(1)、检查复核控制桩点,检查其建筑基线尺寸是否符合点位,是否通视、易量。
(2)、用经纬仪及钢尺测出各轴线和桩位,用红漆标在垫层上,待第三节护壁施工完成后将桩位控制线转移到护壁上,用红油漆标上标志,打入水泥钢针,作为挖孔依据。
第5页 南京地铁二号线一期工程D2-TA12标明故宫站围护结构（人工挖孔桩）施工方案 (3)、放好每轴线后,及时报告与业主、总包或监理验线,复核后方可施工。 4.1.2人工挖孔桩施工方法 根据设计要求及工期安排，挖孔桩采用“跳槽开挖”的顺序施工，共分2个循环完成。挖孔桩施工顺序工艺流程见下图所示。 人工挖孔桩全面展开分段开挖。人工挖孔桩施工工艺流程详见挖孔桩施工工艺流程图所示。 制 作 钢 筋 笼 吊 放 钢 筋 笼 钢 筋 检 测 校核桩孔垂直度和直径 安 装 护 壁 模 型 制 作护 壁 钢 筋 拌制护壁混凝土 测 量 放 线 施 工 准 备 挖第一节桩孔土方 放 线、定 桩 位 绑扎孔口护壁钢筋及支模 制作护壁钢筋制作护壁模型 灌注第一节护壁混凝土 安装防护照明起吊等设施 挖孔桩土方开挖 绑 扎 护 壁 钢 筋 拌 制 护 壁 混 凝 土 灌注护壁混凝土 成孔及终孔确认 放线检测桩身截面净空 成 桩 灌 注 桩 身 混 凝 土 第6页 南京地铁二号线一期工程D2-TA12标明故宫站围护结构（人工挖孔桩）施工方案 挖孔桩施工工艺流程图 挖孔桩采用人工开挖，小型卷扬机起吊土石方，分节开挖及灌护壁混凝土成孔，分节开挖深度视地质情况采用0.5～1.0m，护壁混凝土采用现场自拌。孔桩钢筋笼在加工房加工成型，用两台QY-16型汽车吊整体起吊放入孔内。人工挖孔桩桩芯混凝土全部采用商品混凝土，串筒法灌注。 4.1.3 人工挖孔桩技术措施 挖孔桩采用人工开挖，小型卷扬机起吊，分节开挖及灌注钢筋混凝土护壁成孔。施工中根据地质情况按0.5～1.0m循环进尺进行施工，护壁混凝土采用现场自拌。桩身钢筋笼在加工房加工成型，用两台QY-16型汽车吊分段起吊放入孔内。挖孔桩桩芯混凝土全部采用商品混凝土，串筒法灌注，挖孔桩施工技术措施如下： a. 平整挖孔桩施工场地，布设挖孔桩桩位测量控制点，并编制桩位编号及坐标表，经复核无误后现场测放桩中心点，在桩位四周引测桩中心控制护桩。施工前先由技术人员和施工人员逐孔全面检查各项施工准备工作，逐级进行技术和安全交底，使各项安全、技术措施在思想上、组织上、操作上得到落实。 b. 由人工逐层用镐、锹进行开挖。挖土顺序为先中间，后周边，第一节桩孔开挖完成后，进行护壁钢筋混凝土施工。护壁模型采用组合式钢模板，模板用U型卡连接，上、下由两半园组成的钢圈顶紧，并用桩心点校正模板位置。护壁混凝土采用C20早强混凝土，现场自行拌制，用机动翻斗车运至现场灌注，插入式捣固器振捣密实。其中孔口护壁混凝土应比其它护壁厚15cm，护壁顶面高出现场地面20cm，以防杂物掉入伤人及地表水流入孔桩内。待第一节孔圈护壁完成以后，重新布设桩心控制点，将孔桩中心点用十字线布设于护壁顶面，标高基点布设于护壁上，并检查复测其准确性和精度。在挖孔桩成孔过程中，以此为标准来检查其垂直度和几何尺寸。 第7页 南京地铁二号线一期工程D2-TA12标明故宫站围护结构（人工挖孔桩）施工方案 c. 于孔口安装半园形防护罩，安设垂直提升架、起重卷扬机、活底吊土桶及排水、通风、照明等设施，并检查其安全性能。在使用过程中，施工现场所有设备、设施、安全装置、工具、配件以及个人劳保用品等必须经常进行检查，确保完好和使用安全。 d. 开挖土石方由小型卷扬机配吊土桶起吊出孔外。采用分节开挖及灌注护壁混凝土成孔，护壁竖筋用φ10＠150沿周边布置，φ10＠200沿环向布置。护壁混凝土需振捣密实，防止渗漏水，桩孔分段开挖完成后应尽快灌注护壁混凝土，且同段必须一次灌注完毕。 挖孔所出土石方用机械翻斗车转运至临时弃土场，再利用自卸汽车外运至指定弃土场。 挖孔桩通过淤泥、流砂层时，采用0.3m～0.5m短进尺、加厚护壁、增加护壁钢筋、护壁主筋超前或采用插打钢护筒等措施通过。孔内渗水用污水泵抽排，排出泥水经沉淀池沉淀后再排放至城市下水道。 e. 为保证护壁稳定性及整体性，护壁分节灌注成形时节与节之间要保证5cm搭接长度并预留连接钢筋，钢筋通过绑扎连接。护壁施工图如下所示。接头搭接时先进行凿毛处理，下节护壁灌注时，在接头处加强振捣，以确保接头连接质量，增强整体性和封水性能。 第8页 南京地铁二号线一期工程D2-TA12标明故宫站围护结构（人工挖孔桩）施工方案 φ10@150φ10@200φ10@150φ10@200适用于20护壁施工图深度以下 f. 挖孔桩的余泥用手推车运集于空地,然后用挖土机上载汽车运走。
人工挖孔桩施工工艺图
第9页 南京地铁二号线一期工程D2-TA12标明故宫站围护结构（人工挖孔桩）施工方案 若护壁漏水则采用速凝水泥砂浆封堵，并辅以小导管导流，待封堵砂浆凝固后，再堵塞小导管。防止孔外水通过护壁流入桩孔内，影响桩身混凝土的成桩质量。 g. 钢筋笼用两台QY-16型汽车吊分段起吊放入孔内。吊放钢筋笼入孔时，不得碰撞孔壁。钢筋笼加工时将钢支撑腰梁预埋连接筋准确定位，安装牢固，并要设防止钢筋笼上浮的防爬钢筋。钢筋笼吊放时采用临空吊放，并应固定角度以确保预埋件标高和方向准确。 h. 挖孔桩桩身混凝土浇灌时选用坍落度为4～8cm的商品混凝土，用串筒法，连续分层灌注，分层厚度不超过0.5m，采用插入式捣固器和人工插实相结合的方法振捣，以保证混凝土的密实性。浇注时，在孔底段应迅速灌注，以防孔底渗水量增多影响桩芯砼的质量。第二批挖孔桩混凝土灌注前，将先行桩咬合部进行凿毛处理，并涂刷YJ-302环氧混凝土界面处理剂，提高桩间接缝混凝土的封水抗渗能力。 