维普资讯 http://www.cqvip.com
第２８卷第７期 Ｖ０ｌ－２８ Ｎｏ．７ 建筑施Ｔ ＢＵＩＬＤＩＮＧ Ｃ０ＮＳＴＲＵＣＴ１０Ｎ 绿城连廊工程高支模架施工技术 Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ Ｈｉｇｈｌｙ Ｓｕｐｐｏｒｔｅｄ Ｆａｌｓｅｗｏｒｋ ｆｏｒ Ｌ ｉ』Ｉ ＣＨＥＮ Ｃｏｒｒｉｄｏｒ Ｐｒｏｊｅｃｔ 口 沈友法 陈勇 李信江 蒲梦江ｚ （１．浙江舜杰建筑集团股份有限公司上海２００１ ２１：２．上海仲盛建设工程有限公司上海２０００６２） 【摘要】通过上海绿城连廊工程实例，介绍了高２ｏ．７５ １ＴＩ梁模采用扣件式钢管满堂脚手架支撑系统的搭设及技术措施，实 践证明是成功的。 ， 【关键词１扣件式钢管 模板支撑施工技术 【中图分类号】ＴＵ７５５．２＋ｌ ，文献标识码 Ｂ 【文章编号】１００４—１００１（２００６）０７—０５４１－０２ １工程概况 直光滑，壁厚均匀，不应有裂缝，扣件活动部位应灵活， 与钢管的贴面必须严密紧贴，保证与钢管紧扣时接触良好。 上海绿城三期２７ｂ 房１／３—１６～２／３—１６的连廊，结构高 主梁下的立杆和扣件应全部采用新购的合格钢管和扣件， 度为２０．７５ ｍ，顶部装饰线条高度为１．０ ｍ。连廊下层梁底 主梁底增加一道承重立杆，即两根立杆用旋转扣件合在一 标高为１３．５ ｍ、梁高１．７ ｍ，中层梁底标高为１７－３ ｍ、梁 起。 高１．０ ｍ，上层梁底标高为１９．５５ ｍ、梁高１－２ ｍ。 （２）在支架四周外立面满设垂直剪刀撑，在中间每隔 ２模板支撑系统 １０ ｍ设一道垂直剪刀撑。支撑排架每二层设一水平剪刀 撑。使其具有较大的刚度和变形约束的空间结构层。 由于连廊梁截面较大，支模高度较高，且混凝土浇筑 （３）所有立杆、水平杆、剪刀撑斜杆的接头均应错开 采用泵送施工，考虑脉冲水平推力和输送混凝土速度快所 在不同的框格层中设置。每层高度内相邻立杆的接头应错 引起过载及侧压力，若采用门式钢管脚手架，因其标准构 开设置，立杆的接头位置应避开中间１／３高度。所有立杆 件受其自身宽度和每组长度的约束，对平面布置有一定限 接头全部采用对接扣件连接。在主梁下立杆对接接头处加 制，很难满足施工要求。而扣件式钢管脚手架则具有平面 设不小于１ ｍ长的绑接钢管，不少于２个旋转扣件，确保 布置灵活、架设效率高、可形成纵横通道等特点，为了确 立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差小于（扣件架规 的 保模板系统有足够强度、刚度和稳定性，模板支撑系统采 要求。 用 ４８ Ｘ ３．０ ｍｍ扣件式钢管满堂脚手架。立杆采用顶部带 （４）必须确保立杆的垂直度偏差、立杆的间距偏差和 可调上托，以调节支撑高度，底部套１５０ ｍｍ ｘ １５０ ｍｍ ｘ 水平横杆的水平偏差、步距偏差均小于扣件脚手架的规范 ８ ｍｍ定型钢板底座的Ｑ２３５Ａ钢管，支承于地下车库顶板 （ＪＧＪ１３０－２００１）要求。 上。梁底（侧）模板采用１８ ｍｍ厚夹板，主龙骨采用６０ ｍｍ ｘ （５）所有的节点必须都有扣件连接，不能遗漏，每个 ｉ００ ｍｍ木枋，次龙骨采用５０ ｍｍｘ８０ ｍｍ木枋。支撑排架 扣件的拧紧力距都要控制在４５－６０ Ｎ・ｍ。 底中部留设宽４．０ ｍ、高４．５ ｍ的车辆进出场通道。 （６）扫地杆必须纵横双向架设，且每个接点都用直角 在高支架除必须满足健筑施工扣件式钢管脚手架安 扣件连接。 全技术规范＞ＪＧＪ１３０－－２００１和（钢管扣件水平模板的支撑 根据上述模板支撑构造，经计算，模板强度、挠度、 系统安全技术规程＞Ｊ１０３７４－２００４有关规定外，还必须满 立杆稳定性均满足要求。 足以下构造要求： （１）立杆横距０．８ ｍ，步距１．５ ｍ。选用钢管应表面平 ３支撑体系使用的要求 【作者简介】洗友法（１９５８－），男，大学本科，工程师，联系地址：上 （１）必须编制混凝土浇筑方案，混凝土采用商品混凝 海市浦建路２０７弄６８号，２００１２７，电话：（０２１）６８６４１２１９。 土与泵送方式。混凝土的浇筑由中部向两边扩展的浇筑方 【收稿日期】２００６—０６—２３ 式，确保模板支撑架施工过程中均衡受载。 Ｉ 维普资讯 http://www.cqvip.com
