混凝土碳化深度
检 测 报 告
工程名称：混凝土试件的碳化深度测量 委托单位：黑龙江省实验室资质评定委员会 检测方法：化学物理方法
检测地点：哈尔滨工业大学交通实验中心 检测日期：2011年3 月6 日
哈尔滨工业大学交通实验中心
2011 年 3 月 9 日
混凝土碳化深度检测报告
编号：QL6001 共 5页 项目负责人： 主要检测人： 报告审核人： 报告签发人：
声明：
1. 本报告涂改、错页、换页、漏页无效；
2. 检测单位名称与检测报告专用章名称不符者无效； 3. 本报告无我单位相关技术资格证书章无效； 4. 本报告无检测、审核、批准人签字无效； 5．未经书面同意不得复制或作为他用。
6．如对本检测报告有异议或需要说明之处，可在报告发出后15 天内向本检测单位书面提出,本单位将于5日内给予答复。
检测单位地址：黑龙江省哈尔滨市南岗区黄河路73号 邮政编码：150090 电话传真：8 电子邮箱：
目 录
一 项目概况…………………………………………1 二 检测目的及依据…………………………………1 三 检测内容…………………………………………1 四 现场检测…………………………………………1 五 检测结果…………………………………………2 六 检测结论…………………………………………2 七 附图表……………………………………………3
－ 项目概况
介绍项目的一般情况，包括工程的名称，工程建设的地点，分别列出建
设单位、设计单位、施工单位以及监理单位的名称。结构或构件名称、施工图纸和混凝土设计强度等级。
二 检测目的及依据
桥梁结构长期处于大气环境中，空气中的CO2慢慢渗透到混凝土中，与混凝土孔隙中的碱性Ca(OH)2饱和溶液反应生成CaCO3，发生所谓的碳化。碳化将降低混凝土的碱度，破坏钢筋表面的钝化膜，使混凝土失去对钢筋的保护作用，在氧和有害介质的作用下，将引起钢筋的锈蚀。
混凝土的碳化采用化学指示剂喷在混凝土的新鲜破损面，根据指示剂的颜色变化，来测量混凝土的碳化深度。
检测依据标准及代号：
(1) 《混凝土强度检验评定标准》（GB/T 50107-2010） (2) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） (3) 《建筑结构检测技术标准》（GB/T50344-2004 ）
(4) 《公路旧桥承载能力鉴定方法》，中华人民共和国交通部标准，1988
三 检测内容
本次试验分别在※※※※※※※※等位置进行了碳化深度测定。每个断面两个测区，每个测区布置三个成品字形的测孔。
四 现场检测
1、检测设备：
现场检测设备一览表
设备 钻芯机 钻 头 化学试剂和工具 型号 HZ-15取芯机 技术参数 混凝土及小直径钢砼 设备编号 检定日期 检定编号 酚酞试剂、皮老虎、毛刷及碳化深度尺等 2、其他
五 检测结果
指示剂采用75%的酒精溶液与白色酚酞粉末配置成酚酞浓度为1~2%的酚酞溶剂，装在喷雾器内。用装有20mm直径钻头的冲击钻在测点位置钻孔，清除孔内的粉末后，将酚酞试剂喷在混凝土新茬的侧壁上，试剂从无色变为紫红色时说明混凝土未碳化，试剂未改变颜色处的混凝土已经碳化。
六 检测结论
经过根据对各个测孔的测量，可以确定各构件碳化深度如下：
碳化深度记录
构 件 1 1 1 碳化深度（mm） 0.5 0.5 0.5 描述
七 附图表 混凝土碳化检测记录表
工程名称： 共 页第 页 构件 测区号 名称 编号 构件 测区号 名称 编号 构件 测区号 名称 编号 构件 测区号 名称 编号 测孔1 测孔2 测孔3 测孔1 测孔2 测孔3 测孔1 测孔2 测孔3 测孔1 测孔2 测孔3 碳化深度（mm） 精度：0.5mm 碳化深度（mm） 精度：0.5mm 碳化深度（mm） 精度：0.5mm 碳化深度（mm） 精度：0.5mm
检查人： 记录人： 检查时间：
注：在回弹测区中选取至少选3个能反映不同条件及不同混凝土质量的测区，测区应均匀布置；每个测区应布置三个测孔，呈“品”字排列，孔距应大于2倍孔径；测孔距构件边角的距离应大于2.5倍保护层厚度；成孔后务必将孔中碎屑清除干净，否则影响测试结果；酚酞试剂变紫色则未碳化，未改变颜色则已经碳化。