桩身混凝土灌注时尽量避免用水下混凝土灌注，以免出现桩间渗漏，影响围护咬合桩的整体性。 4.1.4人工挖孔桩技术难点保证措施 本工程场内存在砂卵石层及淤泥质土层，加之地下水位较高，水量丰富，容易形成流砂、流泥，给施工增加极大难度，根据我公司多年的桩基施工经验，只要做好以下几方面的工作，保质、保量、安全地完成此工程是有把握的： ① 思想重视、管理到位、精选劳动力 仔细研究工程勘察资料，仔细调查了解场地周围水文、地质情况，详实掌握第一手资料，不打无准备之战。 组织具强有力的施工管理机构，层层将管理职责落实到位，将技术和方法贯彻落实到每一个施工人员的具体行动中，做好后勤保障指导工作。 第10页 南京地铁二号线一期工程D2-TA12标明故宫站围护结构（人工挖孔桩）施工方案 劳动力是生产力的第一要素，一支技术好、能吃苦、经验丰富、服从指挥的工人队伍是本工程顺利完工的重要保障。 ② 充足的施工机具、物资准备 针对流沙、流泥层需配备5T高频振动器，用于在流砂层中振沉钢筒。工地上将预备足够半模板、钢板、钢筋、水泵、稻草等施工用具，以保障工程顺利进行。 ③ 切实可行的技术措施 所谓流砂、流泥是粉土、粉细砂、淤泥质土，甚至粗砂为主的地质体在动水压力作用下经扰动而产生的现象，动水压力和扰动是土、砂体发生移动的作用力，所以要防止出现大量流砂、流泥现象，一是要减小动水压力，二是要减少对土体的扰动。 ⑴ 减小动水压力 减小动水压力就本工程而言切合实际的方法有两种：一为降水井降水，二为群井施工分流。 降水井降水是用机械方法成井，分布在场地四周，预先抽排形成降水漏斗，截断场地外围的地下水补给，同时降低场地内地下水位，详见降水施工方案。 群井施工分流是指在成孔阶段分片集中施工，保持各相邻孔掘进深度大致相当，群井抽水，减少单桩井的涌水量，从而减小动水压力，实践证明这是简单易行而又效果显著的施工方法。 ⑵ 减小对砂体的扰动 减小对砂体的扰动关键要做好两项工作：一是正确的护壁方法，二是“快”字。 正常地层下施工，每次可掘进一米，然后装模护壁，用钢筋砼护壁即可，而在流砂层中，则每次只能掘进半模或1/3模深度，防止大面积砂体位移。而且因流体 第11页 南京地铁二号线一期工程D2-TA12标明故宫站围护结构（人工挖孔桩）施工方案 能产生较大的侧压力，应加大护壁厚度，护壁视具体情况留泄水孔，砼搅拌时可加入适量的速凝剂以加快砼的早期强度，由于基底对护壁无支撑，为防垮模、掉模和变形，还需加大护壁配筋，以φ12-φ14钢筋为宜。 在特别困难地段，可在护壁外侧打入L＝1.2米，Φ14-20＠100-150mm的钢筋或钢板，下半部分用稻草或其它物品编织于钢筋、钢板外侧形成阻砂过水层，减少对护壁外砂体的扰动，再按上面所述方案护壁（见下图），或者用常用的钢筒护壁方法，根据地质资料流砂层的厚度，制作长度相当、壁厚6～8mm的钢护筒垂直放入井内，边挖边沉或使用高频振动器将钢筒直接沉入砂体中，或用洛阳锤打至砂体中，尔后在筒体内掏砂，不对外围砂体产生扰动（见下图）。 本工程施工现场地内局部可能有淤泥、粘土、细粉砂，和地下水，容量发生塌方及流泥、流砂现象，若发生流泥、流砂及地下水涌泉较大时，护壁节高相应缩小，一般采用半模或三分之一模方式工艺施工，并先打挡土条或钢筋网、填砂包、稻草等相应措施，必要时可采用钢板套筒作为护壁外模，以防止塌崩加剧，且护壁塌落的土方应在护壁筑混凝土同时用混凝土填满，护壁钢筋相应加密，以上情况视流水量及塌崩情况而定，缩小的护壁节宜在50cm以内，细粉砂层也可采用打水平花管进行压力注浆法进行止水止流泥施工。施工时必须做到；
a、在砼护壁上预埋铁爬梯，以便在紧急情况下，井下人员能在最短时间内撤离现场。
b、在井上中适当位置可靠的救生软梯，上端固定在上口，另一端沿井边垂直向下延伸，使井下人员能快速撤危险现场。
c、在桩孔内挖土时，手脚不得置于护壁之下，防止护壁突沉，压伤手脚。 d、正在浇灌桩蕊砼的桩孔，十米半径范围内的其它桩孔不得下井作业。
第12页 南京地铁二号线一期工程D2-TA12标明故宫站围护结构（人工挖孔桩）施工方案 人工挖孔桩掘井（不利地段）砼护壁施工示意图(适用于流砂层、流泥层、软土层)d一般地段钢筋砼护壁（按设计）护壁钢筋φ6-φ8（按设计）插筋Φ14-Φ22长度L＝1.0米-1.5米一般地段钢筋砼护壁止水堵漏草袋或麻袋（按设计）注：不利地段钢筋砼护壁深度根据场地地质条件而定。 第13页 南京地铁二号线一期工程D2-TA12标明故宫站围护结构（人工挖孔桩）施工方案 人工挖孔桩掘井钢护筒施工示意图(适用于流砂层、流泥层、软土层)洛阳铲卷扬机d洛阳铲夯锤顶板垫衬兼护筒吊环吊环Φ14-Φ22钢护筒顶板钢护筒(厚钢护筒顶板d注：钢护筒高度H根据场地地质条件而定。 第14页 南京地铁二号线一期工程D2-TA12标明故宫站围护结构（人工挖孔桩）施工方案 在“快”字上下功夫，要想快，则要求工人经验丰富、动作熟练、准确，护壁材料事先准备充分，在最短的时间内完成0.3米-0.5米的掘进、护壁工作，然后停止抽水，尽量减少对砂体的扰动，流砂层内施工必须一鼓作气，快速突破，最忌打打停停和返工。 只要做好上述两方面的工作，流砂层内的成孔也并不是那么令人生畏的。 五、施工组织 5.1、人员组织 为了能优质、高效完成本工程，本着精干、专业、高效的原则，项目部成立挖孔桩施工管理小组，由张克平担任组长。各岗位及作业队管理人员均由责任心强、经验丰富、技术精湛的专业人才担任。管理小组机构详见下图： 组长：李建良 技术员 杜海龙、马朝雄 质检员 赵顺明 安全员 宋正静 副组长：李昌明 技术负责人：黄华明 降水作业队 为满足施工进度需要，需投入劳动力计划见下表所示：
