教室和实训中心为支撑而构建的。教学方法要以培养学生的综合职业能力为目标。本课程采用以下教学方法：

1）任务驱动法

任务驱动法是以任务为导向，基于工作过程的教学法,采取以学生为主体的教学组织形式,倡导“以人为本\"。教学与活动结合起来，让学生在活动中自主学习,通过活动引导学生将书本知识与实践活动相结合,以加深对知识的理解和运用。在活动中培养学生的个性，使学生的创新意识和创新能力得到充分的发挥和提高。

2）角色扮演法

在模拟、逼真的4S店前台接待的情境下，让学生扮演一定角色，通过行为模仿或行为替代,充分体会客户和业务员之间的情感变化和行为模式，表露自己或角色的人格、情感、人际交往、内心冲突等心理问题。然后通过观察、体验，进行分析讨论,并对行为表现进行评定和反馈，以此来帮助其发展和提高学生的行动能力。

3)头脑风暴法

在制订发动机机械系统检修计划和决策的教学环节中,通过师生、学生间的互动与合作，建立学习的共同体，以小组为单位，进行辩论和对话，产生思想的碰撞和观点的交锋，最终达成思想上的共识。

4）小组讨论式教学法

以学生为主体,通过主讲教师的引导，充分发挥交流互动的作用,开展主题研讨，提高学生的学习兴趣,学生产生内在动力，主动参与、积极活动，通过相互提问、随机选定发言等形式在教学中创设有思考价值的问题情境，引导学生思维方向,激发认知动力.

5)演示和讲解法

借助实物来进行的边演示、边讲解的教学方法。对具有很高的抽象程度和复杂性及表面不易看透工作原理的内容，通过实物、课件、仿真软件等一些辅助手段补充信息源，通过感观刺激传递直观信息。

（2)教学手段 1）多媒体教学

本课程组率先在全院要求教师利用多媒体教学手段授课。其主要是利用计算机作为辅助教学手段,在教室或实验室设立了投影仪和大屏幕，通过图表绘画等资料显示，使学生能够获得大量直观、生动、形象的信息。

2）仿真操作

仿真操作利用仿真软件进行发动机机械系统拆装及零部件检修等，注重培养学生规范操作、团结合作、安全生产、节能环保等职业素质，使学生得到必要的分析能力训练和技能训练，为更好地适应实际操作打下坚实基础。

3）实际操作

实际操作是在发动机实训室进行的，经过信息收集、制定计划和决策、最终实施计划，在做中学，实现学生综合素质的培养.

4）网络课程

网络教学是一种开放式教学，教师通过网络向学生传授知识，并促使其发展的教学活动,能够为学生提供良好的认知学习环境，实现教育资源的共享。本门课主要将课堂教学与网络教学相结合,以不断地改善教学效果，提高教学质量.

5）网上答疑

每位教师在学期初就确定与班级学生的联系方式，其中包括建立QQ群、公共信箱等。教师能够在网上与学生及时沟通、交流,这不仅是促进师生互动的一种手段，同时也能使学生的问题及时得到解决。

6. 课程教学实施条件 （1）教学团队标准 1)教学团队组成与职责

《汽车发动机构造及检修》课程教学团队由1名主讲教师、2-3名指导教师、1名兼职教师组成。主讲教师完成课程的教学活动设计,组织课程教学活动，指导学生理论知识和实践技能的学习;指导教师协助主讲教师组织教学活动,指导学生理论知识和实践技能的学习;外聘教师负责指导实践教学、专业知识专题讲座及新知识、新维修工艺的培训等。教学团队要有团队意识和合作精神.

2）教学团队职称结构

主讲教师需是双师型教师,具有副高级以上职称；指导教师需是双师型教师，具有中级以上职称。

3）教学团队知识结构

① 教学团队具有扎实和深厚的发动机机械系统理论知识,主讲教师讲授发动机构造与维修课程三年以上;

② 教学团队具有丰富的发动机机械系统检修实践经验;有发动机机械维修能力；能正确使用汽车检测设备和仪器，对发动机机械系统性能做出准确判断，对常见故障做出正确诊断；

③ 教学团队有具有很强科技开发服务能力;

④ 掌握教育科学理论，懂得教育规律；掌握现代教育技术. 4)教学团队能力结构

① 以行动为导向的新课程教学设计能力及教学监控能力； ② 按行动导向的课堂组织管理能力;

③ 选择和运用多种教学方法及教学媒体的能力；

④ 掌握现代信息检索技术，提高获取信息的能力，能对大量的信息资源进行鉴别、判断、选择符合特定教育教学工作需要的信息；

⑤ 协调各种关系的能力。

5）外聘企业技术骨干担任兼职教师的条件

外聘教师是在大、中型企业聘请2名既有一定理论水平又有丰富实践经验的工程技术人员或管理骨干担任课程的主讲教师，逐步提高他们在课程建设中的参与程度和作用。

① 在企业需是技术骨干或业务骨干,需是技术总监或服务总监或高级工程师，择优选聘。 ② 外聘教师要具有较高的师德修养，懂得教学规律. ③ 外聘教师应遵守学校教学管理制度. ④ 外聘教师应参与专业建设和课程建设。 （2)教学硬件设施及配备标准

1）汽车发动机构造与维修理—实一体化教室标准

理论与实践一体化教学是将专业理论教学与实践教学融为一体,利用先进的教学设施和生产设备,运用多媒体、计算机网络、实物教具、工作台、生产设备等,实现了专业理论知识传授和实践操作技能训练的统一。汽车发动机构造与维修理—实一体化教室能实现以下功能：

① 可组织按行动导向的课程教学活动，实现理-实一体化教学； ② 可实现多媒体教学;

③ 可实现原理教学与实物现场有机结合； ④ 可在工作台上对发动机零部件进行测试与修复；

⑤ 可利用计算机、网络、光盘、维修手册、教材等收集相关信息; ⑥ 学生可在小组内讨论，制定工作计划并能完成作业单。 汽

2）汽车发动机实训室标准

汽车发动机实训室是理-实一体化教学的组成部分，也是课堂教学的主要场所,同时还能满足对外培训任务，具体功能如下：

① 能熟悉发动机各部分结构及其相互位置关系； ② 能实现发动机拆装;

③ 能初步诊断普通发动机故障,并能维修；

④ 熟悉电控发动机的各项性能参数，会使用检测设备进行检测、具有初步故障诊断能力。 《汽车发动机构造及检修》课程所需设备如表7—8所示。

《汽车发动机构造及检修》课程所需设备明细表 表4—8

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 设备名称 大众系列发动机 丰田系列发动机 尖嘴钳 鲤鱼钳 气门弹簧压缩器 塑料线规 支架百分表 游标卡尺 外径千分尺 弹簧弹力检测仪 刀形尺 厚薄规 量缸表 水压机 手动真空泵 V形支撑架 连杆校验仪 连杆弯曲校正仪 活塞环扩张器 活塞环压缩器 单位 台 台 把 把 台 套 套 把 把 台 把 套 套 台 台 块 台 台 个 个 数量 4 4 8 8 8 8 8 8 8 4 8 8 8 4 4 16 4 4 8 8 供静态拆装用 供静态拆装用 大众、丰田系列 备注

21 22 23 24 25 26 27 28 29 手持式压力测试仪 数字万用表 机油压力测试表 汽缸压缩压力表 汽缸泄漏检测仪 万用表 试灯 正时灯 跨接线导线 台 块 块 套 套 块 个 个 个 8 8 8 8 8 8 8 8 8 3）仿真实训室

汽车发动机仿真实训室是理-实一体化教学的组成部分,也是课堂教学的主要场所,同时还能满足对外培训任务，具体功能如下：

① 能够进行理论学习; ② 能进行模拟拆装操作; ③ 能进行模拟故障诊断； ④ 能进行相关信息收集； ⑤ 能进行模拟测试。

4）汽车发动机仿真实训室所需设备如下： 台式电脑85台；仿真软件。 （3）教学资源 1）教材

教材按行动导向的教学过程构建整体框架,以描述完成本课程相应职业工作任务所需的理论知识、工作流程、完成任务的标准为重点，层次包括学习情境、学习任务。

2）维修手册

维修手册为学生实操提供有效帮助,学生要参考维修手册制定工作计划，完成学习任务。本教学资源收集大量常见车型维修资料.

