浅谈市政道路工程沥青混凝土面层施工工艺和方法
摘要：本文介绍了湖北荆州市北京路（三中~红星路）道路黑化改造工程某施工路段沥青混凝土面层施工工艺和方法
关键词：沥青砼 ，摊铺 ，碾压
Abstract: this paper introduces the hubei province jingzhou Beijing road (3 ~ red star road) road improvement project of black in a construction road asphalt concrete surface layer construction technology and methods
Keywords: asphalt concrete, paving, rolling
1 AC-20C 型中粒式沥青砼下面层
1.1 喷洒沥青透层油及粘层油。（1）在路面新建基层上洒布透层油，在水泥砼路面及沥青砼层间洒布粘层油，以保证各界面层结合良好。（2）在基层养生结束并清除基层表面松散颗粒的尘土后，由沥青洒布机均匀喷洒透层沥青，对喷洒过量的，要立即予以刮除；对局部脱落的地方要进行修补，人工补刷。为防止路面污染透层油及沥青局部脱落，洒布完后应立即封闭交通。（3）旧水泥砼路面经处理验收合格后及沥青砼各层施工完验收合格后即可进行粘层油的洒布。（4）透层油洒布量为1.1L/m2 、粘层油洒布量为0.4L/m2 。气温低于10℃时，不得洒布透层油、粘层油。洒布透层油、粘层油前，对路缘石及人工构造物应适当遮挡防护，避免污染。
1.2 铺设土工布。土工布用于新建路面基层切缝处，以及旧水泥混凝土路面纵横缝处。应将新建基层及现状砼板清洗干净，并将接缝清、灌缝至饱满，先洒布透层油、粘层油，再铺设土工布。
1.3 摊铺。沥青砼运至摊铺地点后，应检查拌和质量，达不到试验要求的批次,一律不得摊铺。气温低于10℃时，不得进行沥青砼路面施工；如在0～10℃时施工，必须采取确保施工质量的有效措施；在低于0℃及遇到大风的冬季不应施工，雨天不得铺筑沥青砼。摊铺应尽可能采用全路幅铺筑，通常宜采用两台或多台摊铺机前后错开10～20m，成梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm的搭接，并躲开车道轮迹带，上、下层的搭接位置宜错开200mm以上。摊铺机后应配备人员作辅助工作，及时整形。
1.4 碾压。 碾压自路边压向路中，要配备与摊铺宽度相适应的压路机台，使碾压温度能达到前述表中的规定要求。碾压顺序如下：接缝处预压 →全路初压→ 全路复压→全部终压。每次来回轨迹重叠，双轨压路机重叠30cm左右，
三轮压路机相邻碾压带重叠后轮1／2宽度，并不应少于200mm。压实度不小于马歇尔试验密度96%。
1.5 接缝处理。 沥青砼在施工缝及构筑物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密平顺。纵向接缝在摊铺时采用热接缝，不能采用热接缝时，必须洒粘层油使之粘结良好。上、下层的纵缝应错开l50mm(热接缝)或300～400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位lm以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。表面层横向接缝应采用垂直的平接缝,以下各层可采用自然碾压的斜接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热的混合料铲除。斜接缝的搭接长度宜为0.4～0.8m，搭接处洒少量沥青，混合料中的粗集料颗粒应予剔除，并补上细料，搭接平整，充分压实。
2 AC-16C中粒式沥青砼中面层
2.1 喷洒沥青粘层油。施工同下面层。
2.2 铺设玻纤格栅。铺设玻璃纤维隔栅时，应保证铺设平顺，玻璃纤维隔栅的横向应搭接8～10cm，并根据摊铺方向，将后一端压在前一端之下；纵向应搭接5～8cm。横向搭接处采用固定器固定，纵向搭接处采用尼龙绳或铅丝绑扎，固定间距为1米。沥青面层施工时应严格控制非运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止转向，急刹车和直接倾泻混合料脚料，以防损伤玻璃纤维隔栅。
2.3 中面层其他施工同下面层。
3 AC-13C细粒式沥青砼上面层
3.1 检测。沥青混合料原材料质量及混合料组成设计由供料方保证。检测进场的沥青混合料，必须满足各项技术指标。每天施工时要跟踪检测各种质量指标，做好原始记录，编写质量日报，发现问题及时提出措施进行处理。每天按规范规定项目及频率进行沥青混合料的试验检测，并进行试验资料汇总并加以分析研究，以便指导生产，实现动态管理。按部颁标准规定的项目及频率，进行成型路面的检测，如压实度、平整度、厚度、标高、弯沉值等，对路段进行质量评定。
3.2 运输。沥青混合料采用大型运输车，车箱上备有覆盖设施，车辆底部及两侧均应清扫干净，并涂薄层防粘剂，并清除车箱底部多余的混合液。混合料车辆装料应按前、后、中的顺序，每装一斗料应挪动一下汽车的位置，以减少混合料离析。车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力，使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。
3.3 摊铺。采用两台功能相同、同类机型的稳定粒料摊铺机呈梯队摊铺，半幅一次摊铺成型。摊铺机就位后，按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度。两台摊铺机成阶梯形，前后相差15～20m，后一台摊铺机与前方一台应有10cm左右的重叠宽度，重叠部分整体一起碾压。运输车辆在摊铺机前方20～30cm停
车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，边前进边卸料，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料速度应与摊铺机铺筑速度相协调。摊铺机应保持连续、均匀、不间断的摊铺，摊铺速度根据拌和厂供量来确定。摊铺机的螺旋布料器不能太高，应有三分之二埋入混合料中（但也不能太低，不能使其松铺系数低于设计高）。专人跟踪摊铺机及时处理摊铺层出现的缺陷。严格按摊铺机手册规定进行操作。
3.4 碾压。碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验路段提供，一般按下列规范进行施工：摊铺50m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低至高。相邻轮迹重叠1/2轮宽。碾压速度和碾压遍数按试验路段提供的数据。先用双钢压路机DD-130由低向高稳压一遍。再由SD175振动压路机振压3～4遍，相邻轮迹重叠1/2轮宽。最后由双钢压路机DD-130进行收光终压。碾压过程中，若水分蒸发过快，应及时喷洒少量的水，以保持基层表面湿润，但绝不能使洒水量过大。压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动了铺筑层，在第一遍静压时，倒车后尽量原路返回、换档位置应在已压好的段面上，在未碾压的一头换档倒车位置应错开、呈齿状，出现个别拥包时，用人工进行铲平处理，确保基层平整度合格。压路机停车时应错开3m远，最好停在已压好的路段上。严禁压路机在已完成或正在碾压的段面上“调头”和急刹车，保证其表面不受破坏。压路机压不到的边角，及时用小型压路机碾压密实。
3.5 接缝保养。接缝处理同下面层；施工完毕后立即断绝一切交通，待路面冷却后开放交通。