第15页 南京地铁二号线一期工程D2-TA12标明故宫站围护结构（人工挖孔桩）施工方案
分工种劳动力投入表 序号 1 2 3 4 5 工种 掘井工 钢筋工 机电工 砼工 杂工 合计 说明：1、本劳动力投入量根据施组设计之进度计算； 2、施工过程中根据实际情况随时进行调整。 人 数 10 4 2 2 5 23 5.2、机械设备组织 挖孔桩施工准备投入如下设备： 投入设备状况表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 设备名称 卷扬机 提升架 潜水泵 搅拌机 吊车 电焊机 氧气焊 钢筋切割机 钢筋弯曲机 攻丝机 插入式振动器 型号规格 BS-655 QY12 φ1000×1012 25t 单位 数量 台 台 台 台 台 台 套 台 台 台 台 5 10 5 1 1 2 1 2 1 1 5 功率 5kw 4 用途 提升土方 降水井抽水 搅拌护壁砼 备注 扬程30m 设备进场前要进行全面检修，对某些部件予以更换，同时购置易损配件备用，保证设备正常运转，在出现问题时也能立即修复。 第16页 南京地铁二号线一期工程D2-TA12标明故宫站围护结构（人工挖孔桩）施工方案 5.2.1 对设备实行人机固定、机械使用、保养责任制。要求操作人员必须遵守安全操作规程，爱护机械设备，执行保养规程；认真执行交制度，填好运转记录。 5.2.2实行操作证制度。对操作人员，进行培训、考试，确认合格者发给操作证。施工机械操作人员及特种作业人员必须持证上岗。 5.3、材料组织 在施工前进场所需要的各种材料，并报监理验收合格才能开始施工。 5.4、施工进度安排 桩型号Φ100，深度22.5m；在杂填土，素填土、粉质粘土中每天2个循环，每循环1m每天共进尺2m；在淤泥质粉质粘土中，每天进2个循环，每循环0.5m每天共进尺1m；在混粉质粘土卵砾石层中，每天进2个循环，每循环0.5m每天共进尺1m；在强风化泥质粉砂岩层，每天进尺1个循环，每循环1m每天共进尺1m；在中风化泥质粉砂岩中，一天半1个循环，每循环进尺1m每天共进尺0.67m。 挖孔桩施工时间分析，本车站围护结构范围深度为22.5m挖孔桩平均穿过杂填土、素填土、粘土层12.1m，开挖需要6天；淤泥质粉质粘土层6m，开挖需要6天；砂砾石层3.1m，开挖需要3天；则单根桩开挖施工完成需要15天，吊放钢筋笼（钢筋笼制作与桩开挖施工平行作业），灌注砼1天，完成一根桩共需21天；本变配电间桩计划分成2批施工，则共需要30天可以完成全部桩基础施工。 5.5、施工质量控制 5.5.1按ISO9002质量体系和质量手册要求，组织好体系在本项目的运行，制定管理层各岗位的职责范围，各部门的管理标准；制定试验、检测、监测、例检、抽检、隐检、工序检、分项、分部检和内部验收工作程序；建立文件资料控制程序和原材料、半成品、成品及工艺不合格控制程序，建立定期内审制度。 5.5.2建立和完善质量专职检查和群众性“互检”、“三检”制度和质量评比制度，签订各级质量责任书，并严格考核，兑现奖惩罚。 第17页 南京地铁二号线一期工程D2-TA12标明故宫站围护结构（人工挖孔桩）施工方案 5.5.3建立质量领导小组工作计划，并把落实创优规划目标作为小组的主要工作内容和最终目标，要定期分析活动情况，布置下阶段任务，作到有布置有检查。 六、人工挖孔桩优缺点分析 6.1、优点 a、工期快：单个人工挖孔需要施工场地小，可以通过增加机械数量和工人来保证工期的要求。 b、施工简便，质量容易控制：人工挖孔咬合桩具有施工机械简单，技术性要求不高，很好实现过程控制，穿越孤石、清除沉渣、桩端嵌岩等较易处理，成孔直观，混凝土施工质量较易控制。 c、污染小：噪音污染小，人工挖孔桩使用小机械即可满足施工，无大型机械等噪音源；对环境污染小，人工挖孔桩不需要使用泥浆池，对周围环境影响较小。 d、造价低：人工挖孔桩较地下连续墙和钻孔桩造价均低廉。 6.2、缺点 安全威胁大，在人工挖孔桩施工过程中，必须加强管理，时时警惕安全事故的发生。 七 安全生产保证措施 第一节 安全生产管理体系
7.1.1、安全生产目标 达到五无目标，即“无死亡事故，无重大伤人事故，无重大机械事故，无火灾，无中毒事故”。 7. 1.2、安全生产管理体系 公司安全工作领导小组领导全面的安全工作，主要职责是领导公司开展安全教育，贯彻宣传各类法规，通知和上级部门的文件精神，制订各类管理条例，每周对各项目工程进行安全工作检查、评比，处理有关较大的安全问题。项目部成立安全管理小组，并设专职安全员，主要职责是负责进行对工人的安全技术交底，贯彻上级精神，每天检查工程施工安全工作，每周召开工程安全会议一次。制订具体的安全规程和违章处理措施，并向公司安全领导小组汇报1次。各作业班组设立兼职 第18页 南京地铁二号线一期工程D2-TA12标明故宫站围护结构（人工挖孔桩）施工方案 安全员，主要是带领各班组认真操作,对每个工人耐心指导,发现问题即时处理并及时向工地安全管理小组汇报工作。 7. 1.3、安全检查制度 在施工过程中，除正常的安全检查外，公司每月检查一次，工程处每半月检查一次，项目部每周检查一次，发现问题落实到人，限期整改，消除隐患，确保施工安全。 7. 1.4、安全教育制度 按照公司的安全教育制度，加强宣传教育，制订科学合理的施工方案，现场组织切合实际的作业程序，正确严格地执行和运用施工及安全规范。对进场的工人进行摸底测试，统一进行安全教育，增强质量、安全意识。各专业班组认真钻研设计图纸进行技术交底，认真学习和深刻体会施工技术规范和施工安全规范。经过培训交底达到合格的职工才允许上岗操作，为安全工作顺利开展打下坚实的基础。在施工过程中，建立每周一次的安全教育，由项目经理或专职安全员主持。同时在每道施工工序进行前，由专职安全员做书面的安全技术交底，各班组长带领施工人员认真贯彻落实。 第二节 安全生产保证措施