3）公司资料

包括汽车制造商和专业出版社出版的信息资料。 4）网络课程

网络课程可以实现学生的远程学习和资源有限共享，学习过程具有交互性、共享性、开放性、协作性和自主性。上网资源主要包括：课程标准、教学实施方案、教学课件、教学录像、实训工单及作业单、网上测试、网上辅导、文献资料、文本素材、图片素材、视频素材、动画素材等。

5）实训指导书

本实训指导书按新的课程体系编写,为学生实操提供指导性的操作步骤和故障分析思路。 6）互联网

可在互联网上查找一些制造商提供的维修资料，也可使用汽车维修资源网站提供的收费资源. 7）专业杂志

专业杂志提供汽车行业的最新发展情况.本教学资源提供各种知名汽车类杂志供师生随时查阅相关信息。

8）实训仿真软件和电子教程软件

实训仿真软件以提高教学效率和降低教学成本为目的,能够实现本课程包含所有工作任务相关知识点的学习、技能点的模拟实训及考核，知识点的学习主要通过三维动画来展示发动机的结构原理；技能点实训功能可方便、快捷地实现人机交互，进行零部件模拟检测、故障模拟诊断、仪器使用等;技能考核功能可通过人工设置典型故障，在软件上进行技能考核，考核结束后能当场给出成绩。

9） 作业单

作业单需学生边学习边填写,可提高学生自主学习的兴趣和目的性。包括安全生产、环境保护、选用工具、操作步骤、检测结果、原因分析等；工作单与企业工作单相同。工作单包含全部工作任务.

7. 教学评价 （1）考核标准 1）课程性质

《发动机机械系统检测与维修》是汽车检测与维修技术专业针对汽车售后服务岗位群能力培养的一门专业核心课程,同时也是汽车服务顾问、汽车服务经理、技术总监、汽车销售经理、索赔员等从事汽车售后服务人员职业能力培养的必修课。本课程以轿车结构与维修为主要内容，以行动导向组织教学过程，使学生能够对发动机电控系统进行故障诊断，利用检测设备和维修工具对发动机机械系统零部件检测与修复，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。

2)考核对象

本课程考核的对象为汽车检测与维修技术专业三年制的学生. 3）考核方式

对学生的考核坚持以职业岗位能力为重点的全面考核，知识考核与能力考核并重,以能力考核为主，提高能力考核在课程考核中的权重。能力考核注重平时学习过程考核。本课程考核方式采取平时学习过程考核加集中考核综合评定学生的成绩，集中考核包括理论考核和实操考核.具体分数比例如下：

课程考核成绩＝平时学习过程考核成绩(30%）＋集中考核（理论考核（40%）+实操考核（30％））

本课程平时学习过程考核包括出勤考核、学习过程考核等。 ①平时学习过程考核 Ⅰ.考勤(5％）

无故迟到或早退1次扣0。5分，旷课1次扣1分，扣满5分为止。 Ⅱ。学习过程考核（25%）

学习过程考核包括小组组成员互评、教师观察两个方面。小组成员对组内成员进行评价，组内成员也可反映本组成员对任务的实施情况。教师观察主要体现各小组是否完成全部过程中的学习、组织、实验操作等各种行为,包括工具的使用、分析故障原因、制定检修计划的能力、实施计划的能力、安全生产与环境保护、社会交往能力、与人沟通的能力、团队协作精神、课堂主动发言、多种方法进行信息收集，网络、维修手册、教材、仿真软件、电子教程软件、杂志、参考书等、信息接受和处理能力、自我学习的能力等,从而判断每个学生各种能力的现状。

②理论考核

理论考核采用两种方式，可由任课教师根据实际情况选取其中的一种。理论考核占总成绩的40%。

Ⅰ.微机考核

微机考核由系里组织在微机室进行，参加考试学生在电脑上直接答题,不允许相互讨论、翻阅教材、笔记、参考书和其他资料。考试时间为120分钟。超时终止考试。

Ⅱ.口试考核

考试学生在考核教师处随机抽取两个题签后，即可和考核教师面对面回答题签上的问题,考核教师视情况还可根据题签上的问题提出相关的问题,并根据考试学生回答的情况当场给出成绩.考试时间为每名学生10分钟。超时终止考试.每个班需2名口试考核教师。

③实操考核

实操考核主要考核学生的实践技能、团队协作能力、分析问题解决问题能力等.考试学生在考核教师处随机抽取1个题签后，根据题签的要求进行实际操作.包括单独操作题目和两人合作项目.两人合作项目的考试学生可自己找一名学生协试，协试的学生不计入成绩.考核时间为20分钟,超时终止考试。

理论考试、实操考试题库见教学资源包。 (2）学生自评

1）学生完成一项学习任务都要对自己进行评价，谈谈或写出自己收获、感受。自评采取的主要形式有口头叙述法、文字记述法、点数统计法、图表填写法等。

2）通过教学效果反馈调查全面了解学生对各个学习任务的学习情况。

3）通过对互动环节中学生自主提问的分析，了解学生对自己学习成效薄弱环节的自评情况。 （3）教师测评

1）通过第二天组织学生对前一次课所学的汇报,即根据随机选定学员当场发言，指导教师当场提问和点评来了解学生的学习效果。

2）加强对学生出勤率、互动提问量、主动发言量等学习态度因素的考查，并予以点评.

《发动机电控系统检测与修复》课程标准

一、课程概述 课程标识

适用专业：汽车检测与维修技术

总学时：120学时，理论课学时：60学时，实训学时：60学时 周学时：4 学分：8

先行课程：《汽车概论及文化》、《汽车机械基础》、《电工电子技术基础》 关联课程:《底盘构造及检修》、《汽车综合故障诊断》等. 1. 课程定位

《发动机电控系统检测与修复》是汽车检测与维修技术专业面向汽车售后服务岗位群能力培养的一门专业核心课程，岗位群包括汽车机电维修、汽车服务顾问、汽车服务经理、技术总监、汽车销售经理、索赔员等。本课程构建于《汽车拆装与调整》、《汽车零部件识图》、《汽车维护》、《发动机机械系统的检测与修复》等课程的基础上,以培养学生综合职业能力为目标,以轿车发动机管理系统检修为主要内容,采用基于工作过程的课程方案设计，以行动导向组织教学过程，使学生能够对发动机管理系统进行故障诊断，利用检测设备和维修工具对发动机管理系统零部件检测与修复，同事注重培养学生的社会能力和方法能力。本课程适用于汽车检测与维修技术专业三年制学生。

2. 课程教学目标

通过《发动机电控系统检测与修复》课程的学习,学生小组合作的形式，在教师指导下借助维修手册等资料，制定发动机电控系统的故障诊断和检修工作计划,在规定时间内完成上述计划并检查反馈。除掌握以上专业能力外，还培养学生具有一定的方法能力和社会能力。具体的课程教学目标如下：