第７期 沈友法、陈勇、李信江、蒲梦江：绿城连廊工程高支模架施工技术 （２）严格控制实际施工荷载不超过３ ｋＮ／ｍ ，控制超大 荷载集中堆放，钢筋等材料不能在支架上堆放。 （３）混凝土浇筑过程中，派人检查支架和支承情况， 发现下沉、松动和变形情况及时解决。 ４排架安全管理 （１）排架搭设人员必须经过现行国家标准（特种作业 人员安全技术考核管理规则＞ （ＧＢ５０３６）考核合格的专业 架子工。上岗人员必须定期体检，合格者方可持证上岗。 （２）搭设人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋， 按安全施工操作规程要求进行作业。 （３）排架的构配件质量和搭设质量，必须按规范进行 检查验收，合格后方准使用。 （４）当六级及其以上大风和雾、雨、雪天气，应停止 排架搭设和拆除作业。雨、雪天后作业必须采取防滑措施。 （５）排架的安全检查与维护，按规范规定进行。安全 网按有关规定搭设和使用。 （６）在排架使用期间，严禁拆除下列杆件：脚手架主 节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆。 （７）严禁在排架基础及其临近处进行挖掘作业，否则 必须采取安全措施，并经主管领导批准，方可实施。 （８）在排架上严禁进行电、气焊作业。 （９）排架接地、避雷措施按乞晓工现场临时用电安全 技术规范＞（ＪＧＪ４６）的有关规定执行，接地电阻不大于１０欧 姆。 ５支撑模架拆除 ５．１拆除前的准备工作 模板支架必须根据楼板混凝土龄期强度来判断是否可 以拆除。现场可根据同条件养护混凝土试压件的强度，及 相关规定来决定是否拆除模板支架。 （１）全面检查脚手架的扣件连接、连墙件、支撑体系 等是否符合构造要求。 （２）根据检查结果制定拆除方案，确定拆除顺序和措 施，经上级部门批准后方可实施。 （３）由现场技术安全人员进行拆除安全技术交底。 （４）清除排架上和地面的障碍物。 ５．２拆除 （１）拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警 戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。 （２）拆架程序应遵守由上而下，按先搭后拆的原则， 即先拆拉杆、剪刀撑、斜撑，而后拆小横杆、大横杆、立 杆等，并按—步一清原则依次进行，严禁上下同时作业。 （３）拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆 除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住 中间，再解端头扣，以防坠落。 （４）连墙件必须随排架逐层拆除，严禁先将连墙件整 层或数层拆除后再拆除排架；分段拆除高差不得大于２步。 当排架拆至下部最后一根长立杆的高度（约６．５ｍ左右）时， 先在适当位置设置临时ｌ生抛撑加固后，再拆除连墙件。 （５）拆架时应避免碰撞脚手架附近电源线，以防触电 事故。 （６）在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将 拆除情况交代清楚后方可离开。 （７）拆下的材料要徐徐下运，严禁抛掷。运至地面的 材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清， 拆下的扣１ 口铁丝要集中回收处理。 （８）当天离岗时，应及时加固尚未拆除部分，防止存 留隐患造成复岗后的人为事故。 （９）严禁夜间拆除。 ６结语 （１）高支撑体系的沉降控制极为重要。在荷载逐渐增 加的过程中，尤其是梁钢筋吊装与绑扎完成，混凝土浇筑 时，梁模板的荷载明显加大，需派人做好沉降观测记录， 及时调校、顶紧、加固支撑体系，确保支撑体系的稳定。 （２）本项目模板支架搭设由架子工、木工等完成，应 综合考虑各班组的情况，做好协调工作，确保安全，保证 其超高扣件式钢管支撑体系的施工质量。上述２０．７５ ｍ高 支撑方案，施工实践证明是成功的。该梁拆模后，混凝土 表面光滑、密实，成型后的观感质量好，试块强度超过了 设计要求的等级。 （上接第５３２页） ． 本工程获得了上海市２００５年度优秀勘察设计市政类项目 设计一等奖。通过工程实践使我们认识到合理的建筑选型 是一个工程得以成功的基础和前提，其中最主要的是设计 师在设计中应充分吃透和理解整个工程的工艺流程和要 求，同时我们也认识到了高层钢结构在此类环保工程应用 中的诸多优点，它不仅可较好地满足功能需求，而且在体 现建筑的特性方面独具优势，在未来的环保工程建设中其 前途将十分广阔。 图２建成后的厂房一瞥