7.2、技术措施 7.2．1.1、在施工总平面设计中人流和货流的安全通道的规划，仓库、物料、机具的布置都要符合消防和安全卫生规定，并落实消防和卫生急救设施，设置不同类型的安全防护棚。 7.2．1.2、针对人工挖桩具体情况编制安全技术交底。 7.2、2安全用电 电源采用三相五线制，设专用接地线。总配电箱和分配电箱应设防雨罩和设门锁，同时设相应漏电保护器。从底层通往楼层的电路及楼层施工用的电路一律采用质量合格的电缆，并要正确架设。严格做到“一机一闸一漏电保护装置”，一切电气设备必须有良好的接地装置。电动机械必须定机定人专门管理，使用小型手持电动工具时均使用带漏电保护的闸箱。 7.2.3、防台风、防雨、防雷措施 每台电动升架均做接地措施，接地电阻达到规定要求，每月检测一次，发现问题及时改正。设专人掌握气象信息，及时作出大风，大雨预报，采取相应技术措施，防止发生事故。禁止在台风、暴雨等恶劣的气候条件下施工。 7.2.4、安全标志和安全防护 7.2.4．1、安全标志：划分安全区域，充分和正确使用安全标志，布置适当的安全标语和标志牌，各种施工机械均需挂设操作规程。 第19页 南京地铁二号线一期工程D2-TA12标明故宫站围护结构（人工挖孔桩）施工方案 7.2.4．2、安全防护： (1)、安全防护盖：每个井口护壁均应高出地面200mm，不施工的井口均复盖用Φ14钢筋焊制而成的铁栅盖、防护栏板。高压电线线路侧面和上方采用竹杆和模板搭设隔离墙和防护棚。 见图 外径双向 14@10016井口铁栅盖 第三节 安全用电和电气防火措施 7.3、安全用电措施 7.3．1、接地与接零 在施工现场专用的中性点直接接地的低压电力线中，必须采取TN-S接零保护系统（即三相五线制）。 ⑴、保护零线应由工作接地线或配电室的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出； ⑵、保护零线应与工作零线分开单独敷设，不作它用，保护零线PE必须采用绿/黄双色线； ⑶、保护零线必须在配电室（或总配电箱）配电线路中间和末端至少三处作重复接地，重复接地线应与保护零线相连接； ⑷、保护零线的截面应不小于工作零线的截面，同时必须满足机械强度的要求，其中，架空敷 第20页 南京地铁二号线一期工程D2-TA12标明故宫站围护结构（人工挖孔桩）施工方案 设间距不大于12米时，采用绝缘铜线截面不小于10MM2，采用绝缘铝线截面不小于16MM2；与电气设备相连接的保护零线为截面不小于2.5mm2的绝缘多股铜线； ⑸、电气设备的正常情况下不带电的金属外壳、框架、部件、管道、轨道、金属操作台以及靠近带电部分的金属围栏、金属门等均应用保护接零； ⑹、供电电力变压器中性点的直接工作接地电阻值应不小于4欧姆，保护零线重复接地电阻值应不小于10欧姆。不得一部分设备作保护接零，另一部分作保护接地。 7.3．2、配置漏电保护器 ⑴、施工现场的配电箱（配电室）和开关箱至少配置两级漏电保护器； ⑵、漏电保护器应选用电流动作型，一般场合漏电保护器的额定漏电动作电流应不大于30MA，额定漏电动作时间应不大于0.1s；潮湿和有腐蚀介质场所的漏电保护器，其额定漏电动作电流和额定漏电动作时间乘积的极限值为（大于）30MA.S； ⑶、开关箱内漏电保护器的选用应与动力设备的容量大小、相数等实际情况相适应、相配合，如三相电动机则应选用参数匹配的三相三线的漏电保护器；照明用电必须与动力用电分开，照明应选用单相二线的漏电保护器。 7.3．3、开关箱按三级设置，即总配电箱 分配电箱 开关箱，开关箱距离机具不能超过三米，开关箱实行一机一闸一漏电保护。 7.3．4、外电保护 ⑴、在建工程的外侧边缘与外电架空线路的边线之间和最小安全操作距离：电压1KV以下为4米；电压1KV-10KV之间为6米； ⑵、施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时的最小垂直距离：电压1KV以下为6米，电压1KV-10KV之间为7米； 7.3．5、配电系统 ⑴、所有的电线架设都必须使用电杆、绝缘子、横担等，按规范要求架设； ⑵、开关电器及电气装置必须完好无损； ⑶、开关电器及电气装置必须装设端正、牢固，不得拖地放置； ⑷、带线导线与导线之间的接头必须绝缘包扎，带电导线必须绝缘良好； ⑸、带电导线严禁搭、挂、压在脚手架或其它物体上； ⑹、配电箱与开关箱应作名称、用途、分路标记；配电箱、开关箱应配锁并有专人负责； ⑺、电箱内部及其周围临近区域不得有杂物、灌木和杂草等； ⑻、室外用电严禁拉设使用花线，严禁使用铜线或其它金属线代替保险丝使用，严禁工人宿舍 第21页 南京地铁二号线一期工程D2-TA12标明故宫站围护结构（人工挖孔桩）施工方案 内乱拉电线、插座、烧电炉、电饭煲； ⑼、电气装置应定期检修，检修时必须做到： a.停电； b.悬挂停电标志牌，挂接必要的接地； c.由相应级别的专业电工检修； d.检修人员应穿绝缘鞋和手套，使用电工绝缘工具； e.有组织和专人统一指挥。 7.3．6.照明 ⑴、在夜间施工或自然采光的场所、料具堆放场、道路、仓库、办公室、食堂、宿舍等设备一般照明、局部照明或混合照明； ⑵、根据使用场所的环境条件选择相应的照明器； ⑶、行灯电压不超过36V，灯具离地面高度底于2.4米等场所照明电压不大于36V。