（1）专业能力：

① 使用故障诊断仪、示波器、万用表、试灯、喷油器清洗仪等检修设备; ② 能够制定汽油发动机电控系统检测和修复的计划,并实施该计划； ③ 能够分析和描述汽油发动机管理系统的工作过程；

④ 掌握车辆信息，能准确识别车辆系统，利用技术资料等初步评定车辆技术状况； ⑤ 能利用专用检测维修工具、设备、仪器进行发动机电控系统诊断； ⑥ 根据诊断记录、结果进行分析，界定故障区域；

⑦ 利用相关方法、策略进行故障查找，通过数据加工、信息分析确定故障部位； ⑧ 能够遵守操作规范，使用相关技术资料；

⑨ 根据相关法律、技术规定，制定维修方案,保证维修质量; ⑩ 能够按规定使用工具、设备，遵守劳动安全、环保的规章制度； ⑪ 能够用资料说明、核查、评价自身的工作成果； ⑫ 能够分析故障原因，并做出解释，并提出合理化建议； （2）方法能力：

① 能学习新知识、新技术； ② 具有解决实际问题的思路； ③ 能制定工作计划并进行实施； ④ 能够查找资料功与文献已取得有用的知识。 ⑤ 信息接受和处理能力。 （3)社会能力：

① 具有团队意识、相互协作精神和具有社会责任感; ② 具有较强的沟通能力，人际交往能力； ③ 注重事故保护和工作安全； ④ 遵守职业道德； ⑤ 具有环境保护意识； 3。 课程教学内容与学时安排

（1）课程教学内容与学时安排(见表49)

《汽油发动机电控系统检测与修复》课程学习情境划分及学时分配 表4—9

序号 学习情境 学习任务 1。1 汽油泵及控制电路检修 学时 6 教学形式 备注 1.2 燃油系统压力检测 发动机无法起动诊断与修复 2 理-实一体化教学 在理-实一体化教室和发动机实训室进行 1 1。3曲轴/凸轮轴位置传感器检测 4 1.4 点火线圈检测 4 1。5 点火模块检测 2 2.1 空气流量计检测 2 故障指示灯闪烁故障诊断与修复 2.2 节气门位置传感器检测 6 理—实一体化教学 4

2。3 氧传感器检测 2 2。4 冷却液温度传感器检测 4 2.5 爆震传感器检测 2 3。1 喷油器检测与清洗 发动机工作抖动且加速不良故障诊断与修复 6 理-实一体化教学 3 3。2 火花塞、高压线检测 4 3.3 点火波形测试 2 4.1怠速控制系统的检测与修复 4 怠速不稳故障诊断与修复 4.2 EGR系统的检测与修复 发动机排放超标故障诊断与修复 发动机涡轮增压器有串油故障诊断与修复 6 理—实一体化教学 6 理—实一体化教学 理-实一体化教学 5 5。1催化转换器检测 6 6 6。1涡轮增压器检修 6 （2）课程描述 1）课程总体描述（见表7—10）

《汽油发动机电控系统的检测与修复》课程总体描述 表7—10

课程名称:汽油发动机电控系统诊断与修复 第二学年 参考学时72 教育职业:汽车机电维修 学习目标： 1。具备与客户的交流与协商能力，能够向客户咨询车况,查询车辆技术档案； 2。掌握车辆信息,能准确识别车辆系统，利用技术资料等初步评定车辆技术状况; 3.能正确选择、使用维修检测工具、设备、仪器、技术资料; 4.具有团队协作能力，能利用专用检测维修工具、设备、仪器进行发动机电控系统诊断,根据诊断记录、结果进行分析，界定故障区域； 5。利用相关方法、策略进行故障查找，通过信息分析确定故障部位； 6.根据相关法律、技术规定,制定维修方案，保证维修质量； 7.遵守劳动与环境保护规定，按照正确操作规范对电控系统进行检查、更换、维修； 8.检查修复后发动机系统工作情况，在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作；

9。根据环境保护要求处理使用过的辅料以及损坏零部件。 学习内容： 1。与客户交流和沟通，规避冲突的方法； 2。安全操作注意事项、事故预防与处理办法； 3。发动机电子控制系统的组成、电气和电子系统检测的规范和要求; 4.燃料与燃烧方式、有害物质的危害及减排控制； 5.传感器、执行器的结构与原理系统组成图、电路图、系统运行图； 6。控制原理和调节方法、诊断仪器、测试仪器、诊断和检测步骤; 7.零部件检测、故障形成机理、维修废料的清除和废品的回收利用； 8.发动机控制系统。

课程名称:汽油发动机电控系统诊断与修复 第二学年 学时：72 教育职业：汽车机电维修 学习情境1：发动机无法起动诊断与修复 学时：18

学习目标： 1。能够对燃油系统、点火系统进行初步的诊断操作; 2。能够使用诊断仪器对燃油系统、点火系统进行诊断; 3.能够制定发动机无法起动诊断与检修计划； 4。能够准备相关的零件、工具和工作场所； 5.能够分析工作中的不安全因素并采取措施并保护环境; 6。能够检查、评价、记录工作结果； 7。能够说明导致发发动机无法起动的原因并解释维修工作； 8。能够收集并合理考虑客户愿望和信息。 学习内容： 1。安全注意事项； 2.检测工具的使用； 3。燃油喷射系统组成、结构及工作原理； 4点火系统组成及工作原理; 5曲轴/凸轮轴位置传感器检测； 6。燃油系统压力检测、汽油泵、压力调节器检测； 7。点火线圈检测; 8。点火模块检测。 教学方法: 1.通过任务驱动教学法实施教学； 2.将本学习情境若干了工作任务,每个工作任务按照“任务导入-信息收集－决策－计划－实施－检查－评估总结－拓展组织教学,在老师指导下实施一个完整的工作过程； 3。学生先模拟，后实操，体验实际的汽车维修工作过程：诊断故障－制作检修计划－排除故障－维修质量评估； 4.教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、互动、监督、评估； 5。教师应提前准备好各种媒体学习资料，任务工单，教学课件,并准备好教学场地和设备。 媒体： 1。电子教程软件； 2。发动机总成和零件; 3。理实一体化教室； 4。检测工具、量具； 5。教材； 6。维修手册; 7。学生作业单； 8.企业工单； 9。仿真实训软件。 学生要求： 1.安全规定; 2.汽车零部件识图； 3.发动机拆装; 4.发动机维护; 5。汽车电路及电子系统的检测与修复； 6.发动机构造及原理知识; 7。相关金属及机械知识。 教师要求： 1。有扎实的理论知识和丰富的实践经验的双师型教师; 2。有工厂工作或实习的经历； 3。有指导学生实训的经历; 4。能根据教学法设计教学情境； 5。能按照设计的教学情境实施教学; 6.能够正确、及时处理学生误操作产生的相关故障。 2）学习情境描述(见表4—11～表4-16） 学习情境1 发动机无法起动诊断与修复 表4—11