潮湿及易触及带电体场所照明电压不大于24V； ⑷、根据需要设置警卫和红色信号照明和事故照明，其电源应设在施工现场电源总开关的前侧，并配备电源。 7.3．7、对各类用电人员进行安全用电基本知识培训。 7.3、8安全用电组织措施 7.3、8．1、建立临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的编制、审批制度，并建立相应的技术档案。 7.3、8．2、建立技术交底制度。 向专业电工、各类用电人员介绍临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的总体意图、技术内容和注意事项，并应在技术交底文字资料上履行交底人和被交底人的签字手续，载明交底日期。 7.3、8．3、建立安全检测制度。从临时用电工程竣工开始，定期对临时用电工程进行检测，主要内容是：接地电阻值、电气设备绝缘电阻值、漏电保护器动作参数等，以监视临时用电工程是否安全可靠，并作好检测记录。 7.3、8．4、建立电气维修制度。加强日常和定期维修工作，及时发现和消除隐患，并建立维修工作记录，记载维修时间、地点、内容、技术措施、处理结果、维修人员、验收人员等。 7.3、8．5、建筑工程竣工后，临时用电工程的拆除应有统一的组织和指挥，并须规定拆除时间、人员、程序、方法、注意事项和防护措施等。 7.3、8．6、建立安全检查和评估制度。施工管理部门和企业要按照JGJ59-99《建筑安全检查 第22页 南京地铁二号线一期工程D2-TA12标明故宫站围护结构（人工挖孔桩）施工方案 评分标准》定期对现场用电安全情况进行检查评估。 7.3、8．7、建立安全用电责任制，对临时用电工程各部位的操作、监护、维修分片、分块、分机、落实到人，并辅以必要的奖惩。 7.3、8．8、建立安全教育和培训制度。定期对专业电工和各类用电人员进行用电安全教育和培训，经过考核合格者持证上岗。禁止无证或随意串岗。 7.3、8．9、强化安全用电领导，改善用电技术队伍素质。 7.3、9、电气防火技术措施 7.3、9．1、合理配置、整定、更换各种保护电器，对电器和设备的过载、短路故障进行可靠的保护。 7.3、9．2、在电气装置和线路周围不堆放易燃、易爆和强腐蚀介质，不使用火源。 7.3、9．3、在电气装置相对集中的场所，如变电所、配电室、发电机室等配置绝缘灭火器材等，并禁止烟火。 7.3、9．4、加强电气设备相间和相一地间绝缘，防止闪烁。 7.3、9．5、合理设置防雷装置。 7.3、10、电气防火组织措施 7.3、10．1、建立易燃、易爆物和强腐蚀介质管理制度。 7.3、10．2、建立电气防火责任制，加强电气防火重点场所烟火管制，并设置禁止烟火标志。 7.3、10．3、建立电气防火教育制，经常进行电气防火知识教育和宣传，提高各类用电人员电气防火自觉性。 7.3、10．4、建立电气防火检查制，发现问题，及时处理。 7.3、10．5、强化电气防火领导，建立电气防火队伍。 第四节 分项工程安全技术措施
7.4.1、安全技术交底制度
1、工程开工前，应随同施工组织设计，向参加施工的职工认真进行安全技术措施的交底，使广大职工都知道，在什么时候、什么作业应当采取哪些措施，并说明其重要性。 2、每个单项工程开始前，必须重复交代单项工程的安全技术措施，坚决纠正只有编制者知道，施工者不知道的现象。 3、实行逐级安全技术交底制，开工前由技术负责人向全体职工进行交底，两个以上施工队或工种配合施工时，要按工程进度交叉作业的交底，班组长每天要向工人进行施工要求、作业环境的 第23页 南京地铁二号线一期工程D2-TA12标明故宫站围护结构（人工挖孔桩）施工方案 安全交底，在下达施工任务时，必须填写安全技术交底卡。 7.4.2、挖孔桩安全技术措施 1、多孔同时开挖施工时，应采取间隔挖孔方法，相邻的桩不能同时挖孔、成孔。必须待相邻桩孔浇灌完混凝土后才能挖孔，以保证土壁稳定。 2、挖孔的垂直度和直径尺寸应每挖一节检查一次，发现偏差及时纠正，以免误差积累不可收拾。 3、桩底扩孔应间隔削土，留一部分土作支撑，待浇灌混凝土前再挖，此时宜加钢支护，浇灌混凝土时再拆除。 4、挖孔桩孔口，应设水平移动式活动安全盖板。当土吊桶提升到离地面高1.8m左右（超过人高）推动活动盖板，关闭孔口，手推车推至盖板上，卸土后再开盖板，下吊桶吊土，以防土块、操作人员和工具掉入孔内伤人。 5、桩孔挖土，必须挖一节土，做一节护壁。 6、孔内要放炮破石时，必须向有关部门申报，并制定专项安全技术措施，报上级审批后实施。 7、挖孔、扩孔完成后，一律在当天验收并浇灌护壁混凝土，特别是孔壁是砂土、松散填土、饱和软土等更不得过夜再浇灌护壁混凝土，以免塌孔。 护壁混凝土拆模，要经过现场技术人员批准。 8、现场施工人员必须带安全帽，井下有人操作时，井上配合人员必须坚守岗位，不能擅自离职守，要紧密配合。 9、挖孔作业人员下班休息时，必须盖好孔口。 10、上班前以及施工过程中，应随时注意检查辘轳、支脚、吊绳、挂钩（保险钩）、提桶等设备，发现问题应立即修理或更换。 11、井下操作人员连续工作时间不宜超过4小时，应轮换工作。 12、正在开挖的井孔，每天上班前应对井壁、混凝土护壁以及井中的空气等进行检查，发现异常情况，应采取安全措施后方可施工。 13、夜间一般禁止挖孔作业，如遇特殊情况需夜间挖孔作业时，须经现场负责人同意，而且必要有安全人员在现场指挥，并进行安全监督检查。 14、照明、通风措施： ⑴、井孔内一律采用12伏低压100W防水带罩灯照明，井上用24伏低压照明。现场用电均安装漏电装置。 ⑵、挖井至4m以下时，需用可燃气体测定仪，检查孔内作业面是否有沼气。若发现有，要处理后能作业。 第24页 南京地铁二号线一期工程D2-TA12标明故宫站围护结构（人工挖孔桩）施工方案 ⑶、下井前，对井内空气进行抽样检测，发现有毒气体含量超过允许值，必须进行除毒后再下井作业。 ⑷、上班前，先用鼓风机向深井通风，然后下井作业。 第五节 主要施工机具安全技术措施