学习情境2 故障指示灯闪烁诊断与修复 表4—12 课程名称：汽油发动机电控系统诊断与修复 第二学年 学时:72 教育职业：汽车机电维修 学习情境2:故障指示灯闪烁诊断与修复 学时：18 学习目标： 1。能够使用诊断仪器对燃油喷射系统、点火系统中传感器进行检测； 2。能够制定传感器检修计划； 3。能够准备相关的零件、工具和工作场所； 4.能够分析工作中的不安全因素并采取措施并保护环境； 5。能够检查、评价、记录工作结果； 6。能够说明导致发动机故障指示灯闪烁的原因并解释维修工作； 7.能够收集并合理考虑客户愿望和信息。 学习内容: 1。安全注意事项; 2。万用表、示波器、故障诊断仪的使用； 3。空气流量计工作原理及检修方法； 教学方法： 1.通过任务驱动教学法实施教学； 2.将本学习情境若干了工作任务，每个工作任务按照“任务导入—信息收集－决策－计划－实施－检查－评估总结－4。节气门位置传感器的检测及工作原理学习； 拓展组织教学,在老师指导下实施一个完整的工作过程; 5。氧传感器的检测及工作原理学习; 6。温度传感器的检测工作原理学习； 7。爆震传感器的检测工作原理学习。 3。学生先模拟，后实操,体验实际的汽车维修工作过程:诊断故障－制作检修计划－排除故障－维修质量评估； 4.教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解、并进行引导、互动、监督、评估； 5。教师应提前准备好各种媒体学习资料，任务工单，教学课件，并准备好教学场地和设备。 媒体： 1。电子教程软件； 2。发动机总成和零件； 3.理实一体化教室； 4.检测工具、量具； 5。教材； 6.维修手册; 7。学生作业单; 8.企业工单； 9。仿真实训软件。 学生要求： 1。安全规定； 2.汽车零部件识图； 3。发动机拆装； 4。发动机维护; 5。汽车电路及电子系统的检测与修复； 6。发动机构造及原理知识； 7.相关金属及机械知识。 教师要求： 1.有扎实的理论知识和丰富的实践经验的双师型教师； 2。有工厂工作或实习的经历； 3.有指导学生实训的经历; 4.能根据教学法设计教学情境; 5.能按照设计的教学情境实施教学; 6.能够正确、及时处理学生误操作产生的相关故障。

学习情境3 发动机工作抖动且加速不良故障诊断与修复 表4—13

课程名称：汽油发动机电控系统诊断与修复 第二学年 学时:72 教育职业:汽车机电维修 学习情境3：发动机工作抖动且加速不良故障诊断与修复 学时：12 学习目标： 1。能够对喷油器、火花塞、高压线进行初步诊断； 2。能够使用诊断仪器进行检测； 3。能够确定检测计划; 4。能够准备相关的零件、工具和工作场所; 5.能够分析工作中的不安全因素并采取措施并保护环境； 6.能够检查、评价、记录工作结果; 7。能够说明导致发动机工作抖动，且加速不良的原因并解释维修工作； 8。能够收集并合理考虑客户愿望和信息。 学习内容： 1.安全注意事项; 2.喷油器结构及工作原理； 3.火花塞结构及分类； 4。喷油器检测与清洗； 5.火花塞检修； 6。高压线检修； 7.点火波形测试。 教学方法: 1。通过任务驱动教学法实施教学； 2.将本学习情境若干了工作任务，每个工作任务按照“任务导入—信息收集－决策－计划－实施－检查－评估总结－拓展组织教学，在老师指导下实施一个完整的工作过程； 3.学生先模拟,后实操，体验实际的汽车维修工作过程：诊断故障－制作检修计划－排除故障－维修质量评估; 4.教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解、并进行引导、互动、监督、评估； 5。教师应提前准备好各种媒体学习资料，任务工单，教学课件，并准备好教学场地和设备。 媒体: 1。电子教程软件； 2.发动机总成和零件； 3.理实一体化教室； 4.检测工具、量具； 5。教材； 6。维修手册； 7。学生作业单； 8。企业工单； 9。仿真实训软件. 学生要求： 1。安全规定； 2。汽车零部件识图； 3。发动机拆装； 4。发动机维护; 5。汽车电路及电子系统的检测与修复； 6。发动机构造及原理知识； 教师要求: 1.有扎实的理论知识和丰富的实践经验的双师型教师； 2。有工厂工作或实习的经历; 3。有指导学生实训的经历; 4。能根据教学法设计教学情境; 5.能按照设计的教学情境实施教学; 6.能够正确、及时处理学生误操作产7。相关金属及机械知识。 生的相关故障。

学习情境4 发动机怠速不稳故障诊断与修复 表4-14

课程名称:汽油发动机电控系统诊断与修复 第二学年 学时：72 教育职业:汽车机电维修 学习情境4：发动机怠速不稳故障诊断与修复 学时：12 学习目标: 1.能够使用诊断仪器对怠速电磁阀进行检测； 2。能够使用诊断仪器对EGR进行检测; 3。能够确定检测、维修计划； 4。能够准备任务相关的零件、工具和工作场所； 5。能够分析工作中的不安全因素并采取措施并保护环境； 6。能够检查、评价、记录工作结果； 7。能够说明导致发动机怠速不稳的原因并解释维修工作； 8。能够收集并合理考虑客户愿望和信息。 学习内容： 1。安全注意事项； 2.怠速控制阀结构及工作原理； 3。EGR系统结构及工作原理； 4.怠速控制阀检测； 5.拆卸、更换、清洗怠速控制阀及节气门通道； 6.EGR阀检修； 7。EGR压力传感器检测； 8.EGR真空调节器检测。 媒体： 1。电子教程软件； 2.发动机总成和零件； 3。理实一体化教室； 4.检测工具、量具; 5.教材； 6.维修手册; 7。学生作业单； 8.企业工单； 9。仿真实训软件.

学生要求: 1。安全规定； 2.汽车零部件识图; 3。发动机拆装; 4.发动机维护； 5。汽车电路及电子系统的检测与修复； 6。发动机构造及原理知识； 7。相关金属及机械知识。 教学方法: 1。通过任务驱动教学法实施教学; 2。将本学习情境若干了工作任务，每个工作任务按照“任务导入—信息收集－决策－计划－实施－检查－评估总结－拓展组织教学,在老师指导下实施一个完整的工作过程； 3.学生先模拟，后实操，体验实际的汽车维修工作过程：诊断故障－制作检修计划－排除故障－维修质量评估； 4.教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、互动、监督、评估; 5。教师应提前准备好各种媒体学习资料，任务工单，教学课件，并准备好教学场地和设备。 教师要求: 1。有扎实的理论知识和丰富的实践经验的双师型教师； 2。有工厂工作或实习的经历; 3。有指导学生实训的经历； 4.能根据教学法设计教学情境； 5.能按照设计的教学情境实施教学； 6。能够正确、及时处理学生误操作产生的相关故障。

学习情境5 发动机排放超标故障诊断与修复描述 表4-15

课程名称：汽油发动机电控系统诊断与修复 第二学年 学时：72 教育职业：汽车机电维修 学习情境5：发动机排放超标故障诊断与修复 学时:6 学习目标： 1。能够对催化转换器进行初步的诊断操作； 2。能够检查催化器效率; 3。能够制定维修计划； 4.能够准备相关的零件、工具和工作场所; 5。能够分析工作中的不安全因素并采取措施并保护环境； 6.能够检查、评价、记录工作结果； 7。能够说明导致发动机高速下功率损失的原因并解释维修工作； 8.能够收集并合理考虑客户愿望和信息. 学习内容： 1。安全注意事项; 2。高温计、废气分析仪的使用； 3。催化转换器组成、元器件结构及工作原理； 4。催化转换器敲击检查； 5.催化转换器进出口温度检查； 6.催化转换器效率检查。 教学方法: 1。通过任务驱动教学法实施教学; 2。将本学习情境若干了工作任务,每个工作任务按照“任务导入—信息收集－决策－计划－实施－检查－评估总结－拓展组织教学，在老师指导下实施一个完整的工作过程； 3.学生先模拟，后实操,体验实际的汽车维修工作过程：诊断故障－制作检修计划－排除故障－维修质量评估； 4。教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、互动、监督、评估； 5。教师应提前准备好各种媒体学习资料，任务工单，教学课件，并准备好教学场地和设备. 媒体: 1.电子教程软件； 2.发动机总成和零件； 3。理实一体化教室; 4.检测工具、量具； 5.教材; 6.维修手册; 7.学生作业单； 8。企业工单；

学生要求： 1.安全规定； 2.汽车零部件识图； 3.发动机拆装； 4.发动机维护; 5.汽车电路及电子系统的检测与修复； 6.发动机构造及原理知识; 7.相关金属及机械知识。 教师要求： 1.有扎实的理论知识和丰富的实践经验的双师型教师； 2.有工厂工作或实习的经历； 3.有指导学生实训的经历； 4。能根据教学法设计教学情境； 5。能按照设计的教学情境实施教学; 6.能够正确、及时处理学生误操作产生的相关故障.