所有现场使用的施工机械均应在安装完毕后，向公司安全部门验收合格后，才可使用。 7.5.1、搅拌机使用安全技术措施 1、搅拌机应设置在平坦坚实位置，用方木垫起前后轮轴，使轮胎搁高架空，以免在开动时发生走动。搅拌机架高使用时必须设操作平台，并设防护拦杆。 2、电源接通后，必须仔细检查，经空车试转认为合格，方可使用。试运转时应校验拌筒转速是否合适，一般情况下，空车速度比重车（装料后）稍快2－3转，如相差较多，应调整动轮与传动轮的比例。 3、拌筒的旋转方向符合箭头指示方向，如不符时，应更正电机接线。 4、检查传动离合器和制动器是否灵活可靠，钢丝绳有无损坏，轨道导轮是否良好，周围有无障碍及各部件的润滑情况等。 5、对设有上料斗地坑的搅拌机坑口周围应垫高夯实，以防地面水流入坑内，上料轨道架的底端支承面应夯实或铺砖，轨道架的后面用方木支牢，防止工作时轨道变形。 6、开机后，经常注意搅拌机各部件的运转是否正常，停机时，经常检查搅拌机叶片是否打弯、螺丝有否打落或松动。 7、搅拌机料斗提升后，斗下不能有人过往，以免因制动器失灵发生意外。如确须在斗下检修或清理，须停机并将料斗用保险链条挂牢。 8、作业中，如果机械发生故障不能再运转时，应立即切断电源，将搅拌筒内混凝土清除干净，然后进行维修，如需要操作人员进入筒内清理时，除切断电源外，还应设专人在外监护或卸去熔断器并锁好电闸箱后，方可 进人工作。 9、当混凝上搅拌完毕或预计停歇1小时以上，除将余料出净外，应用石子和清水倒入拌筒内，开机转动，把粘在料筒上的砂浆冲洗干净后全部卸出。料筒内不得有积水，以免料筒和叶片生锈。同时还应清理搅拌筒外积灰，使机械保持清洁完好。 10、下班后及停机不用时，将保险丝取下，以策安全，料斗应落至坑内，必须升起则应用链条扣牢。 第25页 南京地铁二号线一期工程D2-TA12标明故宫站围护结构（人工挖孔桩）施工方案 7.5.2、卷扬机使用安全技术措施： 1、安装位置要求视野良好。 2、卷扬机司机应经专业培训持证上岗。作业时要精神集中，发现视线内有障碍物时，要及时清除，信号不清时，不得操作。 3、作业前，应先空转确认电气、制动以及环保情况良好才能操作，操作人员应详细了解当班作业的主要内容和工作量。 4、当被吊物没有完全落地在地面时，司机不得离岗。休息或暂停作业时，必须将物件或吊笼降至地面。下班后，应切断电源，关好电闸箱。 5、使用单转卷扬机，必须用刹车控制下降速度，不能过快和猛急刹车，要缓缓落下。 6、留在卷筒上的钢丝绳应保留3—5圈。 7、司机应随时注意操作条件及钢丝绳的磨损情况。当荷载变化后，第一次提升时，应先离地0.5m稍停，检查无问题时再继续上升。 8、禁止使用搬把型开关，防止发生碰撞误操作。 9、钢丝绳要定期涂黄油。 7.5.3、水泵使用安全技术措施： 1、水泵的安装应牢固、平稳，有防雨措施。多台水泵并列安装时，间距不小于80cm。管径较大的进出水管，须用支架支撑，转动部分要有防护装置。 2、电动机轴应与水泵轴同心，螺栓要坚固，管路密封，接口严密，吸水管阀无堵塞，无漏水。 3、起动时，应将出水阀关闭，起动后逐渐打开。 4、动行中，若出现漏水、漏气、填料部位发热、机温升高、电流突然增大等不正常现象，要停机检修。 5、水泵动行中，不得从机上跨越。 6、升降吸水管量，要站到有防护栏杆的平台上操作。 7、应先停机，后关闭出水阀。 7.5.4、钢筋加工机械使用安全技术措施： 1、钢筋调直机 ⑴、安装承受架时，承受架料槽中心线应对准导向筒、调直筒和下切刀孔的中心线。 ⑵、安装完毕后，应先检查电气系统及其元件有无损坏，机器连接零件是否牢固可靠，各转动部分是否灵活。确信各部分正常后，方可试运转。试动中应检查轴承温度，查看锤头、切刀及剪切齿轮等工件是否正常。确认无异状况时，进料、试验调直和切断。 第26页 南京地铁二号线一期工程D2-TA12标明故宫站围护结构（人工挖孔桩）施工方案 ⑶、按所需调直钢筋的直径，选适当的调直块、曳引轮槽及传速度。调直块的孔径应比钢筋直径大2—5mm，曳引轮槽宽，应和所需调直钢筋的直径相符。 ⑷、必须注意调整调直块。调直筒内，一般设有五个调直块，第1、5两个调直块须放在中心线上，中间三个可偏离中心线。先使钢筋偏移3mm左右的偏移量，经过试调直，如钢筋仍有慢弯，可逐渐加大偏移量直到调为止。 ⑸、切断三、四根钢筋后，停机检查其长度是否合适。如长度有偏差，可调整限位开关或定尺板。 ⑹、导向筒前部，应安装一根长度为1m左右的钢管。需调直的钢筋先穿过该钢管，然后穿入导向筒和调直筒，以防止每盘钢筋接近调直完毕时其端头飞出伤人。 ⑺、在调直块未固定、防护罩未盖好前，不得穿入钢筋， 防止开动机器后调直块飞出伤人。 2、钢筋切断机 ⑴、使用前应查看刀片安装是否正确。固定刀与活动刀间隙以0.5—1mm为宜。 ⑵、必须确认空载试运转正常后方能投入使用。 ⑶、断料时，必须将钢筋握紧，应在活动刀向后退时，把钢筋送入刀口，以防止钢筋末端摆动或飞出伤人。 ⑷、切短钢筋时，必须用钳子夹紧送料。铁屑、铁末等脏物不得用手抹除。 ⑸、严禁切断规定范围外的钢材、烧红的钢筋以及超过刀刃硬度的材料。 ⑹、使用电动液压钢筋切断机时，要先松开放油阀，空载运转几分钟，排掉缸内空气，然后拧紧并用手板动钢筋给活动刀以回程压力，即可进行工作。 3、钢筋弯曲机 ⑴、使用前，应对钢筋弯曲机进行全面检查，并进行载试转。 ⑵、机身应有接地，电源不允许直接接在按扭上，应另装开关箱。 ⑶、不准在运转中更换中心轴、成型轴或挡铁轴。严禁在运转过程中加油或擦抹机床。 ⑷、钢筋的放置要和挡铁轴、工作盘旋转方向配合，不要放反。 ⑸、不直钢筋，禁止在弯曲机上弯曲，以防发生事故。 ⑹、弯曲钢筋时，严禁超过本机规定的钢筋直径、根数及机械转速。 ⑺、严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设销的一侧站人。弯曲好的半成品应堆放整齐，弯钩不得朝上。 4、钢筋冷拉机 ⑴、冷拉场地在两端地锚外侧设置警戒区，装高防护栏杆及警告标志。 第27页 南京地铁二号线一期工程D2-TA12标明故宫站围护结构（人工挖孔桩）施工方案 ⑵、作业前，应检查冷拉夹背夹齿必须完好，滑轮、拖拉小车应润滑灵活。拉钩、地锚及防护装置均齐全牢固。确认良好后方可作业。 ⑶、卷扬机操作人员必须看到指挥人员发出信号，并待所有人员离开危险区后方可作业。冷拉应缓慢、均匀地进行，随时注意停车信号或见到有人进入危险区时，应立即停拉，并稍稍放松卷扬机钢丝绳。 ⑷、用延伸率控制的装置，必须装设明显的限位标志，并要有专人负责指挥。 ⑸、电器设备必须安全可靠，导线绝缘必须良好，电动机和起动器外壳必须接地。 ⑹、地垄的设置和抗拉强度的计算，应由满足有关规定要求。 7.5.5、焊接与焊接设备使用安全技术措施： 1、焊接工作开始前，应首先检查焊机和工具是否完好和安全可靠。如焊钳和焊接电缆的绝缘是否有损坏的地方、焊机的外壳接地和焊机的各线点触是否良好。不允许未进行安全检查就开始操作。 2、在狭小空间、容器和管道内工作时，为防止触电，必须穿绝缘鞋，脚下垫有橡胶板或其他绝缘衬垫；最好两人轮换工作，以便互相照看。否则就需有一名监护人员，随时注意操作人的安全情况，一遇有危险情况，就立即切断电源进行抢救。 3、身体出汗后而使衣服潮湿时，切勿靠在带电的钢板或工件上，以防触电。 4、工作地点潮湿时，地面应铺有橡胶板或其他绝缘材料。 5、更换焊条一定要戴皮手套，不要赤手操作。 6、在带电情况下，为了安全，焊钳不得夹在腋下去搬被焊工件或将焊接电缆挂在脖颈上。 7、推拉闸刀开半时，脸部不允许直对电闸，以防止短路造成的火花炼伤面部。 8、下列操作必须在切断电源后才能进行： （1）、更改焊机接头时； （2）、更换焊件需要改接二次回路时； （3）、更换保险装置时； （4）、焊机发生故障需进行检修时； （5）、转移工作地点搬动焊机时； （6）、工作完毕或临时离开工作现场时。 9、电焊、气割，严格遵守“十不烧”规程操作。 10、操作前应检查所有工具、电焊机、电源开关及线路是否良好，金属外壳应有安全可靠接地，进出级应有完整的防护罩，进出端应用铜接头焊牢。 11、每台电焊机应有专用电源控制开关。开关的保险丝容量，应为该机的1．5倍，严禁用其它 第28页 南京地铁二号线一期工程D2-TA12标明故宫站围护结构（人工挖孔桩）施工方案 金属丝代替保险丝，完工后，切断电源。 12、电气焊的弧火花点必须与氧气瓶、电石桶、乙炔瓶、木材、油类等危险物品的距离不少于10米。与易爆物品的距离不少于20米。 13、乙炔瓶氧气瓶均应设有安全回火防止器，并分开堆放，橡皮管连接处须用轧头固定。 14、氧气瓶，严防沾染油脂、有油脂衣服、手套等，禁止与氧气瓶、减压阀、氧气软管接触。 15、清除焊渣时，面部不应正对焊纹，防止焊渣溅入眼内。 16、经常检查氧气瓶与磅表头处的螺绞是否滑牙，橡皮管是否漏气，焊嘴和身有无阻塞现象。 17、注意安全用电，电线不准乱拉，电源线均应架空扎牢。 18、焊割点周围和下方应采取防火措施，并应指定专人防火监护。 7.5.6、配电箱安全使用措施 1、配电箱应装设在干燥、通风及常温场所，配电箱设有防雨防尘措施。 2、固定式配电箱的下底与地面的垂直距离大于1.3米、小于1.5米，移动式配电箱尺寸大于0.6米、小于1.5米。 3、每台用电设备备用专用的开关箱，实行“一机一闸、一箱、一锁、一漏电”保护制，严禁用同一开关电器直接控制二台及二台以上的用电设备（含插座），并按规定正确使用漏电开关。 4、配电箱中导线的进出线口设在箱体的下面，进出线加护套分路成束，并做好防水弯，导线束不得与箱体进出口直接接触。 5、配电箱中熔丝必须符合要求，不得堆放杂物，凡现场停止作业一小时以上，应将动力开关箱断电上锁。 7.5.7、装卸工作安全技术措施 1、搬运工在搬运前必须认真学习有关操作规程中的装卸要求，并遵照执行，对零星装卸也要符合安全运输的有关规定。 2、起重搬运各种大小设备时，必须统一规定口号、统一指挥进行操作。 3、起重搬运工具，使用前必须进行检查，不符合安全规定的不准使用。 4、搬运机器，必须查明重量、尺寸、装卸地点后，才能操作。 5、装运各种材料、物件时严禁超载、超高、超宽、超长。 6、车辆未停稳，严禁人在车辆上操作或上下扒车，物件堆放要平稳；车辆行驶时，禁止人坐在栏板上或车顶高处，并不准站在物件的顶头，防止急刹车物件往前突然移动而轧伤人，装运构件，必须选好枕木、挂好紧线器，防止物件倒坍造成事故。 第29页 南京地铁二号线一期工程D2-TA12标明故宫站围护结构（人工挖孔桩）施工方案 7、密切配合驾驶员，车辆进出照顾前后，倒车、转弯、领车、正常行驶时应注意前后左右马路上的动态。 8、装卸乙炔、氧气瓶时应轻装轻卸，严禁抛、滑、滚、碰。 9、向汽车上卸土应在车子停稳定后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。 10、场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。 11、车辆进出门口的人行道下，如有地下管线（道）必须铺设厚钢板，或浇捣硷加固。
八、文明施工
文明施工是施工企业的追求，同时也是建筑业和社会的需要。文明施工管理的水准是反映一个现代企业的综合管理水平和竞争能力的重要特征，特别是该工程是投资的重点工程。按照深圳市建设局颁发的《深圳市建设工程现场文明施工管理办法》，我公司对派驻工程的一切人员进行教育，提高文明素质，提高管理水平，要以崭新的精神面貌展现给社会各方面，把文明施工做为维护企业形象、企业信誉基本工作，要求全体员工自觉自愿地积极参与。为获得两个文明双丰收我公司采取以下规划和措施对现场文明施工加强管理，争创文明样板工地。 8.1.1、现场围栏设计： 施工现场周边设置连续密闭的围墙，高度为2.3米，外墙抹灰后刷白； 8.1.2、现场工程标志牌设计
严格按深圳市建设局文件规定的尺寸和规格制作。 现场设置工程标牌（五牌一图）： 1) 施工总平面图 2) 工程概况牌 3) 文明施工管理牌 4) 组织网络牌 5) 安全纪录牌 6) 防火须知牌 其中，工程概况牌设置在工地大门入口处，载明项目名称、规模，开竣工日期、施工许可证号、建设单位。设计单位、质量、安全监督单位、总包单位、施工单位、监理单位和联系电话等。 8.1.3、临设布置： 第30页 南京地铁二号线一期工程D2-TA12标明故宫站围护结构（人工挖孔桩）施工方案 临时建筑物、构筑物包括办公用房、宿舍、食堂、卫生间及化粪池、水池皆用砖砌，要求稳固、安全、整洁，并满足消防要求，集体宿舍与作业区隔离，人均床铺面积不小于2平方米，适当分隔，防潮。通风。采光性能良好。按规定架设用电线路，严禁任意拉线接电，严禁使用电炉和明火烧煮食物。 8.1.4、成品、半成品、原材堆放： 严格按施工组织设计中的平面布置图划定的位置堆放成品、半成品和愿材料，所有材料应堆放整齐。 8.1.5、现场场地和道路 场内道路要平整、坚实、畅通。主要场地应全部硬底化，做法见第三部分第六章 总平面管理。并设置相应的安全防护设施和安全标志。施工现场内有完善的排水措施，不允许有积水存在。 8.1.6、污水的处理和排放： 场内设沉淀池和化粪池，并做到： (1)、所有的生活或其它污水必须分别处理后才能排入市政排水管道。杜绝运输中泥浆、散体流体物料撒漏。车辆出工地前，轮胎、车身必须冲洗干净，并防止掉土污染路面。 (2)、如有施工产生的泥浆，未经沉淀不得排入市政管网或河流。废浆和淤泥应使用封闭的专用车辆进行运输。 8.1.7、粉尘控制： (1)、未做硬地化的场地，要定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。 (2)、禁止在施工现场焚烧有毒。有害和有恶臭气味的物质。 (3)、装卸有粉尘的材料时，应洒水湿润和仓库内进行。 (4)、严禁向建筑物外抛掷垃圾。 8.1.8、噪音控制： (1)、尽量采用低噪音的施工工艺和方法。 (2)、当施工作业噪音可能超过施工现场的噪声限值时，应在开工前向建设行政主管部门和环保部门申请，核准后才能开工。 (3)、禁止在夜间11点至早上7点、中午12点至下午2点进行产生噪音的建筑施工作业。若由于施工不能中断的技术原因和其他特殊情况，确需在该时段连续施工作业的，应向建设行政主管部门和环保部门申请，核准后才能开工。 8.1.9、运输车辆： (1)、运输车辆必须冲洗干净后才能离场上路行使。 第31页 南京地铁二号线一期工程D2-TA12标明故宫站围护结构（人工挖孔桩）施工方案 (2)、装运建筑材料、土石方。建筑垃圾及工程渣土的车辆，应采取有效措施，保证行使途中不污染道路和环境。 8.1.10、现场卫生管理： (1)、明确施工现场各区域的卫生责任人。 (2)、食堂必须申领卫生许可证，并应符合卫生标准，生、熟食操作应分开，熟食操作时应有防蝇间或防蝇罩。禁止使用食用塑料制品作熟食容器，炊事员和茶水工需持有效的健康证明上岗。 (3)、施工现场应设置卫生间）并有水源供冲洗，同时设简易化粪池或集粪池，加盖并定期喷药，每日有专人负责清洁。 (4)、设置足够的垃圾池和垃圾桶，定期搞好环境卫生、清理垃圾，施药除“四害”。 (5)、建筑垃圾必须集中堆放并及时清运。做到工完场清。 (6)、工地应设茶水亭和茶水桶，做到有盖、加锁和有标志。 (7)、夏季施工应有防暑降温措施。 (8)、配备保健药箱，购置必要的急救、保健药品。 8.1.11、现场安全、保卫： (1)、建立健全安全、保卫制度，落实治安、防火。计划生育管理责任人。 (2)、施工现场配备专职保卫人员，昼夜值班，做好进入施工现场人员的登记手续，防止外来人员随便进入施工现场。施工现场的车辆必须登记进场，在场内要服从现场人员的调度安排。 (3)、施工现场的管理人员、作业人员必须配佩工作卡，标明相片、姓名、单位、工种或职务，管理人员和作业人员的标卡应分颜色区别。 (4)、现场不准留宿家属及闲杂人员。 8.1.12、文明施工教育： 施工现场要利用黑板报和其它形式对员工进行法纪宣传教育工作，使施工现场各类施工人员知法、懂法并自觉遵守和维护国家的法律法令，提高员工的法纪观念，防止和杜绝盗窈、斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动的发生。 第32页
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