9。仿真实训软件。 学习情境6 发动机涡轮增压器串油故障诊断与修复 表4-16

课程名称：汽油发动机电控系统诊断与修复 第二学年 学时：72 教育职业：汽车机电维修 学习情境6：发动机涡轮增压器串油故障诊断与修复 学时：6 学习目标： 1.能够对涡轮增压器进行初步的诊断操作； 2.能够使用检测仪器对涡轮增压器进行检测； 3.能够对涡轮增压器进行正确拆装； 3.能够制定维修计划； 4.能够准备相关的零件、工具和工作场所; 5.能够分析工作中的不安全因素并采取措施并保护环境； 6.能够检查、评价、记录工作结果； 7.能够说明导致发动机高速下功率损失的原因并解释维修工作； 8。能够收集并合理考虑客户愿望和信息. 学习内容: 1.安全注意事项; 2.催化转换器组成、元器件结构及工作原理； 3.涡轮增压器压力控制阀检测; 4.涡轮增压器组件检查； 5。涡轮增压器的拆卸； 6.涡轮增压器的安装。 教学方法： 1.通过任务驱动教学法实施教学。 2.将本学习情境若干了工作任务,每个工作任务按照“任务导入-信息收集－决策－计划－实施－检查－评估总结－拓展组织教学，在老师指导下实施一个完整的工作过程; 3。学生先模拟,后实操,体验实际的汽车维修工作过程：诊断故障－制作检修计划－排除故障－维修质量评估; 4。教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解、并进行引导、互动、监督、评估； 5。教师应提前准备好各种媒体学习资料,任务工单，教学课件，并准备好教学场地和设备。 媒体： 1.电子教程软件; 2.发动机总成和零件； 3。理实一体化教室； 4.检测工具、量具; 5.教材； 6.维修手册； 7.学生作业单； 8。企业工单; 9。仿真实训软件。 学生要求： 1.安全规定； 2。汽车零部件识图； 3。发动机拆装； 4.发动机维护； 5.汽车电路及电子系统的检测与修复； 6.发动机构造及原理知识; 教师要求： 1.有扎实的理论知识和丰富的实践经验的双师型教师; 2。有工厂工作或实习的经历； 3。有指导学生实训的经历； 4。能根据教学法设计教学情境； 5.能按照设计的教学情境实施教学； 6。能够正确、及时处理学生误操作产生7。相关金属及机械知识。 的相关故障.

4．课程教学设计 （1）课程教学设计原则

1）以行动导向为原则组织教学活动，着重培养学生的综合职业能力. 2)考虑学习过程中的认知规律，课程序化体现由易到难、不断提高的过程。 3）以学生为主体，采用多种教学方法，充分调动学生的积极性。 4）以学习任务牵引理论的学习，实现理论知识和实践技能有机融合。 5）考核过程重视学生工作过程的完整性。 (2）教学设计指导思想

1)校企合作共同对职业能力进行分析,确定课程学习任务

本课程学习情境和学习任务的确定是我校专业教师到多家企业调研并与多名企业专家在参照劳动部制定的汽车修理工职业资格认证标准的基础上，结合目前发动机技术发展状况，对岗位能力进行了详细深入的研究之后形成的。

2）以典型工作任务为载体，以行动为导向，设计教学单元

基本思想是：确定的学习单元要与学生将来具体的工作要求相一致,即工作过程需要什么任务，课程中就开发什么任务.在教学单元的设计过程中,打破过去强调知识系统性和完整性思想，强调工作过程的系统性和完整性，知识要素退居到辅助能力项目的地位，以行动牵引理论知识的学习,目的是培养学生的综合职业能力.

3)采用理—实一体化教学模式

理论与实践一体化教学是将专业理论教学、实践教学、技术服务与生产融为一体,利用先进的教学设施和生产设备，运用多媒体、仿真软件、电子教程软件、计算机网络、实物教具、工作台、生产设备等，实现了专业理论知识传授和实践操作技能训练的统一。理论与实践相结合是职业教育的本质特色，理论与实践一体化教学是职业技术教育发展的必然趋势。

理论与实践一体化教学主要是在理—实一体化教室、发动机实训室、整车实训室及仿真实训室中进行的，满足1个教学班的教学要求，学生人数约40人，有8个工作台，8套常用工具，每5人一组，共用一个工作台。

教学过程以学生为主体，围绕学习过程的学习情境，呈现一种现场实践的真实存在的状态，营造职业环境以产生职业氛围。

(3)教学流程设计 1）任务导入

根据客户报修的故障现象（模拟）导入课程，通过询问客户(模拟）了解车辆信息及对车辆进行直观检查确定检修计划和相关理论知识的学习,检修内容过多时可划分成几个学习任务，这一阶段可采用教师向学生直接讲解或采用角色扮演法。通过分析故障现象，确定所要完成的工作任务,并以此作为此情境的学习任务.

2)信息收集

根据学习任务收集相关资料信息。教师可指导学生以小组为单位进行自学，必要时集中讲解，用电子教程软件.教师可向学生提出几个问题引导学生自我学习.信息收集的方法主要有：

① 教材； ② 维修手册； ③ 公司资料; ④ 网络课程； ⑤ 实训指导书; ⑥ 互联网； ⑦ 专业参考书； ⑧ 仿真软件. 3）制定计划

在教师指导下学生自己制定计划。主要内容包括： ① 所需工具； ② 安全操作规定； ③ 环境保护； ④ 操作步骤； ⑤ 场地整理； 4）进行决策。

对所作计划进行讨论，确定最佳方案.可采用头脑风暴法。 5）实施计划

根据制定的计划先在仿真软件上进行模拟操作，然后在实车上进行实际操作，在教师指导下学生以小组为单位进行，必要时教师可先演示，学生再加以练习。

6)检查质量

① 检查工作计划的所有工作项目并确认所有项目都以认真完成，并在解释的范围内做

出全面解释;

② 检查安全、环保方面的工作是否到位； ③ 检查是否遵守规定的维修工时；

④ 检查车辆、发动机是否干净整洁，护套是否取下，工具是否整理； ⑤ 结合检测结果，指出发动机电控方面的故障；

⑥ 考虑工作计划的准备工作，检测仪器、工作油液和辅助材料的可使用性是否达到最佳程度，提出合理化建议并在下一次检修时予以考虑.

7）评估反馈

① 评估是否达到了规定目标;

② 评估与相关人员沟通的效率是否很高； ③ 评估组织协调工作是否很好。

可采用学生自评、学生互评和教师评价等方式。 8）总结

学习任务完成后，学生要对所完成任务的情况进行总结，每组出1名学生代表所在小组发言，教师做最后总结。

9）拓展

对学习任务相关的一些知识如新技术、与以前所完成的任务之间的关联等在学生之间展开讨论。

5. 教学方法与教学手段 （1）教学方法

《发动机电控系统检测与修复》是基于工作过程的新课程，是以学生为主体，以行动为导向，以校企合作为依托，以专业教室和实训中心为支撑而构建的。教学方法要以培养学生的综合职业能力为目标。本课程采用以下教学方法:

1）任务驱动法

任务驱动法是以任务为导向,基于工作过程的教学法，采取以学生为中心的教学组织形式, 倡导“以人为本”。教学与活动结合起来，让学生在活动中自主学习,通过活动引导学生将书本知识与实践活动相结合,以加深对知识的理解和运用。在活动中培养学生的个性，使学生的创新意识和创新能力得到充分的发挥和提高。教学过程包括六个学习步骤：1. 资讯；2。计划；3。 决策；4.实施；5。检查；6。评价。

2）角色扮演法

在模拟、逼真的4S店前台接待的情境下，让学生扮演一定角色,通过行为模仿或行为替代,充分体会客户和业务员之间的情感变化和行为模式，表露自己或角色的人格、情感、人际交往、内心冲突等心理问题。然后通过观察、体验，进行分析讨论，并对行为表现进行评定和反馈，以此来帮助其发展和提高学生的行动能力。

3）头脑风暴法

在制订发动机电控系统检修计划和决策的教学环节中，通过师生、学生间的互动与合作，建立学习的共同体，以小组为单位，进行辩论和对话,产生思想的碰撞和观点的交锋，最终达成思想上的共识。

4)小组讨论式教学法

以学生为主体，通过主讲教师的引导，充分发挥交流互动的作用,开展主题研讨，提高学生的学习兴趣,学生产生内在动力,主动参与、积极活动，通过相互提问、随机选定发言等形式在教学中创设有思考价值的问题情境，引导学生思维方向，激发认知动力。

5)演示和讲解法

借助实物来进行的边演示、边讲解的教学方法。对具有很高的抽象程度和复杂性及表面不易看透的工作原理内容，通过实物、课件、仿真软件等一些辅助手段补充信息源，通过感观刺激传递直观信息。

（2)教学手段 1）多媒体教学

本课程组率先在全院要求教师利用多媒体教学手段授课。其主要是利用计算机作为辅助教学手段，在教室或实验室设立了投影仪和大屏幕，通过图表绘画等资料显示，使学生能够获得大量直观、生动、形象的信息。

2）仿真操作

仿真操作利用仿真软件进行发动机电控系统零部件检修等，注重培养学生规范操作、团结合作、安全生产、节能环保等职业素质,使学生得到必要的分析能力训练和技能训练，为更好地适应实际操作打下坚实基础。

3）实际操作

实际操作是在发动机实训室进行的,经过信息收集、制定计划和决策、最终实施计划,在做中学，实现学生综合素质的培养。

4）网络课程

网络教学是一种开放式教学，教师通过网络向学生传授知识,并促使其发展的教学活动,

能够为学生提供良好的认知学习环境，实现教育资源的共享.本门课主要将课堂教学与网络教学相结合，以不断地改善教学效果,提高教学质量.

5）网上答疑

每位教师在学期初就确定与班级学生的联系方式,其中包括建立QQ群，公共信箱等。教师能够在网上与学生及时沟通、交流,这不仅是促进师生互动的一种手段，同时也能使学生的问题及时得到解决.

6. 课程教学实施条件 (1）教学团队标准 1）教学团队组成与职责

《汽油发动机电控系统检测与修复》课程教学团队由1名主讲教师、2-3名指导教师、1名兼职教师组成。主讲教师完成课程的教学活动设计，组织课程教学活动，指导学生理论知识和实践技能的学习；指导教师协助主讲教师组织教学活动,指导学生理论知识和实践技能的学习；外聘教师负责指导实践教学、专业知识专题讲座及新知识、新维修工艺的培训等.教学团队要有团队意识和合作精神.

2）教学团队职称结构

主讲教师需是双师型教师，具有副高级以上职称；指导教师需是双师型教师，具有中级以上职称。

3）教学团队知识结构

① 教学团队具有扎实和深厚的汽油发动机电控系统理论知识,主讲教师讲授发动机构造与维修课程三年以上；

② 教学团队具有丰富的汽油发动机电控系统检修实践经验；有汽油发动机电控维修能力；能正确使用汽车检测设备和仪器，对发动机电控系统性能做出准确判断，对常见故障做出正确诊断;

③ 教学团队有具有很强科技开发服务能力;

④ 掌握教育科学理论,懂得教育规律；掌握现代教育技术。 4）教学团队能力结构

① 以行动为导向的新课程教学设计能力及教学监控能力; ② 按行动导向的课堂组织管理能力；

③ 选择和运用多种教学方法及教学媒体的能力；

④ 掌握现代信息检索技术,提高获取信息的能力,能对大量的信息资源进行鉴别、判断、

选择符合特定教育教学工作需要的信息;

⑤ 协调各种关系的能力。

5）外聘企业技术骨干担任兼职教师的条件

外聘教师是在大、中型企业聘请2名既有一定理论水平又有丰富实践经验的工程技术人员或管理骨干担任课程的主讲教师，逐步提高他们在课程建设中的参与程度和作用。

① 在企业需是技术骨干或业务骨干,需是技术总监或服务总监或高级工程师，择优选聘；

② 外聘教师要具有较高的师德修养，懂得教学规律； ③ 外聘教师应遵守学校教学管理制度； ④ 外聘教师应参与专业建设和课程建设。 （2）教学硬件设施及配备标准

1）汽车发动机构造与维修理—实一体化教室标准

理论与实践一体化教学是将专业理论教学与实践教学融为一体，利用先进的教学设施和生产设备，运用多媒体、计算机网络、实物教具、工作台、生产设备等，实现了专业理论知识传授和实践操作技能训练的统一。汽车发动机构造与维修理—实一体化教室能实现以下功能：

① 可组织按行动导向的课程教学活动,实现理-实一体化教学； ② 可实现多媒体教学;

③ 可实现原理教学与实物现场有机结合;

④ 可在工作台上对发动机零部件进行测试与修复；

⑤ 可利用计算机、网络、光盘、维修手册、教材等收集相关信息； ⑥ 学生可在小组内讨论，制定工作计划并能完成作业单.

汽车发动机构造与维修理-实一体化教室所需设备(1个教学班）如表7—7所示. 2）汽车发动机实训室标准

汽车发动机实训室是理-实一体化教学的组成部分,也是课堂教学的主要场所，同时还能满足对外培训任务，具体功能如下：

① 能熟悉发动机各部分结构及其相互位置关系； ② 能实现发动机拆装；

③ 能初步诊断普通发动机故障,并能维修；

④ 熟悉电控发动机的各项性能参数,会使用检测设备进行检测、具有初步故障诊断能力.

《汽油发动机电控系统检测与修复》课程所需设备如表7—17所示。

《汽油发动机电控系统检测与修复》课程所需设备明细表 表7-17

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 设备名称 汽车发动机拆装运行实验台 各型电控发动机 发动机故障诊断检测试验台 示波器 燃油压力表 喷油器清洗仪 高温计 废气分析仪 常用工具车 专用工具 试灯 数字万用表 故障诊断仪 正时灯 空气流量计 汽油泵、油压调节器、喷油器 节气门位置传感器、氧传感器等 点火控制器 3）模拟实训室

汽车发动机模拟实训室是理—实一体化教学的组成部分,也是课堂教学的主要场所,同时还能满足对外培训任务，具体功能如下:

① 能够进行理论学习； ② 能进行模拟拆装操作； ③ 能进行模拟故障诊断； ④ 能进行相关信息收集；

单位 台 台 台 台 个 台 套 个 台 套 个 个 个 个 个 套 套 个 数量 8 8 4 8 8 4 8 8 8 2 8 8 8 8 8 8 8 8 备注 供动态检测使用 供静态拆装用 大众、丰田系列 发光二极管 供理论学习使用 供理论学习使用 供理论学习使用 供理论学习使用

⑤ 能进行模拟测试。

4）汽车发动机模拟仿真实训室所需设备如下： 台式电脑85台；仿真软件。 （3）教学资源 1）教材

教材按行动导向的教学过程构建整体框架，以描述完成本课程相应职业工作任务所需的理论知识、工作流程、完成任务的标准为重点，层次包括学习情境、学习任务.

2）维修手册

维修手册为学生实操提供有效帮助，学生要参考维修手册制定工作计划，完成学习任务。本教学资源收集大量常见车型维修资料.

3)公司资料

包括汽车制造商和专业出版社出版的信息资料. 4）网络课程

网络课程可以实现学生的远程学习和资源有限共享,学习过程具有交互性、共享性、开放性、协作性和自主性.上网资源主要包括：课程标准、教学实施方案、教学课件、教学录像、实训工单及作业单、网上测试、网上辅导、文献资料、文本素材、图片素材、视频素材、动画素材等。

5）实训指导书

本实训指导书按新的课程体系编写，为学生实操提供指导性的操作步骤和故障分析思路。

6）互联网

可在互联网上查找一些制造商提供的维修资料，也可使用汽车维修资源网站提供的收费资源。

7）专业杂志

专业杂志提供汽车行业的最新发展情况。本教学资源提供各种知名汽车类杂志供师生随时查阅相关信息。

8)实训仿真软件和电子教程软件

实训仿真软件以提高教学效率和降低教学成本为目的，能够实现本课程包含所有工作任务相关知识点的学习、技能点的模拟实训及考核,知识点的学习主要通过三维动画来展示发动机的结构原理；技能点实训功能可方便、快捷地实现人机交互，进行零部件模拟检测、故

障模拟诊断、仪器使用等;技能考核功能可通过人工设置典型故障，在软件上进行技能考核，考核结束后能当场给出成绩.

9）作业单

作业单需学生边学习边填写，可提高学生自主学习的兴趣和目的性。包括安全生产、环境保护、选用工具、操作步骤、检测结果、原因分析等；工作单与企业工作单相同。工作单包含全部工作任务。

7。 教学评价 （1）考核标准 1）课程性质

《汽油发动机电控系统检测与维修》是汽车检测与维修技术专业针对汽车机电维修人员岗位能力培养的一门专业核心课程,同时也是汽车服务顾问、汽车服务经理、技术总监、汽车销售经理、索赔员等从事汽车售后服务人员职业能力培养的必修课.本课程以轿车结构与维修为主要内容，以行动导向组织教学过程，使学生能够对发动机电控系统进行故障诊断，利用检测设备和维修工具对发动机电控系统零部件检测与修复,同时注重培养学生的社会能力和方法能力。

2）考核对象

本课程考核的对象为汽车检测与维修技术专业三年制的学生。 3）考核方式

对学生的考核坚持以职业岗位能力为重点的全面考核，知识考核与能力考核并重，以能力考核为主;提高能力考核在课程考核中的权重；能力考核注重平时学习过程考核。本课程考核方式采取平时学习过程考核加集中考核综合评定学生的成绩，集中考核包括理论考核和实操考核。具体分数比例如下:

课程考核成绩＝平时学习过程考核成绩（30%）＋集中考核(理论考核(40%）+实操考核（30%)）

本课程平时学习过程考核包括出勤考核、学习过程考核等。 ①平时学习过程考核 Ⅰ.考勤（5％）

无故迟到或早退1次扣0.5分,旷课1次扣1分，扣满5分为止。 Ⅱ。学习过程考核(25%）

学习过程考核包括小组组成员互评、教师观察两个方面。小组成员对组内成员进行评价,组内成员也可反映本组成员对任务的实施情况。教师观察主要体现各小组是否完成全部过程中的学习、组织、实验操作等各种行为，包括工具的使用、分析故障原因、制定检修计划的

能力、实施计划的能力、安全生产与环境保护、社会交往能力、与人沟通的能力、团队协作精神、课堂主动发言、多种方法进行信息收集，网络、维修手册、教材、仿真软件、电子教程软件、杂志、参考书等、信息接受和处理能力、自我学习的能力等，从而判断每个学生各种能力的现状。

②理论考核

理论考核采用两种方式,可由任课教师根据实际情况选取其中的一种。理论考核占总成绩的40%。

Ⅰ.微机考核

微机考核由系里组织在微机室进行,参加考试学生在电脑上直接答题，不允许相互讨论、翻阅教材、笔记、参考书和其他资料。考试时间为120分钟。超时终止考试。

Ⅱ.口试考核

考试学生在考核教师处随机抽取两个题签后，即可和考核教师面对面回答题签上的问题，考核教师视情况还可根据题签上的问题提出相关的问题，并根据考试学生回答的情况当场给出成绩。考试时间为每名学生10分钟。超时终止考试。每个班需2名口试考核教师。

③实操考核

实操考核主要考核学生的实践技能、团队协作能力、分析问题解决问题能力等。考试学生在考核教师处随机抽取1个题签后，根据题签的要求进行实际操作。包括单独操作题目和两人合作项目。两人合作项目的考试学生可自己找一名学生协试，协试的学生不计入成绩。考核时间为20分钟，超时终止考试。

理论考试、实操考试题库见教学资源包。 （2）学生自评

1）学生完成一项学习任务都要对自己进行评价，谈谈或写出自己收获、感受.自评采取的主要形式有口头叙述法、文字记述法、点数统计法、图表填写法等。

2）通过教学效果反馈调查全面了解学生对各个学习任务的学习情况.

3）通过对互动环节中学生自主提问的分析，了解学生对自己学习成效薄弱环节的自评情况。

（3)教师测评

1）通过第二天组织学生对前一次课所学的汇报,即根据随机选定学员当场发言，指导教师当场提问和点评来了解学生的学习效果。

2）加强对学生出勤率、互动提问量、主动发言量等学习态度因素的考查，并予以点评。

《汽车电器系统检测与修复》课程标准

一、课程标识

本课程适用于汽车服务于营销专业，共计有96个学时,其中包括理论48学时和实践48学时.

二、课程的性质和任务：

课程性质： 汽车类专业基础课。

课程任务： 学习汽车电器的基础知识、基本理论、基本分析方法；培养学生严谨的科学态度、科学的思维方法和严格的质量意识。

先修课程：电工电子技术 后续课程：

三、课程教学基本要求:

《汽车电器与辅助电子系统操作与检修》是汽车技术服务与营销专业的专业主干课程，是一门必修课。

本课程的基本要求是：使学生掌握汽车上使用的蓄电池﹑发电机、起动机、点火系、照明与信号系统、仪表报警灯与显示装置、汽车辅助电器等电器设备的结构、工作原理、电路及性能检测方法与故障诊断，并在此基础上掌握整车电路图的识图方法与故障诊断程序。

四、教学条件标准:

1。 本课程强调“教、学、做”相结合，灵活运用理论讲授、实验操作、演示和习题、讨论等多种教学形式；

2. 教学中应注重学生应用能力的训练,以“必须、够用”为度进行精讲、精练。 3．教学中应适当使用多媒体课件提高信息量和效率，但应注意多种教学方法的合理安排和组合，不能以课件代替教师分析、讲解和组织教学。

4．教师要做好各单元实训项目完成结果记录，包括:完成结果、完成效率,制作工艺，调试能力等。它将作为学生应用能力过程考核的重要依据。

本次制定的课程标准是以学生在校外实训基地学习为基础，故实际教学时对于学时分配不需要严格遵守该课程标准,但是误差不得大于6学时，学生学习也主要是以集中学习为主,在总学时数一定的情况下,行课时间视具体授课内容和基地作息时间决定.（具体学时数见第六部分）

五、课程教学主要内容及标准：

（一）蓄电池（理论6学时，实验与电动机、点火系、发电机一起30学时） 介绍蓄电池的结构与型号、工作原理和工作特性、容量及其影响因素、充电方法、使用与维护、蓄电池技术状况的检测等。

掌握蓄电池的原理和使用维护方法,熟悉蓄电池的结构型号及技术状况的检测。

重 点：蓄电池的构造、蓄电池的使用与充放电方法、维护作业内容 难 点：掌握蓄电池的结构、工作原理及充放电特性 知识运用：会蓄电池的充电方法及维护作业的操作

教学方法建议:面授、辅导教师应从旁指导。

(二）交流发电机（理论与电动机、点火系、蓄电池一起串讲8学时,实验与电动机、点火系、蓄电池一起30学时)

介绍交流发电机的构造、工作原理和特性、交流发电机的调节器、充电指示灯的控制电路、汽车用交流发电机实例、充电系的故障诊断、交流发电机与电压调节器的使用与维护等。

掌握交流发电机的构造和工作原理,理解发电机的调节器、充电指示灯的控制电路，熟悉交流发电机的使用与维护技术。 重 点:交流发电机的构造原理及特性

难 点：掌握交流发电机的工作特性及在整个汽车当中的运行性矿 知识运用：交流发电机的使用与维护

实验二：发电机与起动机的性能检测与电路辩识（实验与起动机一起8学时) 教学方法建议:面授、辅导教师应从旁指导。

（三）起动机（理论5学时，实验与蓄电池、点火系、发电机一起30学时）

介绍直流串励式电动机、传动机构及电磁开关的结构原理，介绍起动机的工作特性、起动机的典型结构、起动机的控制电路、起动机的故障诊断、起动机的使用与维护等。

掌握起动机的构造和工作原理，理解起动机的控制电路,熟悉起动机的使用与维护。 重 点：起动机构造与工作原理、控制电路的类型与工作过程 难 点：掌握起动机的工件原理与起动系控制原理 知识运用:会起动机拆装与检测、起动系故障诊断与排除作业

实验三： 发电机与起动机的性能检测与维护（实验与发电机一起8学时） 教学方法建议：面授、辅导教师应从旁指导.

（四）点火系 （理论5学时，实验与电动机、蓄电池、发电机一起30学时） 讲述实现点火高压的理论基础；传统点火系的组成及工作原理；点火过程三个阶段及各阶段的特征;点火系的工作特性；影响点火高压的因素；点火提前角的自动调节方法；电子点火系的类型及特点；微机控制点火系统的组成和控制原理;高能点火系统及无分电器点火系统；电子点火电路及微机控制点火电路的设计方法。掌握传统点火系的组成及工作原理，点火系的工作特性。

重 点：各点火系的理论知识、组成及工作原理 难 点:掌握传统点火系和电子点火系之间的区别和特点 知识运用:会识别两种点火系并会判断点火系故障 教学方法建议：面授、辅导教师应从旁指导。

（五）照明与信号系统(理论4学时,实验8学时）

介绍照明与信号系统的组成、前照灯、灯光开关与前照灯电路、照明系统电路实例、转向信号电路与闪光器、电喇叭、其他信号装置等.

理解转向信号电路的原理,熟悉前照灯和灯光电路，了解电喇叭的调整使用方法。 重 点：照明系统与信号系统的组成及工作原理、电路控制工作过程 难 点：掌握照明与信号系统的工作原理、电路控制原理

知识运用：会照明与信号系统元器件性能检测、电路故障检测与排除作业

教学方法建议：面授、辅导教师应从旁指导。

（六)仪表、报警灯与电子显示装置（理论2学时,实验4学时）

介绍汽车仪表结构原理及常见故障与排除、汽车报警灯、汽车电子显示装置等.熟悉 仪表系统的组成，了解仪表的工作原理和一般故障的排除方法。 重 点:仪表与报警装置的构成与工作原理、电路控制工作过程 难 点：掌握仪表与报警装置的工作原理、电路控制原理

知识运用：会仪表与报警装置元器件性能检测、电路故障检测与排除作业

实验四： 照明、信号、仪表的检测与电路辩识（2学时） 教学方法建议：面授、辅导教师应从旁指导。

（七）汽车辅助电器(理论2学时,实验4学时）

介绍电动刮水器及洗涤器、风窗玻璃防冰霜装置与鼓风电动机、电动车窗、电动后视镜、电动座椅及电动天窗、控制门锁、水箱冷却风扇等。

熟悉辅助电器的作用和原理，掌握辅助电器的使用方法，了解一般的维修方法。 重 点：各辅助系统的构成及工作原理、辅助电气的电路及控制工作过程 难 点：掌握各辅助系统元器件结构及工作原理、电路及控制工作过程 知识运用：会元器件性能检测、控制电路的检测与故障排除作业

教学方法建议：面授、训练或网上学习，辅导教师应从旁指导。

（八）全车电路（理论4学时，实验2学时）

介绍汽车导线、线束及插接器、汽车开关电路保护装置及继电器、汽车全车电路图及实例等。

掌握有关电器元件的接线安装方法，了解全车电路的布局，对全车电路图有一定的认识。 重 点：汽车电路识读的基本方法、全车线路的检测与故障分析基本方法 难 点:掌握汽车电路识读的基本方法、电路检测及控制工作过程 知识运用：会全车电路的检测、故障分析与排除作业

实验五: 全车电路辩识（2学时) 教学方法建议：面授、辅导教师应从旁指导。

六、教学方法标准 序号 1 主要内容 蓄电池 学时分配 18 讲授 6 实训 其中 上机 习题 其它 该2 交流发电机 与1、3、4串讲,共计8学时 8学30 时已包含在1、3、4的学时中 3 4 5 6 7 8 起动机 点火系 照明与信号系统 仪表、报警灯与电子显示装置 汽车辅助电器 全车电路 复习考试 机动 合计

18 18 12 12 6 6 6 96 5 5 4 4 4 4 6 46 8 8 2 48 2 2 七、考核方式

1。 理论考试占总成绩的 40％ ，重点检查学生掌握基础知识、基本分析方法和结合实际分析问题、解决问题的能力.

2。 操作考核占 30％ ，重点检查学生识图、连接线路、检测、调试电路、电器的操作能力。

3。 平时成绩占 30％ ，其中课程设计(暂定）占总成绩的 10％ ，要求有成品、设计方案和使用说明书；平时表现、作业和回答问题占20% 。

八、教材及参考书

教 材：《汽车电器》 娄云 机械工业出版社 2005.7 参考书:

1．《汽车电器》，毛峰主编，机械工业出版社,2003。6

2．《现代汽车电器与电子设备》，司景萍主编,辽宁科学技术出版社，2002/9 3。 《汽车电气设备构造与维修》，于明进等主编，高等教育出版社，2006/6

附件：重庆三峡职业学院课程（计划)调整申请表

申请单位（盖章）： 系 专业 课程名称 调整内容 课程调整□ 顺序调整□ 课时增删□ 原计划 开课学期 周课时 课程增删 开课学期 周课时 增加□ 删减□ 课程类型 调整后计划 申请调整原因（可附页） 专业教研室意见： 教研室主任签名： 年 月 日 教务处审核意见 ： 签名： 年 月 日 教学系审议意见 系主任签名： 年 月 日 主管院长审批意见： 签名: 年 月 日 说明：1,课程类型按公共基础课、专业基础课、专业核心课、实践课程、拓展课程填写.2，本表一式两份，一份存教学系，一份存教务处。